國務院辦公廳發布《關于加強內燃機工業節能減排的意見》。意見提出，到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%-10%；實現節約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸。

意見還提出，擬培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業；實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化；建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。

在政策措施方面，意見提出，除了完善產業政策、健全標準體系和加快技術創新體系建設等外，還擬出臺經濟激勵政策。在乘用車節能惠民補貼、農機工業財政補貼等政策的基礎上，研究制定推廣節能環保型商用車的財政扶持政策，帶動高效內燃機的發展；研究完善節能環保型內燃機產品有關稅收減免政策；完善老舊農機報廢更新補貼政策，促進農業機械節能減排；對內燃機產品提前達到節能減排相關標準的企業，在企業技術改造、國家級企業技術中心能力建設和科研開發等方面研究按照規定給予獎勵。

分析師認為，該政策對于技術先進的內燃機制造企業和相關整車廠是利好，如濰柴動力、江鈴汽車和威孚高科等，加快內燃機工業節能減排將會給這些公司的新業務帶來快速增長的機遇。

不過，也有業內人士表示，在油品質量沒有出現切實提升的情況下，對內燃機的更高要求或許并不能夠帶來顯著的節能減排效果，而意見的嚴格執行必將給相關內燃機和整車上市公司造成壓力，并最終將成本轉嫁到消費者身上。

來源：互聯網

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