&ldquo中國制造&rdquo，往往被視為全球產業鏈中的&ldquo跟隨者&rdquo，而非&ldquo領跑者&rdquo。但如今，這一印象正在被改寫。

歲末年初，記者在歐洲調研時發現，歐債危機在倒逼&ldquo中國制造&rdquo轉型的同時，也給這一變革帶來機遇。眾多中國企業通過&ldquo走進歐洲&rdquo，建立全球研發、品牌、營銷體系，向全球產業制高點發起進攻。

&ldquo走出去&rdquo 歐債危機中捕捉機遇

在全球經濟低迷和成本不斷上升的背景下，&ldquo中國制造&rdquo唯一的出路就是加快轉型升級，在全球競爭與合作中培育新優勢，而歐洲則是這場戰役的必經之地。

&ldquo越南等國已經在與中國搶奪低端市場，我們必須盡快提升產品附加值，而躋身國際一線品牌必須先占領歐洲市場。&rdquo成都艾民兒皮制品有限公司董事長劉瓊英說。

對許多企業而言，進軍歐洲是研發前移的需要。&ldquo在國內距離客戶太遠，只有直接進入歐洲，才能準確把握不同市場的細微差別。&rdquo廣西柳工(000528)歐洲公司副總經理肖遠翔說。

對這些有意愿、有能力進軍歐洲的企業來說，持續蔓延的歐債危機帶來了絕佳的商機。

&ldquo在危機來臨時，一些德國企業因為融資問題陷入困境，還有一些企業的私募投資方需要套現，這些都帶來以低成本收購優良資產的好時機。&rdquo中國駐法蘭克福總領事館經濟商務領事王衛東說。

優勢互補 向&ldquo微笑曲線&rdquo兩端延伸

&ldquo與美國相比，歐洲的投資環境會更開放些。&lsquo中國制造&rsquo走進歐洲，應該把提升技術、品牌和營銷網絡作為重點。&rdquo中國駐英國大使館經濟商務參贊處公使銜參贊周小明指出。

2010年，中國縫制機械行業的&ldquo翹楚&rdquo&mdash&mdash中捷公司參股德國擁有百年歷史的工業縫紉機頂級企業杜克普·阿德勒，這家企業擁有的注冊專利幾乎涵蓋縫紉機械高端技術所有領域。

&ldquo技術并購是一條捷徑，讓中捷在全球產業鏈中的地位迅速提升。&rdquo中捷歐洲公司總經理陳永武說。

手繪蜀繡圖案、皮編結扣、西方時尚元素&hellip&hellip第一眼見到&ldquosheme&rdquo女鞋，你就會為之嘆服，難怪一雙鞋的價格與一部iphone手機的售價差不多。

打造奢侈女鞋品牌&ldquosheme&rdquo的創意來自劉瓊英。她未來幾年計劃借著歐債危機中租金下降的機會，把&ldquosheme&rdquo品牌店開遍歐洲主要城市。

2012年10月份，波司登在英國倫敦西區繁華地段建立海外首家旗艦店，成為首個直接進入歐洲零售市場的中國服裝(000902)品牌。

&ldquo只有建立自己的渠道，才能在定價、營銷等環節擁有主動權，才能直接面對目標客戶并取得第一手反饋信息。&rdquo波司登英國公司ceo朱偉說。

彌合差異 順暢&ldquo融入&rdquo歐洲社會

由于文化、制度等各方面存在諸多差異，中歐經濟合作中，難免遇到一些阻力、摩擦。如何使中國制造企業的&ldquo走出去&rdquo之旅更加順暢？

中遠集運荷蘭公司總經理董丹奇認為，&ldquo中國制造&rdquo在向高端發展時，會面臨來自歐盟內部的阻力，要考慮是否與歐盟的經濟政策相符，并不是產品好就可以了，首先要使自己成為一個國際化的企業。

2012年12月11日，比亞迪(002594)在保加利亞舉行電動大巴生產基地簽約儀式。

&ldquo歐盟政府項目對本地化要求較高，我們不光是賣產品，也要實現本地化。&rdquo比亞迪歐洲公司副總經理陳永平說。

陳永武認為，并購德國企業后，千萬不要把德國企業變成中國企業，要保留原來的品牌、研發團隊甚至工人，光買圖紙一點用都沒有。

2007年上汽集團(600104)收購mg后，幫助伯明翰機場加長飛機跑道，得到當地居民的認可。上汽mg英國公司執行經理王昊說：&ldquo要與政府、社區和企業工會建立良好關系，通過各種方式履行社會責任。&rdquo

來源：互聯網

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