4月2日，記者從中國船舶工業行業協會獲悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業行業行動計劃》將于近期出臺，擬對重點船舶企業予以政策傾斜，給予財政、稅收和金融方面的必要支持，同時引導船舶行業開展核心技術研發，向高端環保和深水海工領域進軍。

分析人士指出，海洋政策紅利下放，海上石油占比逐步提高，海洋開發將更加受到重視，有望帶動海工裝備需求快速增長。加之目前海工裝備數量不多、使用年限較長等因素，預計未來幾年海工新設備的建造需求及現有設備的更新需求存在較大增長空間。

政策助力

去年3月，《船舶工業“十二五”發展規劃》提出，到2015年，船舶工業銷售收入預計達1.2萬億元，出口總額超過800億美元。業內普遍認為，要實現“十二五”船舶業發展目標，難度較大，有必要加大對船舶行業的政策支持力度，加快造船行業結構調整。

據透露，擬出臺的《“十二五”后三年船舶工業行業行動計劃》將提出，鼓勵加大對船舶行業金融支持，加大船舶出口買方信貸資金投放；大力發展海洋工程裝備、化學品船等特種船舶和低速柴油機、船用柴油機曲軸等重點產品，全面提升市場競爭力；強化造船業準入限制，鼓勵兼并重組或抱團合作，加快造船基礎設施資源整合，優化船舶產業空間布局；積極發展船舶配套產業和船配市場，提升船舶配套能力，延伸船舶產業鏈；鼓勵造船企業建立現代造船模式，改革船舶產品設計、生產和經營方式，縮短造船周期，提高安全生產、清潔生產水平；謀劃長遠發展，儲備船舶產業先進制造能力。

海工業務亮眼

受國內外經濟不景氣影響，近幾年來傳統造船行業景氣度持續下滑，但海工裝備制造業卻發展迅速。

3月初，中國重工旗下大船重工獲得seadrill公司4座高規格自升式鉆井平臺建造合同，合同金額近9億美元。中國重工數據顯示，公司從2012年11月底到2013年3月6日，海工新接訂單金額達82.8億元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事簽訂一座大型自升式鉆井平臺總包合同，總額逾3.6億美元。

分析人士指出，中國船企在海洋鉆井船/設備接單項目呈現出明顯的增加趨勢，除了在水深較淺海域運用的自升式鉆井平臺訂單外，還逐步加快深水鉆井船、搬遷式鉆井平臺的接單步伐。

“油價高企給海洋工程帶來再一次開發熱潮。”光大證券分析師指出，鉆井平臺的新增訂單量走勢與油價漲勢基本一致，目前交付使用的鉆井平臺大多是油價處于60美元/桶以上時簽的訂單，而4月1日國際油價已收報97.07美元/桶，預計高企的國際油價將令鉆井平臺訂單大規模出現。

（來源：互聯網）

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