江南造船（集團）有限責任公司搭載一部近日成功運用模塊運輸裝置安全將1艘6500立方米液化石油氣（lpg）船的1號與2號液罐從中船江南重工股份有限公司的泵水平臺運輸至搭載一部總組平臺，這不僅是江南造船首次嘗試使用模塊運輸裝置進行液罐運輸，也是該公司自引進這一運輸裝置以來進行的連續運輸距離最長、難度最大、最順利的一次作業。與浮吊吊運相比，使用該裝置進行運輸不僅可降低成本，而且更加安全。

按照原來的方案，液罐的駁運是在港池內通過浮吊從中船股份泵水平臺吊運至總組平臺。然而，浮吊使用成本高，而且其進出會增加港池系統的負荷，安全風險較高。

江南造船搭載一部自購進模塊運輸裝置以來，已將其廣泛運用于各種船舶巨型總段的駁運。為此，該部決定以利用模塊運輸裝置運輸各種線型變化較大分段的經驗為指導，制訂6500立方米lpg船液罐的駁運方案，旨在將這一經驗推廣至液罐等非船體結構的駁運工作中，甚至應用到公司后續建造的2.1萬立方米乙烯運輸（leg）船雙體液罐的駁運中，以達到提高模塊運輸裝置利用率的目的。

經多次論證，液罐制作和運輸胎架、液罐頂升以及模塊運輸裝置運輸液罐的總體方案最終出爐。江南造船搭載一部起運作業區根據方案及現場勘驗情況，制訂出液罐運輸方案初稿。為確保路面暢通，搭載一部會同生產管理部、安環保衛部對運輸路線進行了多次檢查和確認。最后，搭載一部起運作業區對液罐運輸實施方案進行了細化和完善。實施方案包括運輸作業組織機構、實施計劃、作業人員、作業標準流程、安全保障措施等內容。運輸作業前，搭載一部起運作業區對施工班組（大件駁運組）、起重組等的施工人員進行了相關培訓，使大家熟悉運輸作業的各個要點。

運輸作業實施當天，施工人員將液罐順利頂升1.5米，讓模塊運輸裝置全部進入液罐運輸托架底部，并做好聯接、調試等全部準備工作。

隨后，施工人員將液罐放在模塊運輸裝置上，并正式拉開運輸的大幕。此次運輸由中船股份泵水平臺出發，先后經江南十七路、長興十六路、江南十五路、長興十五路、江南大道等，最后到達江南造船搭載一部1號總組平臺并坐墩，全程約4公里。由于方案到位、前期準備工作充分，整個運輸過程十分順利，運輸全程用時比預計時間少了2小時。而且通過該方案的實施，后續吊裝工作可使用江南造船450噸龍門吊進行，無需浮吊吊裝液罐，預計可節約成本30萬元，同時也可為今后同類型運輸作業提供參考經驗。

據了解，同日，江南造船還運用該裝置成功完成了1艘7.6萬噸散貨船10a總段的駁運工作。該總段結構重274噸、長11.9米、寬27米，而且重心較高、線型較大，因此，運輸托架和運輸路線（受路面寬度、沖砂間寬度和高度限制）成為總段運輸方案研究中的難點。江南造船通過召開專題協調會，確定了模塊運輸裝置布置方案，最終順利完成了這一總段的駁運，為其先總組后涂裝方案的實施創造了條件。

（來源：互聯網）

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