汽車：特斯拉于11月22日宣布，在中國銷售的models、modelx價格下調12%-26%。model3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價降到54萬元；model3performance高性能全輪驅動版降至59.50萬元。此前特斯拉宣布model3在中國的預售價為58.8萬元，是售價的2.5倍，中美價格差異主要在于貿易戰帶來進口汽車的關稅、增值稅、以及運輸費用。

我們認為，此次降價反應特斯拉對于中國市場的重視：1）短期來看，對國內市場影響有限，model3是特斯拉系列中低級別車，但定位屬于中高檔轎車，國內主流市場還屬于a00-a級；2）長期來看，將倒逼國內新能源汽車產業鏈加速技術研發和迭代；3）11月3日馬斯克曾推特上表示，特斯拉中國工廠的動力電池將從本地采購，有助于提升中游產業鏈的市場空間，國內供應商有望在進入特斯拉供應鏈后快速學習特斯拉的生產工藝，提升技術水平，降低電池成本。

近期六氟磷酸鋰開始漲價，其漲價主要來源于：1）螢石成本和環保因素推高氫氟酸價格；目前氫氟酸價格達到1.5萬元/噸，較8月初報價上漲約50%；2）碳酸鋰價格小幅上漲：部分碳酸鋰企業停產，庫存水平較低，導致供給減少，目前工業級碳酸鋰報價在6.9~7.4萬元/噸，較9月小幅上漲約1.4%；3）六氟磷酸鋰廠商適逢檢修停工，開工率不足，導致市場供應偏緊。根據我們的測算，六氟磷酸鋰成本構成中，氫氟酸占比38%、碳酸鋰占比29%，而本次漲價主要因為氫氟酸環保推動，未來天氣回暖、氫氟酸、六氟磷酸鋰廠商復產后六氟磷酸鋰價格壓力依然較大。因此我們認為，短期內六氟磷酸鋰價格較為堅挺，但是長期來看，其依然處于產能過剩的狀態，未來價格大幅上漲空間不大。

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