日前，保時捷純電動汽車taycan負(fù)責(zé)人stefan weckbach接受了海外媒體的專訪，談及到關(guān)于產(chǎn)品具體的量產(chǎn)信息以及其它電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)進(jìn)度。此次專訪的核心內(nèi)容還涉及到保時捷目前對于傳統(tǒng)燃油車、插電式混合動力以及純電動汽車的技術(shù)態(tài)度，同時關(guān)于充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也有了更多明確的回應(yīng)。

stefan weckbach表示：“未來保時捷將圍繞三大支柱產(chǎn)品進(jìn)行，第一支柱還是圍繞傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車，而第二將發(fā)力插電式混合動力技術(shù)，該領(lǐng)域目前非常受到歐洲地區(qū)的重視，產(chǎn)品市場占有率不斷提高，且能夠為車輛帶來性能方面的收益。而最后一個支柱點就是純電動汽車，保時捷希望能夠在純電動領(lǐng)域打造出最具運(yùn)動性的產(chǎn)品，即便作為純電動汽車也能夠完美承接保時捷的品牌基因。”

在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面，專訪中提到taycan將使用一種智能冷卻系統(tǒng)，始終為整個車輛的性能組件提供冷卻，防止由于過多的熱量影響電機(jī)及電池組而發(fā)生功率衰減，保證車輛能夠始終擁有完整的動力狀態(tài)。同時，taycan也將更多精力放在電機(jī)輕量化以及電池組密度的提升上，加上對空氣動力學(xué)不斷的優(yōu)化，確保車輛擁有最好的運(yùn)動基因。

而關(guān)于taycan的量產(chǎn)時間方面，stefan weckbach表示：“保時捷taycan將在2019年秋季進(jìn)行全球首發(fā)，與此同時mission e cross turismo也已經(jīng)批準(zhǔn)量產(chǎn)，相比于taycan而言，后者擁有更好的車身尺寸和乘坐感受，能夠滿足更多用戶的使用需求。”而關(guān)于macan或panamera是否會推出純電動版本，采訪中表示還沒有相關(guān)計劃決定。

而關(guān)于其他電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)，stefan weckbach表示：“保時捷正在與其他汽車制造商一起在歐洲地區(qū)建立800v超級充電系統(tǒng)，這些充電站能夠在15分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充400公里的續(xù)航。到2020年，將有大約400個這樣充電站完成建設(shè)。與此同時，保時捷也在研發(fā)400v的充電技術(shù)，能夠保證插電式混合動力車型和純電動汽車都能夠使用。”

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