原標題：吸取敘利亞實戰教訓！俄全軍開展反無人機戰術訓練以備不測

參考消息網11月30日報道 據美國《大眾機械》月刊網站11月17日報道稱，無人機在戰場上越來越常見，俄羅斯國防部在認識到這一趨勢后，已下令各軍種開始進行反無人機戰作戰訓練。

俄羅斯《消息報》稱，這些新戰術的首次測試是在10月份的黑海訓練演習期間進行的。地面部隊也將開始接受旨在擊退無人機的訓練。

訓練內容出現的這一轉變源于俄軍在敘利亞的經歷。2018年1月，10余架裝有爆炸物的無人機襲擊了多個駐敘俄軍目標。

這次襲擊被成功擊退——俄軍用防空導彈擊落了7架無人機，還（奪取）控制了另外6架無人機，使之安全降落。俄羅斯國防部在“臉書”網站上發布了捕獲的部分無人機的圖片，并指出這次襲擊很可能是從“大約100公里外”發起的。

報道指出，盡管這次襲擊并未造成任何損失，但其特點值得注意。此次襲擊使用的無人機是用小型發動機和廉價膠合板制成，體現了戰爭的性質正在發生變化。如果俄軍想在世界范圍內繼續開展此類軍事活動，俄國防部希望他們能夠做好更充分的準備。（編譯/胡廣和）

資料圖：襲擊駐敘俄軍基地的無人機。

【延伸閱讀】簡單粗暴！白俄研“飛行火箭筒”無人機

近日，白俄羅斯軍隊展示了一種頗具“簡單粗暴”風格的小型攻擊型無人機，能直接掛載一具rpg單兵火箭筒上天，能直接在空中發射，腦洞之大令人嘆服。圖為大一些的“火箭筒”無人機，可以掛載兩具rpg。

輕型“火箭筒”無人機，如圖所示，實際就是一個能飛行的rpg火箭筒炮架。

輕型“火箭筒”無人機十分輕便靈活，可以輕松在空中懸停。

也具備一定的低空快速飛行能力。

輕型“火箭筒”無人機在空中懸停，準備開火。

輕型“火箭筒”無人機發射rpg火箭彈瞬間。

3 白俄羅斯軍方研發人員向部隊官兵介紹這兩種無人機。

（2018-06-08 08:42:29）

【延伸閱讀】加油轟炸全能！mq25無人機還自備表情包

近日，美國“軍火巨頭”洛克希德·馬丁公司放出了最新mq-25“黃貂魚”艦載無人隱身加油機的宣傳視頻。不僅空中加油、偵察監視、對地打擊“多面手”，還自備“表情包”能與地勤人員互動，本圖集就此為您解讀。

視頻中可見mq-25采用了類似b-2轟炸機的飛翼布局，及可折疊主翼設計。圖中可見折疊主翼狀態下，一個升降機可同時提升2架mq-25無人機至飛行甲板。

利用機載傳感器，艦上控制員可通過信息化操縱臺實時監控并在必要時介入控制mq-25無人機的起降及在飛行甲板上的行動。

布置于于機頭的光學通信窗口（紅圈處）是洛馬版mq-25的最大特色。

mq-25無人機可以通過該窗口與航母甲板上的地勤人員互動，使得起降工作更加高效，頗有“自備表情包”的節奏。

mq-25利用光學通信窗口與地勤人員通信動態圖。

為節省研發成本，mq-25的起落架將沿用現役美軍艦載機的，如圖中的鼻輪式前起落架，就是沿用f/a-18“大黃蜂”戰機的。

mq-25彈射起飛想象圖，注意此時機頭的光學通信窗已變為“綠色箭頭”符號，代表彈射起飛。

盡管美海軍并未對mq-25的隱身性能做過多要求，但洛馬方案在設計上還是充分考慮了低可探測性，例如飛翼布局，及經過特殊設計的發動機尾噴口等。

作為艦載加油機，mq-25在主翼內設置了大型油箱（紫色部分），確保能夠長時間留空，輔助艦隊機群進行遠程奔襲。

為節省研發和維護成本，mq-25的起落架和發動機均沿用現役型號的改進型，還能降低研發風險。

mq-25未來的主要任務包括為美海軍f-35c隱身戰機和f/a-18e/f“超級大黃蜂”戰機提供空中加油。洛馬還專門制作了mq-25無人機為f-35c有人戰機提供空中加油的模擬畫面。

f-35c有人受油機視角看到的mq-25無人機釋放的加油管錐套，美海軍戰機均采用軟管式加油方式。

mq-25無人機為f-35c有人戰機提供空中加油的動態模擬圖。

本圖展示了沒有mq-25無人加油機支援前的f-35c和f/a-18e/f戰機的最大作戰半徑。

在有了mq-25加油機支援后，f-35c的最大作戰半徑可延展至152%，f/a-18e/f則可延展至145%。

與有人駕駛的加油機不同，mq-25無人加油機還能大幅增加留空時間，為著艦失敗的有人戰機提供空中加油，確保他們有足夠的燃料返回母艦。

除空中加油外，mq-25還能執行長航時海上“情報監視偵察”（isr）任務。

除空中加油吊艙外，由于采用了模塊化通用掛架設計，mq-25在必要時還能掛載agm-154 jsow或agm-158等防區外攻擊武器執行對地攻擊任務。

mq-25可通過掛載不同任務載荷，執行多種作戰任務的動態圖。

為保證高效安全的著艦性能，mq-25還將采用“精確進近自動著艦”（gps衛星輔助引導）系統，具備晝夜全天候著艦能力。圖為mq-25著艦瞬間，可見尾鉤已鉤上阻攔索。

無人加油機的另一大優勢就是無需顧及飛行員的體能耐力，可在一天內晝夜連續出動，比有人機更加高效。

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