作為“治堵”配套措施之定，廣州今日公布“限外”草案工作日分兩個時段禁止非本市籍載客汽車進入指定區(qū)域。

工作日上午7時至9時，下午17時至19時即上下班高峰時段，本廣州本地牌號載客汽車(含臨時號牌車輛)，不得在以下區(qū)域通行：大觀路、東環(huán)城市快速路、珠江水道，白云區(qū)、荔灣區(qū)與佛山市交界處、華南快速干線、廣汕路的部分路段所合成的范圍內。

工作日上午7時至下午19時，禁止非廣州本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行路段包括：內環(huán)路、內環(huán)路放射線高架路段、黃埔大道、工業(yè)大道、增槎路、金沙洲大橋。

廣州市交通部門稱，方案沒有全區(qū)域、全天候限行，盡量縮小限行范圍、縮短時段、設置過渡期，盡顯人性化，盡量減少因限行對社會帶來的影響。

據(jù)了解，為配合“限外”，廣州有關部門還制定七項服務措施，如新開公交線路和加大出租車動力投放、提供62個換乘停車點、完善標識、提升公交接駁服務新開30條進城線路等等。

與此同時，廣州地鐵總公司今日也公布三項配合措施：視情況壓縮廣佛線行車間隔、年底前開通地鐵六號線首期、多條線路逐漸投入新車上線。

廣佛線是連接佛山和廣州的重要軌道交通線路，通過廣佛線到西朗換乘一號線可進入廣州市區(qū)各處。據(jù)了解，目前廣佛線高峰線車間隔5分鐘，日均客流量約12萬人次左右，是廣州現(xiàn)有線路中(apm線除外)客流量最少的線路。地鐵公司表示，廣佛線現(xiàn)時乘車環(huán)境較寬松，提高運力和壓縮行車間隔的空間十分充裕。

此外，連接金沙洲和廣州市區(qū)的地鐵六號線首期于今年底前開通，鐵公司透露，6號線將在開通日即按最大列車數(shù)上線運行，并做好公交線路銜接；多條地鐵線路將增購新車并陸續(xù)上線以緩解客流壓力。

廣州市中小客車年均增長率約20%，城市道路年均增長率則不足2%，核心區(qū)主次干道平均車速已逼近20km/h的國際擁堵警戒線。繼2012年7月廣州推出為期一年的“限牌令”后，此番再推出“限外”草案，本月內，廣州將就該草案舉行聽證會。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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