據(jù)techcrunch報(bào)道，無(wú)人機(jī)遞送似乎只適用于兩件事——外賣(mài)和移植器官。這兩種貨物都相對(duì)較輕，而且對(duì)時(shí)間的限制非常嚴(yán)格。不過(guò)，無(wú)人機(jī)搭載冷藏箱遞送腎臟的實(shí)驗(yàn)顯示，結(jié)果十分喜人。此次測(cè)試飛行是由馬里蘭大學(xué)研究人員進(jìn)行的，由外科醫(yī)生約瑟夫·斯卡利（joseph scalea）領(lǐng)導(dǎo)。

過(guò)去，斯卡利始終對(duì)空中運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏靈活性感到沮喪，他認(rèn)為無(wú)人機(jī)是解決“最后一英里”問(wèn)題的完美方法。斯卡利和他的同事改進(jìn)了一架dji m無(wú)人機(jī)，讓其能夠攜帶冷藏箱，并設(shè)計(jì)出無(wú)線生物傳感器，用于在飛行中監(jiān)視器官狀態(tài)。

在等待了幾個(gè)月之后，他們的研究項(xiàng)目被分配到一個(gè)腎臟，這個(gè)腎臟足夠健康，可以進(jìn)行測(cè)試，但還不足以進(jìn)行移植。當(dāng)無(wú)人機(jī)在巴爾的摩著陸后，研究團(tuán)隊(duì)把它裝進(jìn)了冷藏箱，并讓它進(jìn)行了14次不同距離、不同速度的任務(wù)。其中最長(zhǎng)遞送距離約5公里，這是該地區(qū)醫(yī)院之間的實(shí)際距離，最高時(shí)速達(dá)到67.6公里。

在無(wú)人機(jī)遞送前后，研究團(tuán)隊(duì)都對(duì)這個(gè)腎臟進(jìn)行了活檢。結(jié)果令人感到滿(mǎn)意，盡管存在風(fēng)冷和來(lái)自無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在熱量威脅，但冷藏箱的溫度仍然保持在2.5攝氏度左右，略高于冰點(diǎn)。無(wú)人機(jī)的震動(dòng)和機(jī)動(dòng)似乎沒(méi)有對(duì)腎臟造成任何損害。

雖然這種運(yùn)輸方式不太可能在短時(shí)間內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。但一旦風(fēng)險(xiǎn)被量化，腎臟、肝臟、血液和其他組織或重要的醫(yī)療用品就可能以這種方式運(yùn)輸。在許多情況下，每一分鐘都很重要，生命攸關(guān)。

人們也可以想象無(wú)人機(jī)在發(fā)射災(zāi)難時(shí)的用途，那時(shí)不僅僅是普通飛機(jī)，陸地交通工具在城市里都可能遇到麻煩。無(wú)人機(jī)應(yīng)該能夠攜帶急需的物資，但在此之前，必須對(duì)它們進(jìn)行研究，以確保它們不會(huì)導(dǎo)致凝結(jié)血液或其他問(wèn)題。

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