上周，國家質(zhì)檢總局發(fā)布召回公告顯示，大眾自4月2日起在中國召回38萬輛缺陷汽車，其解決方式是免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，并免費(fèi)為用戶升級最新的控制軟件。此次召回能否解決dsg引發(fā)的故障問題？涉及召回車型如何到4s店檢測？對此，大眾中國及其兩家合資公司也共同公布了因dsg問題召回車型的細(xì)節(jié)和召回流程。

為何召回遲？

大眾中國的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：7速雙離合變速器發(fā)生問題的原因是，變速器油中的硫元素和塑料部件中的無機(jī)熱穩(wěn)定劑（碘元素）可損傷金屬表面，以及在戶外高溫高濕的情況下造成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會在機(jī)電控制單元中的電路間形成，從而導(dǎo)致短路。因此，此次召回為客戶更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，同時升級最新的控制軟件，能解決問題。

記者在咨詢一汽-大眾、上海大眾公關(guān)部、市場部的相關(guān)人士時，均得到類似的回復(fù)。上海大眾一位公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“此次升級是此前沒有廣泛使用過的，和之前的軟件升級是不一樣的，因此這次更換機(jī)電單元可以解決問題。”一汽大眾本地經(jīng)銷商一位車間主管表示：本次召回檢測和更換與此前進(jìn)行軟件升級的區(qū)別是，本次為客戶車輛更換機(jī)電單元類似于更換“電腦主板”，而此前則相當(dāng)于在“電腦主板”上升級。

解決方案：更換機(jī)電單元

dsg故障問題并不是近期才出現(xiàn)，對于召回時間“太遲”的質(zhì)疑，大眾中國回復(fù)表示：一直以來“我們的工程師對所投訴的現(xiàn)象進(jìn)行了仔細(xì)的研究，并在各種道路試驗(yàn)和不同氣候條件下開展了多種方案測試，目的在于獲得正確的解決方案。”大眾中國相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：本次召回涉及了變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障和油壓不足兩個問題，因此召回時間出現(xiàn)斷檔。“為此，我們進(jìn)行了大部分車輛的出廠跟蹤，以支持這個結(jié)論。”在有了最終的確認(rèn)后，大眾才發(fā)布了召回公告。他強(qiáng)調(diào)，這是在進(jìn)行了大量樣本測試后得出的結(jié)果，是一種行之有效的解決方案。該人士指出，自2011年以來，大眾汽車對于dsg變速箱內(nèi)機(jī)電單元的軟件調(diào)節(jié)已經(jīng)在生產(chǎn)線上完成，即在此時間段以后出廠的大眾品牌車型，受變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障出現(xiàn)問題的可能性已經(jīng)大幅降低。

掛號信通知車主 4s店“嚴(yán)陣以待”

“最近一直在開會、培訓(xùn)和做各種準(zhǔn)備，這是大眾車型召回的第一次，而且涉及車型很多，方方面面都要顧及到。”上海大眾一位經(jīng)銷商售后負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者，目前4s店已經(jīng)按照廠家指示做好各項準(zhǔn)備工作，將會以掛號信方式通知需要召回車輛的車主。他說，隨著4月2日召回車輛的陸續(xù)入廠檢測和更換機(jī)電單元，可能還會出現(xiàn)一些問題，因此售后部門嚴(yán)陣以待。

劉先生透露，此次召回成本“一輛車就近兩萬元左右”。據(jù)悉，大眾此次召回計劃更換的變速箱機(jī)電單元，原廠配件的市場零售價為1萬余元左右，加上工時費(fèi)其他費(fèi)用，合計需2萬元。當(dāng)然，此次召回用戶無需承擔(dān)任何維修費(fèi)用。

目前廣州地區(qū)有兩家進(jìn)口大眾、六家一汽-大眾4s店和六家上海大眾4s店。4月2日是大眾車型在中國召回的首日，大眾發(fā)布公告建議車主按照廠家提示提前到在附近的進(jìn)口大眾、上海大眾或一汽-大眾4s店進(jìn)行召回預(yù)約，避免造成不必要的等待。

“大眾召回事件”追蹤:“被召回車輛”服務(wù)小tips：

1.如何確認(rèn)是否屬于“被召回”？查詢可撥打大眾中國、一汽-大眾和上海大眾客服電話或登錄官網(wǎng)。如登錄官方查詢網(wǎng)站，可以輸入汽車vin碼（即17位字符組成的汽車識別號）查詢。

2.不能看車輛生產(chǎn)日期？部分車輛生產(chǎn)日期在召回范圍內(nèi)，但經(jīng)查詢vin碼后卻不在召回范圍內(nèi)的車輛注意了。因?yàn)樵斐杀敬握倩厥怯捎诹悴考|(zhì)量問題，而不是整車生產(chǎn)過程問題，因此召回車輛確定依據(jù)涉及的是零部件批次。

3.召回周期有多長？公告顯示，相應(yīng)經(jīng)銷商將在2013年4月2日~2014年4月2日期間，預(yù)約車主進(jìn)行車輛全方位檢測。

4.檢修及更換配件耗時多久？大約3個小時。

大眾堅稱:不會棄用dsg技術(shù)

盡管dsg故障問題讓很多消費(fèi)者對dsg技術(shù)的可靠性產(chǎn)生了不信任，但大眾堅持dsg技術(shù)的先進(jìn)性，并稱不會棄用dsg技術(shù)。為此，大眾特別發(fā)布公告細(xì)則聲明稱：“我們對大眾汽車的技術(shù)包括dsg技術(shù)充滿信心。dsg是目前全球汽車工業(yè)的一項新技術(shù)。這項高效節(jié)油的技術(shù)是在德國研發(fā)出來。2010年大眾汽車開始在大連生產(chǎn)dsg變速箱，這也是大眾汽車兌現(xiàn)中國市場承諾，將全球最先進(jìn)技術(shù)帶入中國市場的一項努力。”大眾中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前dsg技術(shù)出現(xiàn)的潛在安全隱患是“極個別情況”：“只有在極個別情況下，本次召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)的控制單元電子故障或者機(jī)電單元油壓可能導(dǎo)致動力中斷；上述情況發(fā)生時，車輛其他最重要的相關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動等在功能上不受影響。如果汽車在行駛中發(fā)生動力中斷，駕駛者能夠保持對汽車的操控并且將車安全駕駛至停止。”該人士強(qiáng)調(diào)，所有目前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問題影響。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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