兩年一直高歌猛進的韓國現代汽車集團，在全球市場增速開始放緩，正在經受由“大步快跑”向“小步騰挪”的考驗。

在一片哀鴻的全球汽車工業中，現代汽車集團憑借著一股向上的沖勁兒，近年來一直是全球汽車市場上的新銳力量，旗下的現代和起亞品牌連續兩年實現了兩位數的年銷量增幅，引得大眾、豐田、通用等車壇巨頭們紛紛關注。

但從去年年底到今年一季度，現代汽車集團的經營遭遇著諸多外部不利環境的考驗。

在一個讓人意想不到的市場——韓國本土市場出現了業績下滑。

現代是韓國占主導地位的汽車生產商，長期以來，現代汽車的市場份額占韓國市場三分之二以上，但韓國實施“自由貿易協議令”以來，進口汽車關稅減半，使得去年進口車銷量占韓國市場汽車總銷量的比重首次達到10%，此消彼長，現代在韓國國內的銷量自2008年全球金融危機以來首次出現下滑。

進口汽車關稅降低，削弱了韓國本土品牌的成本優勢。更有消息稱，進口車關稅將在未來幾年徹底取消。韓國本土銷量占現代汽車總銷量的16%。

現代集團在海外市場也出現危機，韓元的走強擠壓了海外市場的利潤。

從去年第四季度起，由于匯率變化給現代汽車帶來的業績下滑便已凸顯，起亞汽車去年第四季度的營業利潤為4042億韓元（約合23.39億元人民幣），同比縮水一半，銷售額為11.277萬億韓元，同比增長了2.9%。現代汽車去年第四季度的汽車銷量為122.6847萬輛，銷售額為22.719萬億韓元，營業利潤為1.8319萬億韓元，營業利潤無論是同比還是環比均出現減少。

在現代汽車做得風生水起的美國市場，統計顯示，現代汽車今年2月在美國市場共銷售了5.2萬輛汽車，同比僅增長2%，市場占有率與去年同期持平，為4.4%。起亞汽車今年2月的銷量為4.15萬輛，同比減少了8%，市場占有率為3.5%，同比下降了0.44個百分點。兩家公司在美國市場的占有率之和從8.4%下滑至7.9%。而1月，現代汽車在美國市場的占有率同比從4.7%降至4.2%，起亞汽車則從3.9%降至3.5%。

據韓國《朝鮮日報》報道，現代起亞汽車集團今年年初以來在美國市場面臨著巨大的挑戰。不過，現代起亞汽車集團將從本月起向市場投入新車型，預計其業績將從本月起開始恢復。

今年年初現代汽車集團ceo及董事長鄭夢九在發布2013年新年演講時，已經表示出對今年全球業績堪憂的預測。去年現代-起亞全球銷量為712萬輛，而今年的銷量目標為741萬輛，同比增長約4%，創下10年來增速最低。

不過，全球遇冷并沒有讓現代汽車停滯投入。因為回報豐厚，中國市場仍然是現代汽車大力投入的市場。

不久前，鄭夢九表示：“盡管在現有全球經濟低迷、歐洲深陷危機、市場環境預期仍將艱難的背景下，該公司依然將致力于通過提升汽車性能來達到提高未來市場競爭力的目的?！?/p>

現代汽車表示，為了能夠有效促進該公司在華汽車銷量繼續保持增長態勢，該公司將在今年把在華經銷商數量從802家增加到860家，新增經銷店主要集中在中西部地區。

今年前兩個月，現代汽車在華累計銷量為177216輛，同比驟增46.4%；起亞汽車前兩個月的銷量為91712輛，同比增長27.9%。

（來源：互聯網）

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