前言：4月22日，在“第八屆汽配行業十大評選”的頒獎典禮上，一場名為“汽配中國夢——創新變革、汽車零件自主品牌”的發展論壇同期舉行。原北京市交通委員會運輸管理局機動車維修管理處渠樺處長在論壇現場闡述了一個有關電子商會和行業經營模式創新的觀點。

我國汽車后市場需學習國外先進經營模式

在論壇現場，渠樺處長介紹了來自美國汽車售后市場比較典型的連鎖店品牌napa。據他介紹，成立于1928年的napa公司是目前世界上最大的汽車配件及汽車用品連鎖銷售網絡。并且，其采用先進的計算機網絡系統管理，包括采購、倉儲、分銷、零售、結算、咨詢、售后服務等在內的各項業務，形成了龐大的銷售與服務網絡體系。napa汽車配件公司(napa auto parts)在電子商務上的投資，決定了公司將在市場上可否贏得更大的占有率。據了解，現在，napa汽車配件公司的線上瀏覽人數每月約一百萬名不同訪客登入，同時可提供給顧客超過200萬的配件，而這些訂單大都是隔夜交貨。

渠樺處長認為，napa的這種電子商務的經營模式值得中國汽配和汽修行業學習。他說：“我們要學習國外先進的汽車配件和汽車維修連鎖化經營模式，建立區域乃至全國的品牌連鎖經營，打造中國汽配行業的國美和蘇寧，創造更具價值的汽配汽修品牌。”

那么，我們該如何開展這項工作呢？渠樺處長認為這需要明確以下方針——

1）多元化經營思路，以汽配經營為龍頭，向汽車維修、汽車養護、汽車改裝、甚至是零部件制造等領域延伸，開展多元化服務；

2）信息化管理體系，實時的購銷存管理系統，先進的客戶關系管理以及利用新興電子商務進行業務拓展將是汽配城未來發展的趨勢；

3）連鎖化經營模式，建立區域乃至全國的品牌連鎖經營，打造中國汽配行業的國美和蘇寧，創造更具價值的汽配城品牌；

4）國際化經營視野，洞察國際市場需求，了解國際貿易規則，建立相應的產品標準體系，打造國際采購大平臺。

行業建立新模式的意義

渠樺稱建立汽配和汽修行業電子商務模式對行業具有以下意義——

1）建立汽車維修行業網絡和配件供應物流系統，使賣價真貨實的汽車配件供應者成為贏家，讓有信譽、配件質量有保證的汽車生產廠家、汽車配件供應商、汽車配件市場通過汽車維修行業網絡系統和和配件供應系統將汽車配件銷售到汽車維修企業；

2）汽車維修行業通過準入制度全面向配件行業開放，打破配件壟斷，為非配套，有質量保證的汽車配件生產廠家提供條件，提供市場機會。

3）建立物流和配送基地，降低配件商的成本，為銷售合格配件的銷售商提供平臺和便利條件，使賣價真貨實的汽車配件供應者成為贏家；

4）汽車維修企業通過汽車維修行業網絡和配件供應物流系統，可以購買到既合格、又價優、送貨上門的配件，修理企業還可以取消配件庫，節省資金，降低維修企業成本，使汽車維修企業成為贏家；

5）由于維修企業使用合格配件修車，維修質量得到保證，行業質量投訴下降，維修行業成為贏家；

6）由于配件價格合理或降低，維修費用降低，車主得到實惠，車主成為贏家。

渠樺：北京地區模式格局基本形成

在論壇最后，身為原北京市交通委員會運輸管理局機動車維修管理處處長的渠樺先生介紹了北京地區新模式的發展情況。

據他介紹，通過建立北京（全國）汽車維修行業網絡和配件供應物流系統，實現閉環控制，不僅可以實現汽車配件生產廠家、汽車配件供應商、汽車配件市場、汽車維修企業、汽車維修行業和老百姓的多贏，同時也為我們汽車配件廠家提供發展機會，并打破配件的壟斷。

對賣假冒偽劣配件的不讓進入網絡系統,使其生意受到影響,還聯合有關部門對他們經常進行查處.就可以打擊不法銷售假冒偽劣的銷售商。

市場規模的進一步壯大，業務能力不斷加強，北京市汽車工業的迅速發展和汽車保有量的增加為汽車維修行業帶來發展機遇，截至2012年底，一個以一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類企業為補充，多種經濟成分協調發展，部局較為合理的汽車維修網絡體系和市場格局基本形成！

來源：慧聰汽車配件網

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