眾所周知（廣而告之）牲畜上鐵路會嚴重影響列車運行安全，干擾鐵路運輸正常秩序。而日前，在焦柳線平善一號隧道，有幾頭騾馬卻“堂而皇之”地出沒。

怎么回事？

焦柳線1978年建成通車，全長1645公里，連接數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區一條南北向鐵路干線。

2017年12月29日，焦柳線湖南懷化至廣西柳州段，電氣化改造工程正式開工。此次改造項目除架設線路供電接觸網之外，還包括對橋梁、隧道等病害進行綜合整治。對部分車站、線路進行改、擴建等建設工期3年，計劃2020年全線開通電氣化。

在電氣化工程推進當中，邊坡病害整治是重點工程之一。有多處邊坡施工條件艱難，交通不便，地點分散，給施工材料、機具運輸帶來難題。位于廣西三江縣境內的平善一號隧道便是如此，隧道邊坡施工點位于半山腰，山路陡峭蜿蜒，只能夠容一人單向行走。

汽車不能到達，施工人員經過考慮，選擇用騾馬協助運輸材料，保證施工進度。

施工人員將材料裝袋搬上馬背上綁緊，從山下到運到施工點要花上十幾分鐘。一個月以來，這支“騾馬運輸隊”，累計馱運石砟30多立方，以及部分鋼筋、水泥等讓施工人員得以如期完成邊坡基礎護腳的澆筑工作。

下一步施工需要將發電機、空壓機、長鋼筋等重大設備、建材運到現場，這是人力和騾馬不能勝任的，因此必須改用軌道車。“騾馬運輸隊”的任務已經圓滿完成，給“騾馬運輸隊”點個贊！

文圖：楊羨樹 韋建松

編輯：林飛翼

實習編輯：韋增樂

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