:導(dǎo)語：委員會的最新報告表明，如能出臺富有雄心的政策、加速創(chuàng)新、加大投資，重工業(yè)和重型運輸行業(yè)可能實現(xiàn)凈零，且此舉對全球經(jīng)濟而言成本極小。

根據(jù)能源轉(zhuǎn)型委員會(etc)今天發(fā)布的報告，從技術(shù)和財政角度來看，2060年有可能實現(xiàn)重工業(yè)和重型運輸行業(yè)零碳排放，且成本低于全球gdp的0.5%。發(fā)達經(jīng)濟體有望更早實現(xiàn)這一目標。報告《可完成的使命：到本世紀中葉實現(xiàn)難減行業(yè)凈零碳排放》概述了水泥、鋼鐵、塑料、卡車運輸、航運和航空全面脫碳的可能途徑 — 目前這些領(lǐng)域的排放量占能源排放量的30%，隨著其他行業(yè)排放量的進一步降低，到本世紀中葉，這個比例可能增加到60%。

《可完成的使命》報告編制方歷時6個月征詢各方意見，綜合逾200名行業(yè)專家的反饋。結(jié)果顯示，利用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)完全脫碳在技術(shù)上可行，盡管有些技術(shù)仍需進一步完善才能投入商業(yè)使用。到本世紀中葉，實現(xiàn)完全脫碳對世界經(jīng)濟的總影響將低于全球gdp的0.5%，且可以通過提高能源效率、優(yōu)化碳密集型材料的使用(提高材料效率和回收利用)以及限制碳密集型運輸?shù)男枨笤鲩L(提高物流效率和模式轉(zhuǎn)換)進一步減小影響。

報告同時顯示，這對終端消費品成本的影響很小。舉例來說：

· 采用綠色鋼材對一輛汽車的售價影響為總體價格上漲大約1250元。

· 采用綠色運輸方式對一條進口牛仔褲售價的影響不足1%。

· 采用低碳塑料會對一瓶蘇打飲料的售價影響為價格上漲1美分。

在重型運輸行業(yè)，到2030年，電動卡車和公共汽車(采用電池或電池)可能變得具有成本競爭力;而在航運和航空領(lǐng)域，液體燃料可能仍然是遠距離運輸?shù)氖走x，但可以通過使用生物或合成燃料實現(xiàn)零碳化。針對貨運和客運提高能源效率、物流效率并進行一定程度上的模式轉(zhuǎn)換，有助于減小轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)帶來的壓力。

報告強調(diào)，中國企業(yè)將在重工業(yè)和重型運輸行業(yè)進行脫碳投資，這其中蘊藏著巨大商機。中國的風(fēng)能和太陽能資源豐富，現(xiàn)在正是其重塑工業(yè)、轉(zhuǎn)而采用更具競爭力的低碳工業(yè)模式的絕佳時機，且這樣做還可減少空氣污染。

在工業(yè)領(lǐng)域，如果循環(huán)性更強的經(jīng)濟體能夠更高效地使用材料、大幅加強回收和再利用，全球初級生產(chǎn)量和排放量的減幅將高達40% — 在發(fā)達經(jīng)濟體這一數(shù)據(jù)更加可觀 — 塑料和金屬行業(yè)中蘊藏的機遇最大。達到完全脫碳需要一系列脫碳技術(shù)，實現(xiàn)凈零碳的最佳途徑因地而異，具體取決于當?shù)氐馁Y源。

在經(jīng)濟體的所有行業(yè)：

· 直接和間接電氣化(通過氫氣)可能在大多數(shù)工業(yè)和運輸行業(yè)發(fā)揮重要作用，導(dǎo)致電力需求急劇增加 — 到本世紀中葉將增長4到6倍，從如今的20,000太瓦時增至100,000太瓦時)。

