如果說日產(chǎn)全新天籟是日系今年反攻的第一波，那么即將于4月18日全球首發(fā)的廣本全新中級車型與新理念s1必定是第二波。

在競爭日益激烈的緊湊型車市場，廣汽本田尚處于真空地帶，而全新中級車的出現(xiàn)正好彌補這一空白，它將與鋒范成為“黃金組合”，橫掃中級車市。

以高標準謀求破局

日前，廣本針對concept c概念車打造的全新中級車的外觀申報圖已經(jīng)被曝出。外觀上沿襲了概念車的元素，前臉中網(wǎng)u型進氣口、方形霧燈區(qū)域及尾燈線條等雖均被保留，但造型也更趨理性。尺寸將超過思域，車身長度可達4.6米。動力部分極可能是匹配與思域相同的1.8l和2.0l發(fā)動機，穩(wěn)定、省油，性能絲并不輸同級別福克斯和速騰等實力派對手。

目前，中級車市逐步成熟，對一款全新中級車而言，要打破現(xiàn)有格局，必須以更高的標準來打造。對此，廣汽本田相關(guān)人士透露：“全新中級車無論造型、科技性還是舒適體驗，都將達到中級車的最高水準，將遠超消費者的期待。廣本期望的是，其頂尖打造的配置能夠樹立一個中級市場的全新價值標桿。”

以中國定制打造黑馬

全新中級車的推出將極大填補廣本在緊湊車型上的空白。事實上，廣本還有更明確的定位。目前國家對公務(wù)車的要求是發(fā)動機排量在2.0以下，很明顯雅閣無法滿足條件。因此，全新中級車將定位于雅閣和鋒范之間，除了滿足家用消費者外，很大程度上考慮了公務(wù)用車的需求。

廣本高層多次強調(diào)，這款全新中級車是針對中國市場的唯一產(chǎn)品，設(shè)計部分完全考慮中國人的審美進行。據(jù)記者了解，全新中級車的企劃完全由中國人主導(dǎo)，而研發(fā)工作由中日雙方的開發(fā)團隊合作完成。在研發(fā)過程中，對中國顧客理想中的產(chǎn)品進行了深入的探討。

記者認為，從為中國量身打造這一要素看，可見廣本的重視程度。本田擁有汽車制造最頂尖科技技術(shù)，其和全新中級車的契合，將是全新中級車成為中級車市黑馬的關(guān)鍵。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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