歐盟委員會15日提議讓歐盟國家的卡車變形，使其牽引車采用圓形設(shè)計(jì)，在拖廂后部安裝流線型導(dǎo)流板，以減少油耗和廢氣排放，提高行車安全性。

歐盟委員會負(fù)責(zé)交通事務(wù)的委員西姆·卡拉斯在新聞發(fā)布會上說，歐洲現(xiàn)有卡車標(biāo)準(zhǔn)制定于1996年，卡車外形像磚頭，這一形狀最不符合空氣動力學(xué)的要求。

據(jù)歐盟委員會估計(jì)，采用新的外觀設(shè)計(jì)后，卡車的油耗和溫室氣體排放量最多能減少10%，一輛每年行駛10萬公里的卡車能因此節(jié)省5000歐元的油費(fèi)。此外，前臉呈圓弧形的牽引車會使駕駛員有更寬闊的視野，有助減少交通事故。

據(jù)估計(jì)，在歐盟境內(nèi)行駛的約650萬輛卡車中，有大約100萬輛常年跑長途。在歐洲，70%的貨物通過公路運(yùn)輸。

卡拉斯說，新規(guī)定能促使歐洲制造商針對未來設(shè)計(jì)卡車，從而推動相關(guān)領(lǐng)域的投資與研發(fā)。

按照程序，歐盟委員會的這項(xiàng)提議需得到歐洲議會和歐盟成員國的批準(zhǔn)，才能最終成為法律條文。通常，這一過程要耗時18個月或者更長時間。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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