隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，基建項(xiàng)目建設(shè)減少，工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展日趨艱難。以挖掘機(jī)為代表的工程機(jī)械產(chǎn)品去庫(kù)存化是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)面臨的重大難題，然而要解決這一問(wèn)題并非無(wú)計(jì)可施。放眼中國(guó)周邊國(guó)家，大量基建設(shè)施建設(shè)已經(jīng)陸續(xù)展開(kāi)。這些以印度為代表的發(fā)展中國(guó)家，在未來(lái)3-5年都有“大動(dòng)土木”的規(guī)劃。他們對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的需求量正日益加大，而中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品優(yōu)良的性價(jià)比會(huì)成為他們的絕佳選擇。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，出口亞洲整個(gè)市場(chǎng)無(wú)疑可令庫(kù)存話難題迎刃而解。

太重挖掘機(jī)履帶板首次出口澳大利亞

12日，太重集團(tuán)傳來(lái)消息，由太重特種鑄造分公司研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首套出口澳大利亞大型挖掘機(jī)履帶板，由上海出發(fā)運(yùn)往澳大利亞。

該產(chǎn)品是太重特種鑄造分公司為澳大利亞力拓公司生產(chǎn)的58立方米大型礦用挖掘機(jī)專用，國(guó)內(nèi)首臺(tái)出口澳大利亞大型電鏟履帶板，總長(zhǎng)度達(dá)11.米，重噸，其工作承載重量為1480噸。在今年4月初簽訂了供貨合同后，在短短兩個(gè)月內(nèi)完成了生產(chǎn)制造，制造全部過(guò)程由第三方國(guó)際檢測(cè)bv公司負(fù)責(zé)監(jiān)造。

徐工一次性向?yàn)跗潉e克斯坦出口60臺(tái)挖掘機(jī)

5月19日，徐工集團(tuán)出口卡塔爾的百余臺(tái)挖掘機(jī)產(chǎn)品順利登陸卡塔爾港口，將在2022年世界杯場(chǎng)館建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中大顯身手。徐工集團(tuán)憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和頂級(jí)的售后服務(wù)，一舉斬獲百余臺(tái)挖掘機(jī)產(chǎn)品訂單，隨產(chǎn)品一同抵達(dá)卡塔爾的還有經(jīng)驗(yàn)豐富、技能精湛的服務(wù)工程師。

4月份，一次性向?yàn)跗潉e克斯坦出口60臺(tái)挖掘機(jī)，此次批量出口烏茲別克斯坦，創(chuàng)造了挖機(jī)在該地區(qū)批量出口的“第一次”。烏茲別克斯坦是位于中亞地區(qū)的一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，是世上兩個(gè)雙重內(nèi)陸國(guó)之一（另一個(gè)為列支敦士登），也是中亞地區(qū)內(nèi)重要的天然氣、煤、銅、石油、銀和鈾生產(chǎn)國(guó)。近年來(lái)，烏國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，但是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為此烏國(guó)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的需求呈上揚(yáng)狀態(tài)。

前4月機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口情況較好 工程機(jī)械產(chǎn)量下滑

今年1~4月，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力依舊，行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)較為嚴(yán)峻的大背景下，機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)與產(chǎn)品進(jìn)出口情況較好，呈現(xiàn)出平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1~4月，在匯總的92種機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口產(chǎn)品中，累計(jì)進(jìn)口同比增長(zhǎng)的產(chǎn)品有35種，累計(jì)出口同比增長(zhǎng)的產(chǎn)品有51種。其中累計(jì)進(jìn)口最多的3種產(chǎn)品為汽車（包括整套散件）、汽車零件和四輪驅(qū)動(dòng)輕型越野車（含整套散件）。累計(jì)出口最多的3種產(chǎn)品為汽車零件、電線電纜和汽車（包括整套散件）。

在本月中機(jī)聯(lián)統(tǒng)計(jì)的119種主要產(chǎn)品中，累計(jì)同比增長(zhǎng)有65種產(chǎn)品，占全部上報(bào)產(chǎn)品品種的54.62%以兩位數(shù)增長(zhǎng)的產(chǎn)品有34種，占全部上報(bào)產(chǎn)品的28.57%有54種產(chǎn)品產(chǎn)量比去年減少，占上報(bào)產(chǎn)品的45.38%。

1~4月小型拖拉機(jī)、中型拖拉機(jī)、收獲機(jī)械和飼料生產(chǎn)專用設(shè)備呈穩(wěn)步增長(zhǎng)，增速均保持在7%以上，特別是飼料生產(chǎn)專用設(shè)備增長(zhǎng)較快，同比增長(zhǎng)19.46%，而大型拖拉機(jī)同比下降5.79%。

