一輛車是由千萬個汽車零部件所組成，這些零部件質量的好壞直接決定了汽車產品的性能和質量。而汽車零部件并不都是由汽車廠家所生產，更多的零部件廠家所生產的產品最終在廠家的組合下為消費者呈現出最終的汽車產品。今天編輯就帶您了解一下這些世界頂級零部件廠家。

博世

國家：德國

主要業務：剎車、電子系統等

供應廠商：大眾、寶馬等

提起汽零部件企業就不得不提德國工業巨頭“博世”，1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。其公司總部設在德國南部斯圖加特市，全球員工數量達到了23萬人，遍布50多個國家。

作為世界第一大汽車零部件企業，其業務范圍涉獵非常之廣。涵蓋了剎車系統、各種汽車濾芯、柴油噴射系統、照明產品、汽車電瓶、起動機、發電機、傳動帶、喇叭、火花塞、雨刷、氧傳感器、燃油泵、點火線圈、空氣流量計、雨刷、行車電腦、汽車診斷系統等。其最為出名的esp幾乎成為了車身電子穩定系統的代名詞，被很多廠商運用在了自己汽車產品上。

采埃夫

國家：德國

主要業務：變速器

供應廠商：寶馬、捷豹路虎、fca等

作為德國汽車零部件巨頭之一，采埃夫公司的歷史十分悠久。1915年齊柏林伯爵成立了采埃夫公司，起初公司的主要業務是為齊柏林飛艇和其他航空器提供傳動部件和齒輪產品。發展至今，采埃夫公司的汽車業務涵蓋了動變速器、手動變速器、底盤部件、減震器、電子抑制系統、液力變矩器、差速器等。

目前，采埃夫集團在汽車動力傳動系統和底盤技術方面處于全球領先地位，尤其是在傳統系統部分，其所研發的zf 8速自動變速器是全世界最早的8速變速器。這款8速自動變速器在精心的調校下已經成為了全球最好的變速器之一，眾多廠商均有采購運用。

麥格納國際

國家：加拿大

主要業務：內飾、座椅、底盤

供應商場：奔馳、寶馬、捷豹、保時捷等

相比前兩家德國企業，麥格納國際集團的歷史并沒有那么悠久。1957年-frank stronach先生成立了一家名為multimatic.的模具公司，這就是麥格納國際集團的前身。1960年，multimatic.公司與通用集團簽訂了汽車遮陽板支架的合同，這也標志著其正式進入汽車行業。1969年multimatic與magna electronics合并，并在1973年更名為magna international inc.（麥格納國際）。

如今的麥格納國際已經成為了世界強的汽車零部件企業，并且也是業務種類最為多元化的汽車零部件供應商。它的業務包括內飾系統、外飾系統、座椅系統、閉鎖系統、鏡像系統、電子系統、金屬車身與底盤系統、敞篷車頂系統以及動力總成系統的設計、工程開發、測試與制造以及整車設計與組裝。

電裝

國家：日本

主要業務：電子系統、空調、火花塞、點火線圈

供應廠商：豐田、福特、通用等

電裝（denso）公司源自于豐田汽車的一個被稱為“電氣部件”的部門，二戰后被時任駐日盟軍總司令的麥克阿瑟將軍從豐田汽車中剝離。被分離出的員工為了繼續給豐田汽車提供電氣化部件，于1949年12月16日，繼承了原豐田汽車電氣部件分部的電裝公司成立。

電裝在成立后開始生產起動機、點火線圈、分電盤、穩壓器、散熱器、油冷卻器、濾油器、喇叭、發電機、雨刮器和汽車暖風裝置。這些部件在生產出來后，大部分都被“老東家”豐田汽車所采購。

如今的電裝已經成為了日本第一的汽車零部件供應商，其業務涉及汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。

愛信

國家：日本

主要業務：變速箱

供應廠商：豐田、馬自達、寶馬等

1965年，日本愛知工業與兄弟公司新川工業合并。基于強化體制、強化國際競爭力的目的，“愛信精機”在兩家公司“舍小異，求大同”的決策下誕生。早期愛信生產過縫紉機、離合器片、油泵以及車門鎖等零件，而如今的愛信已經成為了一家工業巨頭。

現在的日本愛信株式會社是一家專業從事汽車零配件、汽車保修設備、五金、機械設備、電動工具等產品的進出口貿易公司。公司大約95%的銷售額來自汽車零件。

現在的愛信精工業務范圍包括可變正時閥門系統、油泵、水泵、發動機前模塊、驅動盤、手自動變速器、at用轉速傳感器、手動電動座椅調節器等。日本豐田汽車擁有愛信精工的22.2%的股份，所以豐田自然也成為了愛信的最大客戶，我們在豐田旗下的很多車型上都能看到其所搭載的愛信變速箱。

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