工業4.0時代下，智能物流受到經濟新常態和產業升級需求的影響，開始迎來迅猛發展。在此背景之下，作為智能物流關鍵要素之一的智能物流裝備，也逐漸成為國家與企業的關注重點。

近年來，伴隨著經濟發展逐漸步入新常態，行業產業日漸迎來轉型升級發展，作為工業4.0重要組成部分的智能物流開始崛起。在人工、成本、倉儲租金等不斷上升，自動化運輸、數字化生產、信息化串聯需求加速釋放的情況下，物流業作為“第三利潤源”的戰略地位得以凸顯，而智能物流技術和裝備的優勢也開始逐漸顯現。

智能物流裝備發展大勢所趨

物流是通過運輸、保管、配送等方式，實現對材料與商品的管理，滿足客戶的需求。智能物流則是將該過程智能化，通過各種信息技術、自動化系統和智能裝備的應用，讓物流的每一個環節都能實現自動化運轉和高效作業。

如今，智能物流已經與智能工廠、智能生產和智能服務一樣，成為了工業4.0時代下的發展主題之一，其發展離不開三大核心要素，即智能物流技術、智能物流裝備和智能物流系統。其中，智能物流裝備由于與下游行業關系密切，幾乎覆蓋了整個工業制造領域，而受到各個國家和企業的高度重視。

智能物流是工業4.0不可或缺的組成部分，而智能物流裝備又是推動智能物流發展的關鍵所在，因此當前智能物流裝備的興起已經勢在必行。在智能物流需求不斷釋放的前提下，智能裝備的升級能夠大幅提高效率和準確性，是降低物流費用、提升物流效率的有效手段。

除此之外，電子商務和快遞物流的迅猛發展也為智能物流裝備的應用提供了驅動力，而國家政策的大力支持也給智能物流裝備發展提供引導和保障。受到需求、市場和政策三方面的共同推動，智能物流裝備迎來發展可謂大勢所趨。

我國智能物流裝備市場現狀

當前，我國的智能物流尚處于起步階段，智能物流裝備的發展自然也缺乏競爭力。自1958年第一臺叉車的出現開啟我國物流裝備的發展開端以來，我國物流裝備長期處于從形成期到成長期之間的過渡階段。

在該階段之中，我國企業整體與國外差距較大，在規模、技術、經驗和市場占有度上都無法比擬，來自歐洲、美國和日本的勝斐邇、大福、德馬泰克等企業，具備先進的技術、豐富的產品線和多年累積的項目經驗，占據著我國三分之二的市場份額，在高端領域的優勢尤其明顯。

不過，由于擁有較為寬裕的政策加持，這幾年我國涉足智能物流裝備的企業越來越多，內部競爭越來越激烈，對于國外企業的追趕也越來越快。目前，在昆船物流、今天國際等國內優秀企業帶動下，我國已經形成了完整的物流裝備產業鏈，并通過高性價比的產品和本土化服務優勢，對國外企業造成了一定的沖擊。

而在具體產品市場上，我國的研發的先進物流裝備也推動了市場的穩步增長。眼下，叉車、托盤、工業貨架等市場銷量均獲得大幅增長，市場接近飽和狀態，與此同時，自動化立體庫、物流機器人、智能分揀裝備等也開始作為新的市場發展引擎，迎來快速增長?？偟膩碚f，我國智能物流裝備市場發展潛力無限，企業競爭力增強也指日可待，但產品低端化問題和行業秩序問題仍需給予關注。

新舊行業應用塑造千億市場

智能物流裝備如果按照用途分類，可粗略的分為工業生產型和商業配送型，即工廠物流和電商物流。一直以來，工廠物流的裝備應用始終占據著主導地位，但近年來隨著互聯網的崛起和普及，電商物流開始迎頭趕上，智能物流裝備在電子商務、快遞、大型零售業等領域的應用越來越多。

發展至今，煙草作為物流裝備應用最早普及最高的行業之一，市場規模已經突破50億，汽車、工程機械、醫藥、機場、紡織服裝、食品飲料、鋰電池等行業規模也紛紛達到數十億，而作為新勢力崛起的電子商務、快遞、冷鏈、大型零售等行業規模更是超過上百億。新舊行業相加，智能物流裝備所擁有的已是一個超過千億規模的龐大市場，未來發展前景無限。

據業內人士表示，快遞、電商需求彈性雖好，但它們對智能物流裝備的需求過于集中，設備市場規模仍然較小。從潛力市場空間來看，未來制造業智能化改造的空間預計在3000億左右，仍是行業發展的主戰場，因此，未來智能物流裝備的發展還需繼續以工業物流應用為主，在此基礎上加大對電商物流的投入與應用。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。