工程機(jī)械類大部分產(chǎn)品產(chǎn)量下降，1~4月挖掘鏟土運(yùn)輸機(jī)械、挖掘機(jī)和裝載機(jī)的產(chǎn)量同比均下降8%以上。其中挖掘機(jī)降幅較大，同比下降21.55%。但市場(chǎng)需求較大的壓實(shí)機(jī)械保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)11.73%。

隨著部分機(jī)床訂單的減少，1~4月金屬切削機(jī)床和金屬成形機(jī)床同比分別下降5.88%和2.71%，其中數(shù)控金屬切削機(jī)床降幅超過(guò)金屬切削機(jī)床2.54個(gè)百分點(diǎn)。金屬切削工具和鑄造機(jī)械保持較快增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)22.26%和9.21%。

1~4月生產(chǎn)汽車780.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.38%，從近3個(gè)月汽車產(chǎn)量看呈逐月回升趨勢(shì)，1~4月增速比1~3月提高1.85個(gè)百分點(diǎn)，比1~2月提高3.31個(gè)百分點(diǎn)。分車型看，多功能乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)89.43%和50.64%。而客車產(chǎn)量同比下降23.73%。

重型礦山產(chǎn)品中金屬冶煉設(shè)備、起重機(jī)和輸送機(jī)械呈不同程度的增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)3.56%、1.47%和10.79%。而礦山專用設(shè)備和金屬軋制設(shè)備，同比分別下降5.76%和25.72%。

二季度工程機(jī)械進(jìn)出口狀況不樂(lè)觀

二季度即將進(jìn)入尾聲，工程機(jī)械行業(yè)自年初以來(lái)便不斷發(fā)錯(cuò)行業(yè)復(fù)蘇的警號(hào)，然而，回首一季度行業(yè)市場(chǎng)，由于受春節(jié)“滯后”及三月份“兩會(huì)”影響，下游需求復(fù)蘇相對(duì)較弱，工程機(jī)械行業(yè)銷量仍相對(duì)低迷。其中，由于大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及煤炭礦山需求尚未恢復(fù)，汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)一季度銷量分別同比下滑32%、25.7%和19%。那么二季度工程機(jī)械行業(yè)能否回暖？

且看下面一組數(shù)據(jù)，一季度我國(guó)累計(jì)出口整機(jī)金額為30.3億美元，比2012年增長(zhǎng)5.85%，占出口總額的70.2%。其中，出口增幅較大的產(chǎn)品包括挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、電梯及扶梯、其他汽車起重機(jī)、牽引車、打樁錘及工程鉆機(jī)、混凝土泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車等。

而在進(jìn)口方面，一季度我國(guó)零部件進(jìn)口金額為4.67億美元，比2012年下降了37.3%，占進(jìn)口總額的42.88%。工程機(jī)械配件在進(jìn)口總額中的比重較高，這顯示出我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)外依存度依舊很高。

不過(guò)從最近美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇來(lái)看，我國(guó)進(jìn)出口的外部環(huán)境確實(shí)在改善。5月pmi數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)5月行業(yè)新訂單指數(shù)從4月的49升至51.8，新出口訂單也從47回升至48.5。受益于訂單好轉(zhuǎn)，pmi分項(xiàng)中生產(chǎn)指數(shù)從4月的50.5回升至52.6。

而以中小企業(yè)為主要調(diào)查對(duì)象的pmi數(shù)據(jù)也表明，5月出口訂單從4月的48.4上升至48.9，略有好轉(zhuǎn)，但仍處于萎縮區(qū)域。這些數(shù)據(jù)或許只顯示了這些被調(diào)查的中小加工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況不樂(lè)觀，但也折射了我國(guó)工程機(jī)械及零部件行業(yè)總體發(fā)展步伐仍然艱難。

此外，雖然裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購(gòu)，但是載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開(kāi)，少有專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，種種這些因素導(dǎo)致裝載機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，使中小投資者參與裝載機(jī)生產(chǎn)的難度大大也降低。大部分零部件供應(yīng)商較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，供應(yīng)商間互相競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)商議價(jià)能力較差；一些關(guān)鍵零部件，如電控?fù)Q擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋等部件，需要直接進(jìn)口，其議價(jià)能力也就相對(duì)較高。

從往年態(tài)勢(shì)來(lái)看，二季度屬于工程機(jī)械市場(chǎng)旺季，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模，因此，今年二季度的銷售情況是對(duì)全年市場(chǎng)前景判斷的重要依據(jù)。但目前來(lái)看，年后市場(chǎng)銷售情況并不樂(lè)觀，低于廠商、經(jīng)銷商的前期預(yù)期，據(jù)此，被行業(yè)期待許久的“復(fù)蘇”跡象儼然被撲滅了，下半年工程機(jī)械及零配件市場(chǎng)是否會(huì)“絕地反擊”，還要依國(guó)內(nèi)外形勢(shì)而定。

來(lái)源：中國(guó)建筑裝飾網(wǎng)

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