2月車市正?；芈?增長節奏不變

受到春節假期影響，在工作日同比大幅減少的2月，國內車市的銷售比起火爆的1月有了大幅度下滑，同比去年同期也有小幅下跌，不過這屬于車市正常的規律性波動。全國乘用車市場信息聯席會上周公布的數據顯示，2月份國內乘用車生產108.58萬輛，環比和同比分別下降了33.6%和12.9%；銷量為104.05萬輛，環比和同比分別下跌39.1%和4.7%。

2月波動意料之中

乘聯會在春節前曾經預估，今年春節來得較晚，2月工作日大幅減少，市場環比銷量大幅度下降也是必然的，環比降幅超過35%都屬正常。乘聯會認為，春節過后廠家都會促銷，同時2010年年底優惠政策撤銷后的市場低迷期已經過去，乘用車市場從去年8月份開始反彈，因此2月份乘用車市場同比估計會與去年同期基本持平，今年前兩個月累計的增長率可能高達25%左右。而2月市場的實際表現也基本符合乘聯會的預期。

乘聯會秘書長饒達還表示，雖然2月份的銷量同比下跌了4.7%，但按工作日折算2月份同比增長為23%，因此這不是市場暴跌。1、2月份狹義乘用車累計的批發和零售的增長率分別為24.8%和27.3%，從去年8月以來汽車銷量已經連續6個月同比大幅增長，乘用車市場又回到較高速增長階段。自主品牌汽車零售同比是正增長，好于整體市場，但環比降幅略大于整體市場，估計今年市場占有率不會再繼續大幅增加。2月份經銷商庫存出現小幅增加，乘聯會認為這也屬于正常波動范圍。

3月將現較高增長

對于3月份車市的展望，饒達認為今年3月份工作日同比去年減少2天是個不利因素，但是3月份兩會的召開以及新一輪投資的啟動，都會增強消費者的信心，促進車市發展；另外4月初有個免收高速公路通行費的清明節，能促成3月下半月出現一個銷售高峰，由于廠家的銷量預期均較高，2月的促銷將會延續到3月份，對銷量也會做出貢獻。從去年11月到今年2月底，經銷商庫存總計下降了16萬多輛，3月又到了第一季度末，廠家為了業績，月底的批發銷量會較高，這就可能造成3月份乘用車批發銷量同比和環比均出現較高的正增長。

乘聯會還指出，由于汽車&ldquo三包規定&rdquo將在今年10月開始實施，今年延長乘用車的質保期就成了廠家競爭的一個新內容，但是各企業的質保期新規定，內容相差很大，對用戶來說，在買車時一定要很細致地比較各企業或車型的質量擔保條款，最多可為用戶減少上萬元風險。

日系走勢仍未明朗

由于年初釣魚島爭端激化，2月份日系車市場銷量同比環比均大幅下降，1月份日系車的銷量增長目前看起來更像是得益于農歷新年因素的一次反彈。籠罩在日系車頭上的陰霾，仍未完全散去。

主流日系品牌日前公布的2月銷售數據顯示，豐田2月在中國市場銷售約36300輛汽車，同比2012年2月的66800輛下跌45.7%。日產2月在華銷售跌幅與豐田接近，達到46%。而本田和馬自達同比跌幅為27.1%和24.7%。2月&ldquo跳水式&rdquo的銷售數據也表明，日本汽車制造商在中國市場上無論是銷量還是產量是否已擺脫或者部分改善困境，仍有待觀察。也有不少分析人士認為，1-2月份的汽車市場受季節性的假日因素較大，因而波動較大，不應以此判斷日系車的整體走勢。

德美車系維持強勢

與日系車2月的再度集體銷量下滑形成對比的是，以大眾、通用為代表的德美車系在2月車市整體同比小幅下跌的環境中，依然顯示了強大的競爭力。國內2月份狹義乘用車生產商銷量排行的前三名依舊被上海大眾與上海通用、一汽大眾奪得，上海大眾依靠新朗逸、新桑塔納等新車的熱銷，奪得銷售頭名。上海大眾宣布2月共實現批售117046輛，同比增長13.4%，創下歷史2月最好銷量紀錄。大眾品牌2月總計銷售102018輛，同比增長20.9%。全新桑塔納2月銷售9325輛，上市未到三個月即突破2萬輛大關。全新朗逸2月共銷售27661輛，帶領整個朗逸家族實現單月銷售34889輛，同比增長高達59%。此外，斯柯達品牌2月實現銷售15028輛。

上海通用汽車2月銷售數據顯示，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌2月合計銷售106120輛，1-2月的累計銷量達到267546輛，同比增長14.3%。而截至2月底，在實現600萬輛銷量后僅僅不到9個月的時間里，上海通用汽車累計銷量又突破700萬輛大關，再度刷新國內乘用車銷售增長紀錄。2月上市的新凱越和凱迪拉克全新xts的上市，將助力上海通用汽車的銷量持續增長。

長安福特2月全系產品銷量達到29389臺，與去年同期相比，勁增39%，其中?？怂蛊放乒彩鄢?4734臺，同比增長達到驚人的96%。全新福特翼虎和全新福特翼搏的上市，無疑將有助于長安福特今年取得優異表現。

（來源：互聯網）

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