溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

對于不少消費者來說，全新的cs35 plus也是頗受關注，畢竟之前的老款cs35在產品力上明顯有點跟不上時代的步伐了，而這次上市的新車在外觀、內飾、配置等都進行了全方面的提升。今天車宇世界就一同來看看，這款全新的cs35 plus到底表現如何。

2018款長安cs35 plus，既然是新車，同時又帶有“plus”這個名號，cs35 plus在外觀及車身尺寸上都進行了一定程度的升級，也算是搏足了大家的眼球。動力上，目前上市的8款車型搭載的都是1.6l自然吸氣發動機，手動版本匹配的是5mt變速箱，自動版本匹配的則是6at變速箱，發動機最大馬力128ps。全系售價區間在6.99-10.49萬元間。

外觀造型

新車在外觀上用上了最新的設計語言，同時較為傾向于以平直的線條去勾勒去車身的形態，在視覺上更為凸顯精致感與厚重感。當然，這是客套話。就但從它前臉的設計來看，如此平直的設計風格以及大燈與格柵融為一體的設計，確實很難不讓人聯想到德系的某眾的相關車型，或許有人說我們未免有點吹毛求疵了，但畢竟這是長安。

好了，拋開這個問題，cs35 plus在前臉上的特點就是除了大燈與格柵融為一體的設計外，其格柵的樣式也采用了類似于封閉的設計，同時加上了些類似于黑曜石狀的材質點綴，確實是突出了幾分精致與高級。

而在燈光配置上，入門的兩個車型依然是全鹵素光源，也就是悅聯版與暢聯版，然后往上才是全led。

來到側身，新車在車長與軸距上都比老款車型要有所提升，新車車長達到了4335mm，軸距則是2mm，作為一款小型suv來說，這個數據沒有問題。而整個車身的輪廓也是比較平直方正，同時也是采用了懸浮式的車頂設計，在c柱上與老cs35一樣也是加入了長安的logo作為裝飾。

最后來到尾部，尾部的最大設計亮點應該就是這個貫通式的尾燈設計了，這里倒與前臉形成了一個很好的呼應。

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