北京北辰亞運村汽車交易市場中心(下稱&ldquo北亞市&rdquo)副總經理顏景輝近日向《第一財經日報》表示，他預計，受2月1日起實施的京ⅴ排放標準影響，節后京城車市將迎來一個國ⅳ車的促銷期，帶動車市小幅增長。

顏景輝表示，由于春節前夕部分購車需求已經提前釋放，加之除夕至年初三(即2月9日至2月12日)期間北京車市休市，從年初四(即2月13日)至年初七(即2月16日)這幾天的交易情況來看，春節期間消費者仍以看車和選車為主，實際購車比率很低。

&ldquo由于節日期間廠家的促銷力度并不大，而且春節各大部門都休假，不能辦理臨時牌照，在新交規的影響下，消費者普遍擔憂未上牌被罰款，這些因素都影響購車積極性。不過，預計在正月初十至十五期間(即2月19日至24日)，隨著銷售人員的復位以及車型的逐步到位，新車銷售將有所回暖，二手車市場相應也會回升。&rdquo顏景輝分析稱，除了新交規之外，受京ⅴ排放標準的實施影響，國ⅳ車將在3月1日之后被禁止銷售，春節后將形成一個促銷潮，帶動車市小幅增長。

今年2月1日，北京市率先執行&ldquo京ⅴ&rdquo機動車排放標準，停止受理汽車企業申報符合第四階段標準的輕型汽油車型，同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放標準的公交和環衛用途重型柴油車；從3月1日起，將停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車型。

&ldquo京ⅴ排放標準實施以來，對車市整體來講可謂是波瀾不驚的，但對自主品牌是個很大的挑戰。&rdquo顏景輝表示，目前北京車市自主品牌只有10%的在售車型是京ⅴ標準，包括奇瑞、吉利等自主品牌的京ⅴ車型都很有限，而力帆、黃海等品牌甚至尚未有符合標準的京ⅴ車型提供。

&ldquo自主品牌較合資品牌競爭力相對較弱，如果車型供應不足，消費者的可選擇性就更低了，這對經銷商來說是個很大的難題，部分車型暫時退出北京車市將很難避免。&rdquo

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