據中國工程機械工業協會測算，截至今年9月份，協會重點聯系的大型企業集團銷售收入同比只有0.02%的增長，而利潤總額則同比下降近三成。

多數產品銷量也出現較大幅度下滑，如裝載機1~9月實現銷售138341臺，同比下降28.1%；挖掘機實現銷售93155臺，同比下降37.1%。

盡管對下滑有所準備，但如此大幅下滑仍出乎不少人的意料。因為就在兩年前，受4萬億投資滯后效應影響，2010年上半年工程機械掀起的銷售熱潮至今仍讓人念念不忘。

當前的狀況則大不同。由于國家固定資產投資和有關預調微調措施拉動需求的效果不明顯，市場需求下降和社會存量較大，消化存量需要一定時間，新增銷量有限。工程機械市場需求下滑壓力持續加大。

加之部分產品產能過剩，投入產出有所失衡；零首付、低首付，賬期過長等營銷方式仍然存在，銷售手段不斷升級，行業自律經受嚴重考驗；加上一些產品同質化嚴重和關鍵配套件仍依賴進口等問題，市場競爭更加激烈。

由于上述種種問題，全行業主要經濟指標一直處于低位運行。直至今日，工程機械行業的冬天遠未過去，市場低迷的狀態仍將持續一段時間。

市場好的時候大家勁頭足，目標高，但當行業進入調整期，能否充滿信心、保持樂觀，在困境中不斷調整并找到新的增長點，才是一較高下的時候。

不難想見，在中國工程機械行業由過去的&ldquo高速增長&rdquo轉變為&ldquo穩定增長&rdquo或&ldquo均衡增長&rdquo的過程中，大競爭、大敗局或將在這個行業頻繁上演。

在此過程中，需要那些具備穩健經營能力的企業堅持不懈，這種鍥而不舍的精神彌足珍貴，這也是中國工業的精神要義。從工業大國轉向工業強國，中國需要有大批具備長期經營能力且追求世界水平的跨國公司。

十八大報告提出，加快走出去步伐，增強企業國際化經營能力，培育一批世界水平的跨國公司。我國工程機械三巨頭徐工、中聯重科、三一重工等已不比卡特彼勒、小松等國際大腕差，甚至在某些方面超越了他們。

事實上，低位運行的狀態不僅不會延緩徐工等巨頭們世界級目標的實現，反而會加速這一過程。因為他們將有時間和心思停下來完善戰略，細化目標，眼睛向內，提升能力，從而在國際化的道路上走得更穩健。

應當看到，在我國推進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化這&ldquo新四化&rdquo的征途中，工程機械作為我國工業領域的重點行業之一，尚處于成長期，必將受到重視和支持。因此，工程機械行業的冬天不會太久。

對企業自身而言，所謂狹路相逢勇者勝，在大競爭、大敗局的市場經濟時代，那些生存能力強的企業將在低位運行結束后獲得新的更大的能量，繼續朝著世界級的目標邁進。

來源：互聯網

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