牛永是一名日系車銷售顧問，近日才從外地休假回到崗位。對于上個月的銷量，他說：&ldquo就是因為銷售淡季，我干脆休假去了。&rdquo昨日，商報記者也從全國乘聯會了解到，二月國內轎車銷量69.4萬輛，相比1月的117.2萬輛，環比下降了40.9%。

轎車銷售降4成

據全國乘用車聯席會發布的二月份汽車產銷最新數據顯示，二月國內轎車銷量69.4萬輛，相比1月的117.2萬輛，環比下降了40.9%，同比去年也出現了4.9%的降幅。從乘用車整體來看，乘用車二月合計銷售10.4萬臺，相對于一月的17萬臺，出現了39.1%的跌幅。在所有乘用車中，除mpv出現40.7%的增幅外，其余都出現了下跌。

&ldquo我們2月的銷售情況確實不好。&rdquo江北一家德系汽車經銷商的銷售總監羅本智表示，2月的銷售量環比1月減少了30%左右。羅本智認為，其銷量上不去的主要原因是2月春節假期，使得銷售汽車的時間減半。而一家日系車經銷商市場部負責人羅志平表示，春節對于汽車銷售的影響確實很大，1月該店賣出了140多臺車，2月僅銷售了80多臺，跌幅近5成。

而全國乘用車聯席會秘書長饒達認為，雖然春節確實對于汽車銷售有所影響。但是，車市刺激政策的陸續退出、前兩年汽車嚴重超前消費，加上信貸政策由寬松趨向穩健，以及未來油價持續上漲的預期，種種因素疊加不可避免地造成了影響。

羅志平稱，1~2月本身就是市場的淡季，不少汽車廠商并未在這一時間推出新品，無法拉動銷售。同時，像每年11~12月這樣的汽車旺季，多數經銷商會出臺促銷政策。但到了1~2月，價格優惠有所減少，這也會使得銷售有所下降。

3月或迎來小高峰

&ldquo我們預計3月將迎來一次汽車消費的小高峰。&rdquo饒達分析，在兩會期間有不少振奮人心的信息，加上新一輪投資的啟動，都將增強消費者的信心，促進車市發展。同時，4月初的清明節免收高速公路通行費，這也將促成3月下半月出現銷售高峰。但是饒達也表示，相對于去年，今年3月的銷售時間也打了折扣，去年3月份有23個工作日，今年3月份僅有21個工作日，因此也存在一定程度的不利因素。

&ldquo我們將在3月推出優惠政策，拉動市場。&rdquo羅本智稱，2月的銷售情況不盡人意，使得不少經銷商都有庫存。對于經銷商而言，在3月需要通過促銷刺激消費，以達到消除庫存的目的。同時，不少新車也將在3月上市。百事達豐田市場部負責人謝銳表示，3月豐田將陸續推出兩款新車，以拉動銷售。其中包括一款大型的suv和一款經典車型的改款版gt86。

（來源：互聯網）

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