103省道是通往濟南南部山區的主干道，而以“南山區”牌子為界，夜晚市中區一側路燈輝煌，另一側則漆黑一片，絕大部分路燈不亮，反差明顯。

市中區一側夜間路燈通明，視線很好。

11月23日夜間，記者為此專門進行了觀寮統計。

記者駕車從市區英雄山立交橋下來沿103省道南行，一路燈光明亮，用近光燈很舒適地通行，一直行駛到濟南南饒城高速向南約一公里時，明暗交界線出現了：以路旁鐵桿上懸掛的“南山區”牌子為界，向北路燈通明，向南漆黑一片。駛車行走在此處，必須打開遠光燈通行。

以“南山區”牌子為界，向南開始漆黑一片

記者注意到，此明暗交界處向南恰恰是一處大下坡，而因事故多發也是限速60公里的卡口起點，且此路段每到夜晚各類大貨車很多，此處突然變暗，迫使過往車輛紛紛打開遠光燈，令行車安全隱患陡增，也是導致此處夜間事故多發的原因之一。

限速卡口起點正好位于明暗交界處

此路段難道沒有路燈嗎？不是，不但有，而且挺密集，但絕大多數不亮。

23日夜11點左右，記者從“南山區”牌子處開始統計，一路向南行至仲宮大橋處，全程約5公里，道路兩側共有約200盞路燈，其中只有不到30盞是亮的，竟有約170盞是不亮的！

記者注意到，稀稀落落亮著的不到30盞路燈燈桿上都有太陽能板，而不亮的170多盞路燈與亮燈的路燈和燈桿完全相同，只是缺了太陽能板。缺了太陽能板的太陰能路燈成了擺設。不知道這些缺板的“殘疾”路燈是當初就沒裝太陽板，還是后來損壞缺失一直沒維修更換？但這段主干道夜間漆黑的現實存在己不是一年半載了。

缺少太陽能板的路燈成了擺設

這段路為什么會成這樣？什么時候能變亮？該由哪個部門負責？期待相關部門能給市民一個滿意的答案。

（文/片 齊魯晚報?齊魯壹點記者 翟恒水）

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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