11月18日，中國道路運輸協會城市客運分會2018年會暨改革開放40周年公交發展高峰論壇在京舉行。論壇上，據北京公交集團戰略和改革發展部負責人徐正祥介紹，預計到2020年，北京全部公交車將實現新能源和清潔能源，其中，全市電驅動公交車將超過公交車保有量的50%，主城區、城市副中心公交車全部實現電驅動。

徐正祥表示，北京公交集團大力推進新能源和清潔能源驅動車輛的發展，今明兩年新購置車輛中，電驅動公交車占比達到九成。按照規劃， 到2020年，北京公交集團全部車輛將實現新能源和清潔能源化。

據介紹，按照北京公交集團“十三五”規劃，老舊的燃油汽車將逐步被淘汰更新，新購置車輛均為新能源或清潔能源車輛。預計到2020年，全市電驅動公交車將超過1.1萬輛，超過公交車保有量的50%。據介紹，2018年底，公交集團所轄線路中新能源和清潔能源車型占比將達70%；2020年底，北京市主城區、城市副中心公交車輛將全部實現電驅動。

實際上，早在2016年8月，北京就確定了要通過推廣電動公交車、積極研究新能源汽車產業的財政補貼等方法，全面激發新能源汽車創新活力的方向。根據北京確定的推廣電動公交車的規劃路線圖，“十三五”是北京新能源汽車規模化普及應用的關鍵期，首先要推進公共領域電動汽車示范，在北京城市副中心等重點區域加強應用推廣，引領帶動行業發展。

不過，新能源公交車數量增加了，充電樁的配建是否能跟上也是業界普遍關注的問題之一。北京公交集團就曾披露，在“十三五”期間，北京公交集團將以新能源車和清潔能源車為主，輔以低排放標準的歐vi柴油車，合理調整車型配置，車輛技術與環保排放水平保持全國前列。

同時，徐正祥表示，智慧公交建設方面也將有新發展。徐正祥透露，公交集團正在籌備組建大數據公司，利用大數據為市民乘客提供更加精致的個性化服務，并通過大數據進一步優化線路布局，使乘客換乘更加方便順暢。

今年中秋節，公交集團率先在北京南站試點開通“合乘”定制公交，旅客可提前線上預約、支付，以低于出租車的價格享受到準“門對門”的服務。徐正祥介紹，“合乘”定制公交還將在其他出行需求量大的點位推廣，目前北京站、北京西站“合乘”定制公交服務正在籌備中。

據此前媒體報道，北京公交集團9月22日開通以“線上預約、合乘出行”為特色的網上定制公交，依托北京定制公交網絡平臺，將具有相同出行方向、相近出行時間的乘車需求，按照線上預約、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、“準門到門”的公交出行服務。合乘定制公交選用中小型車輛，票價低于出租車，高于常規公交，每座位基礎票價根據乘車里程確定。

定制公交預約方式是，乘客通過“定制公交”app或“北京定制公交官方版”微信小程序登錄后，輸入乘車目的地，選擇出發時間、乘車人數和攜帶行李進行約車。隨后，后臺管理系統對相似的乘車需求進行撮合，生成合乘定制公交服務班次，乘客按照乘車信息乘車，定制公交則根據不同目的地，實時生成行駛路徑，將每位乘客逐一送抵。

此外，數據顯示，改革開放初期的1978年，全國城市公交運營車輛不足3萬臺、年客運量132億人次；而截至2017年末，全國城市公共汽電車運營車輛已達65.12萬輛，年客運量達到1273.40億人次。

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