· 幾乎可以肯定，氫的使用會大幅增加(到本世紀中葉增加7到11倍)。可通過兩條途徑獲得零碳氫：電解(這種方法可能在長期內(nèi)占主導(dǎo)地位)，以及蒸汽甲烷重整加碳捕獲和儲存。

· 多個行業(yè)將需要生物能源和生物原料，但必須嚴格監(jiān)管以免對環(huán)境造成不利影響(例如森林砍伐)，應(yīng)優(yōu)先將其用于替代品最少或成本較高的行業(yè)，如航空和塑料原料。

· 可能需要采用碳捕獲技術(shù)(與使用或儲存相結(jié)合)來從水泥捕獲過程排放物;對眾多地區(qū)的其他行業(yè)而言，碳捕獲也可能是最具成本競爭力的脫碳方案。但是，發(fā)電中的儲存需求可能少于許多其他場景，這種情況下它不需要發(fā)揮主要作用。嚴格的儲存監(jiān)管對于確保安全性和持久性至關(guān)重要。

《可完成的使命》報告得出的結(jié)論是，面臨最嚴峻脫碳考驗的行業(yè)是塑料業(yè)，因為脫碳成本高昂、行業(yè)結(jié)構(gòu)零散，報廢后排放物、水泥、過程排放物和運輸?shù)奶幚黼y度很大。

能源轉(zhuǎn)型委員會支持將全球變暖的理想目標限制為1.5°c，至少遠低于2°c。在ipcc(聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會)緊急呼吁采取行動之后，《可完成的使命》報告向決策者、投資者和企業(yè)發(fā)出明確信號：完全脫碳是可能的，因此遠大的氣候目標也是可以實現(xiàn)的。

加快難減行業(yè)脫碳步伐的關(guān)鍵政策杠桿包括：

· 加強對工業(yè)流程、重型運輸和消費品碳含量的碳強度(單位gdp的二氧化碳排放量)要求。

· 引入適當?shù)奶级▋r機制，在理想目標下，努力建立一個國際范圍內(nèi)認可的綜合定價體系。同時，必須認識到，也有采用按行業(yè)、下游消費品適用情況和其他提前議定的標準區(qū)分確定價格的可能性。

· 通過對材料效率和回收進行適當監(jiān)管，鼓勵經(jīng)濟體由線性轉(zhuǎn)向循環(huán)性。

· 投資綠色產(chǎn)業(yè)，通過研發(fā)支持、部署支持和公共采購刺激對“綠色”產(chǎn)品和服務(wù)的最初需求。

· 加速公私協(xié)作，建設(shè)必要的能源和運輸基礎(chǔ)設(shè)施。

行業(yè)和投資者可以進行脫碳技術(shù)與低碳基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新和投資，從而預(yù)測他們在工業(yè)和運輸行業(yè)最終將面臨的深遠變革。etc為工業(yè)團體和私營公司提供了事實基礎(chǔ)，有助于他們制定路線圖、展開合作和實施旨在幫助其所在行業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放的項目。etc還鼓勵眾多行業(yè)的企業(yè)審視自己的采購實踐，承諾購買“綠色”產(chǎn)品和服務(wù)。

能源轉(zhuǎn)型委員會成員致力于實現(xiàn)巴黎協(xié)定的目標，即將全球溫度上升限制在2?c以下，并盡可能接近1.5?c。。他們相信，在這項具有歷史意義的工作中取得成功不僅會限制氣候變化的有害影響，還可促進經(jīng)濟繁榮并為地方環(huán)境帶來重要好處。

etc聯(lián)合主席阿代爾·特納(adair turner)表示：“這份報告釋放出一個樂觀但完全切實可行的信號 — 我們能夠打造一個零碳經(jīng)濟體，而且經(jīng)濟增長不會受到很大影響。我們現(xiàn)在應(yīng)該行動起來，確保最遲在2060年實現(xiàn)這一目標，并積極推行實現(xiàn)這一目標所需的政策和投資。”

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