城鄉統籌發展，交通是一個重點。在這方面，浙江一直走在全國前列。

昨天下午，國家交通運輸部與浙江省人民政府簽署了《共同推進浙江統籌城鄉交通發展會談紀要》(以下簡稱《會談紀要》)，這是全國首次從省域促進統籌城鄉交通科學發展的探索實踐。

通過這次合作，浙江將爭取到更多有關統籌城鄉交通發展的政策，也將為全國統籌城鄉交通發展積累經驗。

浙江目標：

5年投入4000億

在《會談紀要》中，浙江明確了統籌城鄉交通發展的目標

今后5年，交通建設投資超過4000億元，力爭建成高速公路1000公里，改造國省道2000公里，新建萬噸級泊位60個，新建航站樓30萬平方米，新建內河航道310公里，建設11個綜合客運樞紐、5個物流園區。到2017年，基本形成“設施完善、服務高效、管理科學、機制順暢”的城鄉交通運輸服務體系。

《會談紀要》中還提到了一些具體做法。比如，力爭所有的鎮村都開通公交車；重點建設甬臺溫高速復線、杭金衢拓寬工程、g25長深高速(600548,股吧)桐廬至金華段、六橫梅山疏港公路等項目；加快建設國家公路運輸樞紐，加快寧波機場、溫州機場等改擴建步伐，實現城際、城鄉和城市間的銜接和協調等。

這些目標和做法，得到了國家交通運輸部的認可。除了給予更多的指導外，國家交通運輸部還將完善相關政策，加大支持力度。

嘉善樣本：

各鎮10分鐘上高速

在浙江統籌城鄉發展的工作中，嘉善是樣本。

今年4月，嘉善成為全國首個國家級縣域科學發展示范點，而在這次《會談紀要》中也提到，要把嘉善建設成為“統籌城鄉交通發展示范縣”，給予更多先行先試的政策和機會。

通過這幾年的城鄉交通發展，嘉善基本形成了“102040”交通圈，即各鎮10分鐘上高速，鎮域之間20分鐘和村域之間40分鐘就可以互通，全縣所有建制村都通了水泥路和公交車。

因為靠近上海，公路、高鐵方便，嘉善引進的項目中約有90%直接或間接來自上海，生產的瓜果蔬菜也有一半左右銷往上海。嘉善當地開發的農家樂，也有不少上海來的客源。

嘉善的這些變化，很大程度上得益于越發便捷和暢達的交通。這次簽署《會談紀要》之前，國家交通運輸部部長還專程去了一趟嘉善，這是國家出臺《浙江嘉善縣域科學發展示范點建設方案》后，首位到嘉善調研和支持的中央部委主要領導，從某種程度上體現了交通在社會經濟發展中的重要意義。

來源：中國公路網

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