a7： 綜合

手機上一點 無人機自動巡視電網

廣東電網在國內率先實現全省110千伏及以上線路無人機巡視

南方電網廣東江門供電局無人機團隊現場演示發熱絲無人機清障。

通訊員

甄一飛 攝

信息時報訊（記者 李丹）日前，一架“無人操控”的多旋翼無人機穿梭在江門220千伏江群甲乙線上空，傳回大量清晰畫面及設備的精確數據。據悉，這是由南方電網廣東電網公司自主研發的多旋翼自動駕駛無人機，它在國內率先實現“站到站”自動高精度繞塔巡視，自動充電及航線自動規劃、自動巡視、自動分析缺陷等全過程智能化場景應用，展示了廣東電網從“人巡”邁向“機巡”的重大變革。

巡線無人機

機巡比人巡效率提升2.6倍

“相比以往人工操作，自動駕駛技術不僅可減少對操作人員技能水平的依賴，同時在數據采集方面更具規范性。”只見廣東電網江門供電局機巡人員陳益平在手機上一點，無人機就根據已設定好的路線起飛、巡航，期間無需再人工操作。

據介紹，此前工作人員已在制作的高精度線行三維地圖上規劃好無人機的航線，實時定位精確到厘米級。無人機根據事先設定好的航線自動飛到指定位置，通過ai自動檢測設備并發送回診斷結果數據，后臺控制室即時掌握整個設備的運維情況。

無人機上配備了高清變焦相機，即使在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個小拇指粗的螺栓帽發生松脫現象，無人機也能通過特寫鏡頭拍攝照片，清晰精準地呈現出來。

“這在以往靠人工在地面舉著望遠鏡觀察的年代是不可想象的。無人機巡線，就好比人從遠處就能看到牛身上的虱子。”一位“老巡線”嘆服道。

據悉，機巡作業已成為當前電網運維的重要手段之一，可大大提升工作效率。廣東電網在國內率先實現全省110千伏及以上線路巡視全覆蓋，無人機年巡視規模已達到8萬公里，實現“白天+夜間”全時段巡視，由傳統人巡的4千米/人日，提升到至14.51千米/人日，效率提升了2.6倍。廣東電網機巡作業中心主任彭熾剛介紹，“預計到2019年，廣東電網將實現無人機自動巡視全覆蓋。”

清障無人機

清理電線飄掛物只需1分鐘

當天，在改革開放初期建成的廣東省首座千伏變電站——江門變電站，記者還看到了可用來清除線路飄掛物的“神器”——清障無人機。僅僅幾分鐘，清障無人機就解決了以往的老大難問題，利用發熱絲將線路飄掛物熔斷，隱患清除完畢。

“傳統拆除飄掛物，線路工人必須登塔作業，而且操作過程中必須停電，人工清障要4個人作業兩小時。現在，無人機拆除飄掛物可以不用停電，而且效率更高，完成清障只需要1分鐘。”陳益平介紹，此次展示的清障無人機是江門供電局自主研發的第三代產品。

夜視無人機

臺風過后連夜勘察故障點

此外，利用無人機可實現高效、快速電網巡查及勘災，為整體應急搶修部署提供關鍵數據支撐。

在今年抗強臺風“山竹”搶修中，廣東電網最新研發的“夜視無人機”成為電網勘災的好幫手。當時，受臺風影響，珠海-中山一條千伏線路在夜間出現故障，卻由于找不到故障點而無法開展搶修。廣東電網機巡作業中心連夜利用夜視無人機開展勘察，經5個機次的飛行，最終確定故障點及原因。

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