jeep國產消息一直倍受關注，尤其是在具體國產地上，廣州還是長沙都各有傳言，廣汽集團董事長張房有向騰訊汽車透露：“jeep國產項目分成兩塊，一部分車型將在長沙國產，還有一部分將放在廣州。”張房有委婉表明了廣汽集團的態度，確實有意在廣州建設jeep的工廠，但不是現在。

實現80%產能利用率再考慮建新廠

2013年1月15日，jeep國產項目在美國底特律正式簽約。按照廣汽和菲亞特集團股東雙方的規劃，該品牌將落戶廣汽菲亞特，首款車型將于2014年國產，初期規劃產能為10萬輛。據透露，首款國產jeep車型會是一款貼近市場的全新設計產品，并將率先在中國以外的成熟工廠先做，該車型一旦成型馬上將帶到中國，并以菲翔的平臺為基礎進行生產。

當大家都認為國產將在長沙進行毫無疑問的情況下，近日有知情人士透露，jeep將在廣汽乘用車番禺基地旁單獨建廠，獨立運作。jeep國產地再度撲朔迷離，廣汽菲亞特工廠設在長沙，傳言中的首款jeep車型也將和菲翔同平臺，因而在長沙首先實現國產顯然是最佳選擇，張房有也向騰訊汽車表示：“jeep首先將在廣汽菲亞特工廠實現國產。”

但與此同時，在廣汽集團的廣州老家，地方政府顯然也希望能有更多的汽車項目能落戶。因而廣州番禺將成為未來廣汽jeep的新工廠，張房有表示：“國產項目分成兩個部分，一部分將在長沙國產，另一部分車型會放在廣州，但在廣州要建設新的工廠還需要滿足很多條件，對于廣汽來說，起碼長沙的工廠要實現80%的產能利用率我們才會考慮建新廠的問題。這一方面是滿足政府要求，另一方面從企業經營的角度來說也更經濟。”

廣汽菲亞特此前在接受騰訊汽車采訪時表示，“長沙工廠在年產14萬輛的基礎上增加一些設備，產能就可以達到30萬輛。預計在兩、三年之內就我們的產能能夠擴充到50萬輛。”從長沙工廠的產能儲備來看，現在廣汽還不會開建jeep新工廠。

廣汽新工廠“被逼”落戶廣州

2011年，廣汽發布了十二五發展目標，產能將達到300萬輛，銷售收入將達到4000億元，其中，自主品牌收入力爭達到集團總收入的20%，努力成為最受信賴、最具投資價值和全球競爭實力的國際化汽車企業集團。截止2013年初，張房有表示，廣汽集團已經基本完成了十二五的產能布局，其中包括廣汽本田和廣汽豐田的第三工廠，廣汽乘用車的擴產計劃等。

廣汽本田第三工廠已經開始建設，預計2014年建成投產，廣汽本田將朝百萬輛的生產能力發展。廣汽豐田第三工廠也在穩步推進中，新工廠產能20萬輛，到2015年，廣汽豐田的產能規模將達到60萬輛。廣汽乘用車產能擴建計劃預計也將在年內完成，產能規模擴大到20萬輛。

有一個明顯特點是廣汽集團的新工廠計劃都落戶廣州，而沒有選擇異地建廠。隨著一汽大眾、上海通用、上海大眾等主流合資車企在西部和南部建廠，顯然異地建廠已經成為一大趨勢，據說各地方政府都給出了極為優惠的條件吸引汽車項目落地。對于廣汽新工廠，有內部人士表示：“豐田本田都希望能在異地建廠，但廣州政府不放，只好選擇留在廣州。”

（來源：互聯網）

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