1月14日，航天軍工板塊引領(lǐng)a股漲勢(shì)。截至當(dāng)日收盤時(shí)，航天電子、航天動(dòng)力、撫順特鋼、成發(fā)科技等19只相關(guān)個(gè)股均告漲停或幾近漲停。

始于2012年11月我國(guó)殲15戰(zhàn)機(jī)在&ldquo遼寧號(hào)&rdquo航母的首次降落成功，伴隨此后一系列軍用、民用及軍民共用裝備的陸續(xù)亮相，a股航天軍工指數(shù)也展開(kāi)了一波為期近2個(gè)月的反攻行情。

截至發(fā)稿前，相較2012年12月4日，a股航天軍工指數(shù)累計(jì)漲幅已超35%。而1月14日，該指數(shù)更以7.46%的單日漲幅盤中突破此前高點(diǎn)3584.04點(diǎn)，達(dá)3587.6點(diǎn)，最終報(bào)收于3586.99點(diǎn)。

細(xì)究此輪航天軍工板塊大漲，業(yè)界普遍將其歸納為&ldquo北斗導(dǎo)航、飛機(jī)制造及&lsquo中航系&rsquo重組&rdquo三條主線。

而對(duì)此，方正證券北京首席分析師夏慶文在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：&ldquo目前二級(jí)市場(chǎng)對(duì)軍用裝備技術(shù)的追捧更偏概念炒作，畢竟軍品在上市公司經(jīng)營(yíng)中的權(quán)重十分有限。相比之下，軍民共用裝備技術(shù)及相關(guān)重組才更具長(zhǎng)期投資價(jià)值。&rdquo

民用市場(chǎng)支撐北斗行情

2012年12月27日，我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。

事實(shí)上，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)北斗導(dǎo)航相關(guān)個(gè)股的熱捧更多的來(lái)源于對(duì)其未來(lái)民用的預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，北斗一代自2003年底正式運(yùn)行以來(lái)，到目前為止注冊(cè)用戶數(shù)約為10萬(wàn)。而其在國(guó)防安全領(lǐng)域的應(yīng)用以外，則更為廣泛地應(yīng)用于一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等，其中漁業(yè)應(yīng)用最廣，占比超過(guò)60%。

據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心統(tǒng)計(jì)，截至2011年年底，我國(guó)北斗一代終端社會(huì)持有量為10萬(wàn)余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50-60家，年產(chǎn)值為3億-4億元左右；而gps導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過(guò)6800家。可見(jiàn)，北斗導(dǎo)航相關(guān)的領(lǐng)域還是有很大發(fā)展?jié)摿Φ摹?br />

國(guó)泰君安預(yù)計(jì)，按照衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)每年20%的復(fù)合增速，2015年北斗占到15%的市場(chǎng)份額，那么2015年北斗產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到270億元以上，未來(lái)三年復(fù)合增速將在70%以上，產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇。

更為有力的佐證是，日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)&ldquo重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程&rdquo實(shí)施工作的通知》，要求天津、河北、江蘇、安徽等9省(區(qū)、市)作為示范省份，須在3月底前完成本省&ldquo兩客一危&rdquo車輛80%以上北斗/gps 雙模車載終端安裝任務(wù)。

國(guó)金證券隨后以此次采購(gòu)北斗/gps雙模終端價(jià)格1500元測(cè)算，3月底前完成80%終端安裝，將會(huì)帶來(lái)19.2億元市場(chǎng)，另20%終端安裝帶來(lái)4.8億市場(chǎng)，而2013年新出廠車輛終端市場(chǎng)約為4億元。此外，每個(gè)市道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)投入在200萬(wàn)左右，九省市以120個(gè)地級(jí)市來(lái)測(cè)算的話，平臺(tái)系統(tǒng)將會(huì)有2.4億市場(chǎng)。依此計(jì)算，僅九省市&ldquo兩客一危&rdquo便為北斗導(dǎo)航創(chuàng)造了30億元的市場(chǎng)。

飛機(jī)制造及重組成熱點(diǎn)

同樣是在2012年12月27日，國(guó)防部新聞發(fā)言人楊宇軍在例行記者會(huì)上證實(shí)，中國(guó)正在依靠自己的力量研發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)，加強(qiáng)空中運(yùn)輸能力建設(shè)。

而關(guān)于大型運(yùn)輸機(jī)何時(shí)列裝，楊宇軍指出，&ldquo任何一種裝備的發(fā)展都是有自身規(guī)律的，大型運(yùn)輸機(jī)也不例外。&rdquo大型運(yùn)輸機(jī)技術(shù)復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛等一系列研發(fā)過(guò)程，中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)工作正在按計(jì)劃向前推進(jìn)。

國(guó)金證券認(rèn)為，&ldquo大型運(yùn)輸機(jī)研發(fā)從原材料到結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)身零部件、飛機(jī)總裝，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍較廣&rdquo。當(dāng)然，使相關(guān)上市公司獲得收益，還需等到大型運(yùn)輸機(jī)正式列裝之日。

與此同時(shí)，中航工業(yè)旗下7家公司注入中航精機(jī)，令該公司業(yè)務(wù)范圍&ldquo從座椅精密調(diào)節(jié)產(chǎn)品制造業(yè)務(wù)擴(kuò)大到多個(gè)航空機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域&rdquo，令人們對(duì)1月14日發(fā)布臨時(shí)停牌公告的中航動(dòng)控浮想聯(lián)翩，而根據(jù)1月14日晚間公司發(fā)布的公告來(lái)看，公司正在籌劃非公開(kāi)發(fā)行股票重大事項(xiàng)。

此前，中航精機(jī)向中航工業(yè)、機(jī)電公司、蓋克機(jī)電和中國(guó)華融等4 名特定對(duì)象發(fā)行4.3億股股份，購(gòu)買其共同持有的慶安公司100%股權(quán)、陜航電氣100%股權(quán)、鄭飛公司100%股權(quán)、四川液壓100%股權(quán)、貴航電機(jī)100%股權(quán)、四川泛華儀表100%股權(quán)、川西機(jī)器100%股權(quán)。在業(yè)界看來(lái)，該交易豐富了中航精機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于突出上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)航空機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅如此，在業(yè)界看來(lái)，未來(lái)a股航天軍工板塊仍然潛力無(wú)窮。

此前，中航工業(yè)集團(tuán)預(yù)計(jì)2012年收入增長(zhǎng)14%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。中航工業(yè)集團(tuán)預(yù)計(jì)2012年實(shí)現(xiàn)收入3000 億元，同比增長(zhǎng)14%左右；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)130 億元，同比增長(zhǎng)5%左右。

而2013年航天高密度發(fā)射仍將持續(xù)，產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。根據(jù)航天科技(11.68,0.44,3.91%)集團(tuán)的安排，2013年集團(tuán)預(yù)計(jì)進(jìn)行16次宇航發(fā)射、發(fā)射20個(gè)航天器。為了完成&ldquo 十二五&rdquo期間100次火箭發(fā)射、100顆衛(wèi)星上天的目標(biāo)，未來(lái)幾年高密度發(fā)射將成為常態(tài)，而現(xiàn)役運(yùn)載火箭百發(fā)量級(jí)組的批產(chǎn)也預(yù)示著我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的發(fā)展階段。

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