在過去的近一星期當(dāng)中，以中國(guó)空軍為領(lǐng)銜，中國(guó)各大航空設(shè)計(jì)制造企業(yè)齊聚珠海，為全國(guó)軍迷和航空愛好者帶來了一場(chǎng)“信息量有史最大”的珠海航展。而在本屆航展當(dāng)中，琳瑯滿目的各型查打一體無人機(jī)更是令人目不暇接，幾乎擺滿了整個(gè)珠海機(jī)場(chǎng)。但在欣賞琳瑯滿目的展品之余，這些體量和定位接近的各式查打一體無人機(jī)不禁會(huì)讓人產(chǎn)生一些小小的疑惑：來到珠海謀求國(guó)際訂單的它們，各自屬于哪個(gè)“陣營(yíng)”？而它們之間的互相競(jìng)爭(zhēng)，又有什么更為深層的考量？

圖為帶有中國(guó)空軍自用編號(hào)（白色小字）的攻擊-2查打一體無人機(jī)。

首先，代表中國(guó)空軍出展的“攻擊-2”無人機(jī)雖然名字陌生，但實(shí)際上它就是中航成飛的“翼龍-2”外貿(mào)查打一體無人機(jī)的“自用型”，這也是成飛繼“攻擊-1”（翼龍-1）之后第二款中標(biāo)中國(guó)空軍的查打一體無人機(jī)。值得一提的是，無論是緊跟美國(guó)腳步的“翼龍”系列，還是技術(shù)跨度更為大膽的“云影”，都是中航成飛“自籌經(jīng)費(fèi)”的技術(shù)成果，個(gè)中細(xì)節(jié)十分值得稱道。

圖為珠海航展上的“云影”噴氣式查打一體無人機(jī)。

當(dāng)然，相比已裝備中國(guó)空軍百架以上，有至少5個(gè)外國(guó)客戶的“攻擊/翼龍”，云影無人機(jī)雖然未有確認(rèn)訂單，但其隱身鋸齒設(shè)計(jì)和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)總是能足夠“吸睛”。不過在本屆航展，和中航成飛的無人機(jī)業(yè)務(wù)“互為對(duì)手”的航天十一院拿出了更引人注目的產(chǎn)品，那就是使用飛翼布局的“彩虹-7”隱身查打一體無人機(jī)。

圖為航天科技（航天11院）的彩虹-7查打一體無人機(jī)。

毫無疑問，定位類似的彩虹-4和翼龍-1、各自“放大”的彩虹-5和翼龍-2彼此都是針鋒相對(duì)的對(duì)手。雙方雖然在外貿(mào)市場(chǎng)上互有勝負(fù)，各有成果，但迄今為止“航天系”總是在中國(guó)空軍的自用競(jìng)標(biāo)上落敗，就連中航成飛“云影”的改進(jìn)型號(hào)“風(fēng)影”也有進(jìn)入中國(guó)空軍服役的跡象。在此情況下，航天十一院的“彩虹-7”這顆重磅炸彈針對(duì)的必然不僅僅是外貿(mào)市場(chǎng)，更有要和“中航系”一決勝負(fù)的挑戰(zhàn)信號(hào)。

圖為bzk-005e無人機(jī)，“北航”拼音字樣清晰可見。

中航成飛和航天十一院固然是中國(guó)無人機(jī)的“金字招牌”，但除卻這兩塊招牌之外，中國(guó)無人機(jī)家庭依舊是“百花齊放”的景象，研發(fā)和制造商不僅涵蓋了“航天”和“航空”這兩大板塊，更包括“產(chǎn)學(xué)研”的每一個(gè)鏈條：譬如北航天宇長(zhǎng)鷹展出的bzk-005e無人機(jī)，其前身bzk-005就是由中航哈飛和北京航空航天大學(xué)聯(lián)合設(shè)計(jì)，其獨(dú)特的造型號(hào)稱“升阻比最高”而長(zhǎng)期引人關(guān)注。

圖為四川騰盾科技的tw356超大型無人機(jī)，貨運(yùn)和查打一體都是它的發(fā)展方向。

如此多的企業(yè)，乃至“產(chǎn)學(xué)研”都投入無人機(jī)的研制和制造，這會(huì)導(dǎo)致航空資源的浪費(fèi)么？答案是否定的——因?yàn)檫@一現(xiàn)象的產(chǎn)生，本質(zhì)上是由于外部訂單的拉動(dòng)作用，若一款無人機(jī)沒有“真才實(shí)學(xué)”得到外方客戶青睞，那它自然會(huì)走向沉淪，無需誰去“糾偏”。

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