近日東風公司在中國汽車工程學會年會上再次斬獲四項大獎，其中，由東風汽車集團有限公司聯合清華大學共同完成的《高效汽油機常規爆震和超級爆震的抑制技術及應用》獲評2018年度中國汽車工業科學技術獎技術發明獎一等獎。

由東風汽車集團有限公司聯合清華大學共同完成的《高效汽油機常規爆震和超級爆震的抑制技術及應用》獲評2018年度中國汽車工業科學技術獎技術發明獎一等獎

此次年會上，東風公司除獲得一等獎的項目外，還有由東風公司技術中心完成的《東風乘用車智能制造關鍵技術研究與應用》獲評科技進步獎二等獎；由東風設計研究院有限公司牽頭完成的《兩平臺車身焊裝系統開發》獲評科技進步獎三等獎；由東風精密鑄造有限公司牽頭完成的《環保超薄型殼精密鑄造技術研究及應用》獲評科技進步獎三等獎。

中國汽車工業科學技術獎是經國家科學技術委員會批準的中國汽車行業內唯一、對汽車工業發展有著重大影響力的科技評獎，也是行業內公認的最能代表中國汽車科技發展水平的獎項。作為國內汽車行業的佼佼者，東風公司數年來屢次獲獎。早在2008年，東風1.5噸級高機動性越野汽車（東風“猛士”）的研制獲得國家科技進步獎一等獎，填寫了中國汽車行業該獎項長達22年的歷史空白。僅2012-2018年，東風公司就有59項研發成果獲得中國汽車工業科技進步獎，包括一等獎5項、二等獎19項、三等獎35項。

榮耀加身，彰顯的是東風公司雄厚的科技研發實力。面對新一輪汽車產業技術革命，東風公司深刻把握“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）趨勢，取得一批新的重要成果，核心能力持續增強。

輕量化方面，純電動轎車e70同比實現減重41公斤，東風天龍旗艦重卡，通過輕量化開發，整車自重由10.2噸降低至8.7噸。巴斯夫公司統計結果表明，車輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。

電動化方面，“電動、混動、氫動”并舉發展，高水準建設的東風新能源汽車產業園投產使用，輪轂電機、e-power等前沿技術逐步應用；以e70為代表的東風公司自主研發的新一代純電動轎車，搭載完全自主研發的集成式驅動電機總成、整車控制器，整車續航里程達到350公里以上，優化配置后最大續航里程可超過公里。

智能化方面，東風無人駕駛乘用車和商用車分別達到l3和l4水平，推出東風風神ax7自動駕駛2.0版和東風5g自動駕駛樣車；4月18日，東風公司成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業，東風自動駕駛2.0樣車成功獲得路測牌照。東風猛士無人駕駛車勇奪“跨越險阻2018”挑戰賽a組亞軍。網聯化方面，東風公司推出具有自主學習等六大功能的windlink3.0人工智能車機系統，9月推出的東風風神全新一代ax7全系標配windlink3.0人工智能車機系統，未來三年，該系統還將覆蓋到東風風神所有產品系列。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。