歷經十年的奇瑞當家車型qq迎來首次換代。伴隨新qq的上市，奇瑞汽車在產品布局、發展思路以及品牌定位上的變革都將駛入深水區。

qq是奇瑞汽車最重要的車型。在銷量比例上，2012年qq占奇瑞銷量的比例超過25%；在利潤上，這款a00級車也是奇瑞為數不多的盈利車型。

與自主品牌紛紛進行高端化相比，奇瑞似乎略顯落后。在高端車型的探索中，威麟、瑞麟等品牌的開創以及此后的相繼淡出，說明奇瑞自主品牌的高端化嘗試并不成功。

伴隨年后旗云事業部的正式撤銷，奇瑞開始將品牌、車型實質性整合。根據奇瑞汽車總經理助理、新聞發言人黃華瓊的介紹，未來在a00這一級別上，奇瑞僅有新qq一款車型，對于其他產品的整合也將同步展開，到2017年，奇瑞將實現現有產品數量減半。

打造&ldquo精品&rdquo新qq

上市十年，qq迎來首次換代車型。黃華瓊坦言，&ldquoqq對于奇瑞的意義，是它成就了一家企業。&rdquo不過，對于qq的過度依賴，讓奇瑞在過去十年步伐日漸緩慢，這也是qq換代的原因之一。

毫無疑問，qq開創了自主品牌a00級的成功典范。黃華瓊向記者介紹，在這一細分市場，qq銷量占比達到30%~40%。

但是，a00級市場的萎縮速度遠遠超過奇瑞想象。在qq車型上，由于老款車型過于成功，qq的換代之路異常艱難。

&ldquo在兩三年之前，我們開始考慮qq的換代問題，也在老款車型基礎上進行了一系列改進。但是，在老款車型的光環下，困難可想而知。&rdquo黃華瓊說，最后，奇瑞研發團隊達成一致意見，qq的換代車型將遵循&ldquo不破不立&rdquo原則。由此，新qq終于登場。在新qq的市場定位中，奇瑞提出&ldquo精品&rdquo概念，從而改變此前以價取勝的銷售模式，這將是新qq為奇瑞帶來的最大改變。

在市場分布上，與此前自主品牌逃離北上廣的市場環境不同，奇瑞希望從新qq開始重返一線城市，這是奇瑞全新品牌戰略的重點所在。在銷量數據上，2013年qq銷量目標為11萬輛。為了完成這一銷售任務，新qq

上市之后，老款qq不會馬上退出市場，而是新老車型同堂銷售。

奇瑞汽車銷售總公司總經理鄭兆瑞告訴記者，新qq今年的銷量目標為6萬輛，明年要沖到8萬~10萬輛的規模。&ldquo我們要做精品小車，把qq打造成像mini、甲殼蟲這樣經典的小車。&rdquo

將回歸單一品牌

據悉，伴隨著全新系列車型的逐步推出，奇瑞醞釀已有一年之久的全新品牌戰略也將于4月在上海車展前后正式發布。

而過于依賴qq的現狀，奇瑞也正在改善。奇瑞汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，qq占奇瑞銷量的比例已經越來越低，以銷售二部為例，qq銷量已經從超過60%下降到不到50%。

新qq是奇瑞汽車宣稱戰略調整兩年來的首款新車型。鄭兆瑞對記者表示，將以新qq為起點，從過去兩年多的低迷期中走出，全面開始市場反攻。

在品牌調整上，奇瑞汽車也將旗下四個品牌集中到單一品牌下，這是奇瑞多品牌戰略正式結束，開始回歸&ldquo一個奇瑞&rdquo的標志。

&ldquo以后在a00級市場上，只有一款新qq，不會再有其他車型，我們將集中優勢資源在每個細分市場做精品車型。未來我們也將構建一個大奇瑞，回歸一個品牌戰略，在統一發展體系下進行資源整合，打通后臺資源。&rdquo黃華瓊告訴記者，將在今年上海車展之前發布具體的品牌戰略。

新車型將陸續上市

奇瑞的調整與近兩年的市場變化不無關系。

從2011年開始，自主品牌進入市場調整期，以比亞迪、奇瑞為代表的自主品牌企業，銷量大幅下滑。數據顯示，2012年，奇瑞汽車的銷量為56.33萬輛，同比2011年下滑12.4%，這已經是奇瑞汽車連續第二年銷量下滑，而同期吉利汽車和長城汽車等自主品牌銷量呈現增長勢頭。

據不完全統計，奇瑞汽車目前至少有25款車型，作為銷量最大的自主品牌企業，奇瑞的單一車型銷量很低，許多車輛月銷量不足三位數。因此，以新qq為起點，奇瑞開始進入精簡品牌的實質性階段。黃華瓊向記者表示，到2017年，奇瑞汽車的產品數量將減半，單一產品銷量及利潤將明顯上升。

&ldquo這幾款新車將采用全新的設計，是具有可持續競爭力的新產品。&rdquo奇瑞汽車董事長尹同躍表示，&ldquo四款新車的投放不僅將為奇瑞目前的產品陣容注入新的活力，同時可以在這四款車型上看到奇瑞產品研發上的進步。&rdquo

（來源：互聯網）

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