參考消息網12月11日報道 塔斯社12月10日報道稱，俄羅斯海軍航空兵司令伊戈爾·科任10日在接受《紅星報》采訪時說，俄海軍航空兵將獲得新型海上巡邏機，新機型將于本世紀20年代研制完畢。

科任說：“（俄海軍航空兵發展的）第2階段（2021至2030年）將繼續改造海軍航空兵所有固定翼軍機及直升機，同時為岸基戰斗轟炸機更新裝備并開始量產新型海上巡邏機。”

報道稱，俄海軍前總司令維克托·奇爾科夫在任時曾表示，“新型巡邏機將替代海軍現役的圖-142m3反潛機”。圖-142為俄羅斯（蘇聯）海軍自1972年底開始使用的遠程反潛機，至今仍在服役。

資料圖片：俄海軍航空兵圖-142遠程巡邏機。（圖片來源于網絡）

2種新型直升機

科任還表示，俄海軍航空兵將于2030年之前獲得2種新型直升機：一種是艦載武裝直升機，另一種是艦載及岸基多用途直升機。

他說：“新型艦載及岸基多用途直升機和新型艦載武裝直升機將投入量產。”新型直升機將根據2021至2030年海軍航空兵固定翼軍機和直升機更新計劃列裝部隊。

報道稱，在新機型入役前，俄海軍將繼續改造現有直升機。科任表示：“將反潛主力機型卡-27改造為卡-27m的工作正在按計劃進行。事實上，后者數量已占到同類軍機總數的一半。”

他還說，（軍工企業）在交付卡-27m的同時也在對其進行進一步改造。此外，俄海軍計劃在2020年前換裝卡-52k“白斑角鯊”艦載武裝直升機。

此前，俄羅斯直升機控股公司總經理安德烈·博金斯基表示，公司正在繼續研制新型多用途艦載直升機“八目鰻”，該機型設計圖紙應于在2019年1季度制作完畢。

報道稱，據悉，俄海軍將同時獲得多個版本的“八目鰻”直升機，包括用于空降的版本。卡莫夫設計局總設計師謝爾蓋·米赫耶夫認為，該機或將于10年后開始量產。

資料圖片：俄軍卡-52k“白斑角鯊”艦載武直，主旋翼可折疊。（圖片來源于網絡）

資料圖片：雅克-44艦載預警機全尺寸模型。（圖片來源于網絡）

艦載無人機和艦載預警機

科任還表示，俄海軍航空兵將在2021至2030年期間裝備艦載預警機和艦載無人機。

報道稱，他在回答海軍航空兵換裝前景方面的提問時說：“海軍航空兵將裝備艦載預警機和艦載無人機。”他指出，相關機型的列裝時間是2021至2030年。

他表示，海軍航空兵的發展將分3個階段。第一階段（目前到2021年之前）計劃繼續改造現有機型，第2階段（2021至2030年）海軍航空兵將列裝新型飛機。第3階段（2030年之后）將繼續發展新型裝備。

報道稱，俄羅斯過去未能制造出艦載預警機。蘇聯曾為自己的首艘核動力航母“烏里揚諾夫斯克”號設計了雅克-44（西方綽號“紅色鷹眼”，本網注）艦載預警和無線電電子戰機，但因研制遇到困難僅造出了這種軍機的模型。該機的研制工作因資金短缺而于1993年被凍結。

資料圖片：米-14pl水陸兩用直升機。（圖片來源于網絡）

遠程極地水陸兩用直升機

俄海軍航空兵將在2031至2050年期間獲得適合在北極地區使用的新型遠程水陸兩用搜救直升機。

報道稱，科任說：“俄將制造水陸兩用且適合在北極及北極大陸架使用的遠程搜救直升機。”他說，這種直升機將于2031至2050年列裝部隊。

他還說，在這一階段，海軍航空兵計劃換裝新一代多功能直升機，同時接收新一代機載高精度武器系統。但在新機型出現之前，海軍將繼續改造現有機型。

軍工企業已造出適合在北極地區使用的米-8atsh-va直升機，并于2016年2月簽署了向駐北極部隊交付該機型的合同。新版本與基礎版本的差別主要在于直升機的隔熱保溫、駕駛導航及無線電通信設備得到了改進，加入了不依賴衛星信號的慣性導航系統并配備發動機及傳動裝置加熱系統，可在零下40攝氏度的低溫下快速啟動發動機。

報道稱，有關方面多次表示希望恢復米-14pl（北約代號：“煙霧”，本網注）水陸兩用直升機的生產，但該機的生產問題至今仍未解決。米-14pl是20世紀60年代以米-8為基礎改造而成的。它擁有船形機腹，機體兩側各配有一個兼作起落架整流罩的浮箱，可直接在水面上起降。

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