汽車產業誕生百余年來，正在新技術推動下，進入前所未有的大變革時代。當前，以“新四化”為引領，新能源動力、ai人工智能、自動駕駛技術以及實時在線的萬物互聯為代表的技術革命正洶涌而來，并已成為行業共識，以石油能源驅動的百年汽車工業走到了變革的十字路口。

當新能源浪潮滾滾而來，中國汽車工業迎來了換道超車，追趕乃至超越世界汽車工業整體技術實力的絕佳時機。以引領新能源汽車發展和未來汽車產業風向為契機，擺在中國汽車人面前的，是真正實現由大變強、屹立全球汽車工業強國之林的歷史性機遇。

2018年，在歷經十余年強勢增長之后，中國汽車市場出現了久未遭逢的震蕩調整。從高速度增長轉向高質量發展，當市場轉型與產業技術革命相疊加，中國品牌如何才能獲得引領時代的機會？

吉利智擎 更好的新能源節能解決方案

面對機遇和挑戰并存的環境，吉利汽車率先開啟了向新能源企業轉型的戰略實踐，提出“以技術創新為引領的科技型公司”的愿景，“智擎”新能源動力系統應運而生。

“智擎”作為吉利“intec人性化智駕科技”的重要組成部分，涵蓋混動、純電動、替代能源、氫燃料電池四大技術路線，明確了對未來新能源汽車能源形式的全新定義：新能源節能汽車的未來不僅有純電動，更包括對多種清潔能源的高效利用，以及對高效內燃機技術的不斷升級。

基于新能源技術的戰略地位，吉利汽車以遠高于行業的研發投入，整合全球資源，實現三電系統100%自主研發，構建以市場為導向、對環境友好的全產業鏈供應商體系，以多元性戰略和實踐，推動新能源的穩步落地，并在技術研發與應用階段充分考慮消費者實際用車成本，讓新能源汽車生活成為消費者觸手可及的現實。

“智擎”的問世，不僅為吉利汽車發力新能源領域提供了強有力的技術支撐，更在業界首次提出了技術原創、科技領先、布局前瞻、路徑多元、使用經濟的新能源節能技術“中國方案”。標志著中國汽車工業正在核心技術領域，展開一場從“對標”走向“立標”的歷史性跨越。

智能、創新、人性化的混動技術

在“智擎”發布的同時，搭載智擎·混動技術的車型同期實現量產。作為當下最具有普適性的新能源技術形式，“智擎”在混動技術領域實現了多項業界“第一”和創新科技。

在目前主流混動車型上，駕駛模式選擇已經成為“標配”，但是大多數普通消費者通常難以理解不同模式之間的差異，繼而無從選擇最適宜的工況，駕駛模式選擇幾成擺設。另一方面，通過移動互聯網實現實時路況數據更新的車聯網系統也層出不窮，但是將動力系統工作模式與實時路況數據予以融合，進行綜合數據分析，在業界卻鮮有嘗試。

智擎·混動系統首創互聯網技術賦能新能源，將智能化技術與動力系統深度結合。整車控制器根據導航規劃的整體道路信息（道路場景，擁堵情況，回家信息等），結合混合動力系統的效率，提前進行整個導航道路的能量規劃。

在車輛行駛過程中，整車控制器根據能量規劃，分不同路段執行能量管理策略，根據導航后臺反饋的路況擁堵信息，自行選擇最適宜的駕駛模式，以效率最優、時間成本最優、燃費成本最優的駕駛模式滿足用戶出行。

創新實踐：業界首創p2.5架構

在成本、政策、研發周期的多重因素作用下，插電混合動力技術是當下十分熱門的新能源汽車動力形式。但是插電混動并不是簡單地給汽油車增加一個電機和一塊電池，而是高效燃油動力和新能源技術的完美結合。

智擎·phev混動技術，圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術，經過與沃爾沃的協同合作，在1.5td+7dct的基礎上，開創性地自主研發了p2.5架構。

p2.5架構將電機置于變速器內，通過動力耦合策略，將電機和變速器形成一個整體，配合傳動效率高達97%的變速箱，0.6s內就可以實現燃油動力和電驅動力的無縫連接。較傳統p2架構，動力輸出更強，動力銜接更順暢；相比p3路線，p2.5結構緊湊，空間占用率小，空間布局合理。

p2.5架構的所有控制策略和所有核心系統開發，均由吉利汽車獨立自主研發完成, 擁有100%的知識產權，代表著在混動核心技術領域真正站上技術制高點，引領世界新能源節能技術的“中國方案”。

用戶至上：中國第一款量產48v混動車型

吉利智擎以“用戶至上”為宗旨，經由優異的成本控制，在業內率先全面布局48v輕混技術，推出中國第一款量產48v混動車型博瑞ge mhev，讓消費者以傳統車的價格，體驗到新能源智能科技的人性化駕乘享受，新能源這一原本位居行業金字塔尖的“王謝堂前燕”，成功“飛入百姓家”。

48v輕混系統是當下平衡節油性能和全生命周期擁車成本，以及跨平臺快速布局的理想電氣化方案。48v輕混系統可實現發動機舒適起動、助力、停機輔助、滑行、改變意圖、能量回收、擴展停機等功能，油耗顯著降低，整車nvh性能得到提升，發動機起動和熄火時的振動有明顯改善。

在研發過程中，智擎·mhev輕混技術還特別針對車輛起步階段中小油門開度下的動力響應進行了針對性優化，讓消費者獲得更順暢自如的動力體驗。

基于48v輕混系統的突出優勢，吉利將持續擴展mhev產品線，在更多全新車型和換代車型上實現平臺化應用，惠及更多消費者。

引領，源自創新

在傳統動力時代，中國汽車由于起步較晚，始終扮演追趕者的角色，對標行業一流，卻始終無法成為一流。電動化的行業浪潮，給了我們一次機會，但是從對標走向立標的機會，很可能有且只有這一次。

新能源是汽車的未來，需要持之以恒的把這條道路走下去，同時一項新技術如果需要消費者為高昂的成本買單，就很難具備大規模推廣的條件。如何平衡技術含金量和技術普適性之間的關系，是一道高難度的考題。

中國汽車工業的發展歷程告訴我們，市場換不來技術。吉利智擎新能源動力系統，是吉利汽車十余年來在新能源技術領域不懈探索的結晶，是助力中國汽車工業成為值得國人自豪的“中國智造”的有力探索，并將在未來不斷實現技術的自我進化。

“只有腳踏實地地推進自主創新，才能掌握技術的‘話語權’和創新的主導權。”浙江吉利控股集團董事長李書福的這句話，一語道破了吉利多年來專注于核心技術自主研發的初心。

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