北京奔馳廠區(qū)，一座藍(lán)色玻璃點(diǎn)綴的白色長方體建筑已成為最忙碌的地方。昨天，這個奔馳海外最大的總裝工廠，差不多每隔兩三分鐘就有一輛新車下線。這座新啟用的總裝車間，總面積20萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)總量相當(dāng)于三個埃菲爾鐵塔，設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)13萬輛。

以后驅(qū)車型生產(chǎn)為主的新總裝工廠，堪稱汽車行業(yè)內(nèi)亞洲最大的單體結(jié)構(gòu)工程，但自動化流水化生產(chǎn)線讓車間內(nèi)十分安靜，工人們嫻熟地配合各種傳送系統(tǒng)進(jìn)行高效裝配，現(xiàn)場整潔有序。這座總裝車間大體分為內(nèi)飾、合裝、底盤、尾線四個部分，擁有257個有效工位，采用適合多車型混線生產(chǎn)的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，通過模塊化裝配、即時生產(chǎn)、零庫存管理實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。

除打造科技含量十足的世界級生產(chǎn)線外，北京奔馳還投入重金為這一新總裝工廠配備了各種節(jié)能減排環(huán)保設(shè)施。總投資約2000萬元的地源熱泵技術(shù)提供冬季采暖與夏季制冷，省去了天然氣消耗，從根本上減少二氧化碳及氮氧化物的排放；工廠還建設(shè)了屋面、地面雨水收集、儲存、再利用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水資源節(jié)約。

今年，北京奔馳的戰(zhàn)略重點(diǎn)建設(shè)項目全線推進(jìn)。戴姆勒海外首個發(fā)動機(jī)工廠，即北京奔馳全新發(fā)動機(jī)工廠已完成廠房建設(shè)并進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段；研發(fā)中心多個實(shí)驗(yàn)室和試制車間也已經(jīng)投入使用；生產(chǎn)奔馳緊湊車型的新工廠已全面開工；現(xiàn)有沖壓、裝焊、噴漆等項目的產(chǎn)能擴(kuò)充工程均按計劃加快施工。

根據(jù)戴姆勒集團(tuán)年初確立的發(fā)展計劃，2020年旗下豪華車品牌奔馳要在銷量上超越寶馬和奧迪，重新成為頭號豪華車品牌。要問鼎全球豪華車市場，中國無疑是奔馳最關(guān)鍵的棋子。“北京奔馳將以每年推出一款新車的速度實(shí)現(xiàn)系列化生產(chǎn)。”北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計到2015年，北京奔馳將具備年產(chǎn)整車超過40萬輛、發(fā)動機(jī)50萬臺的生產(chǎn)能力，成為梅賽德斯-奔馳全球最大的生產(chǎn)基地。

此前，戴姆勒董事長蔡澈博士明確表示，希望2015年在中國市場實(shí)現(xiàn)銷售30萬輛的目標(biāo)，這個銷售額將有三分之二來自國產(chǎn)車。記者從剛剛舉行的北京奔馳2013供應(yīng)商大會獲悉，在投放緊湊型suv車型等新車優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，奔馳還將在確保質(zhì)量控制的前提下提升國產(chǎn)化率。這也意味著奔馳將加快培育中國本地的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)大部分價值附加環(huán)節(jié)在本地實(shí)現(xiàn)。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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