隨著汽車在消費者家庭中的普及率不斷升高，越來越多的人不僅關注汽車品牌、價格，也開始更加關注車內健康，這包括汽車內飾材質是否環(huán)保、車內空氣質量是否達標等等。如今時值國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》實施一周年之際，最新的一項調查發(fā)現，當前車內空氣質量仍難令人滿意，專家建議，消費者應高度關注自身健康，留神無形暗危害，重視車內空氣的改善。

國內最大的汽車網站汽車之家近日發(fā)布了一項針對車內空氣狀況的問卷調查研究結果。此次發(fā)布的數據顯示，93．4％的受訪車主表示關注過車內空氣質量問題，僅有6．6％的用戶表示未關注過車內的空氣質量。由此看出，車內空氣質量如今正成為用戶普遍關心的內容。

根據汽車之家研究中心此次發(fā)布的數據，65．9％的受訪車主認為自己車內的空氣質量一般，其次有13％的受訪車主表示自己車內的空氣質量不好，而認為自己車內的空氣質量很好的比例為21．1％。

該項調研顯示，在了解車內異味產生原因的受訪車主當中，87．2％的車主表示車內有異味的原因是空調內部不干凈，空氣循環(huán)系統(tǒng)差導致的味道；同時，84．6％的車主表示車內裝潢或原廠內飾材質低劣等問題也是導致車內有異味的重要原因；而車內的污染以及車主經常帶寵物進入車內等原因也是造成車內有異味的常見原因。通過此次調研的數據可以看出，車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的，在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且其治理效果極其有限，并不能從根本上解決問題。

汽車之家研究中心的分析認為，我國汽車室內的空氣質量狀況整體上仍難以令消費者滿意，對這一問題建議有關部門健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內空氣污染源。更重要的是，汽車生產企業(yè)應嚴格履行企業(yè)社會責任，認真對待車內空氣污染問題，并切實采取措施予以解決。同時，消費者也應該養(yǎng)成良好的用車習慣，比如不在車內吸煙以及通過勤開窗通風、定期清掃車內等方式來改善車內的空氣質量。

據了解，從2012年3月1日起，環(huán)保部與質檢總局聯合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》開始實施。指南規(guī)定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，適用于評價乘用車內空氣質量，主要適用于銷售的新生產汽車，使用中的車輛也可參照使用。業(yè)內觀點認為，這將改變車內空氣質量“無標可依”的現狀，有利于保護消費者身體健康和合法權益。但在另一方面，由于該指南是一個推薦性標準，缺乏強制約束力，由此有專家建議，應將其上升為強制性標準，同時不斷完善車內空氣質量評價體系，將車內空氣質量與汽車生產準入掛鉤，對車輛生產廠家的新車室內空氣質量提出強制性要求，并建立相應的懲罰機制。

（來源：互聯網）

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