吊扇恐懼癥，許多人在讀書的時(shí)候都曾害怕頭頂飛速旋轉(zhuǎn)的扇葉子掉下來，造成一些不敢直視甚至是想象的場面。在科幻電影中，一些在空中懸停的飛行器也會(huì)引發(fā)關(guān)于吊扇恐懼癥的思考，飛行器周圍的扇葉子會(huì)打到人嗎？在電影中自然是科幻的場景，但當(dāng)這種問題來到現(xiàn)實(shí)，真的出現(xiàn)了一輛加大型號(hào)的載人“無人機(jī)”，該擔(dān)心這個(gè)問題嗎？

這個(gè)問題放到一邊，先來了解一下這個(gè)機(jī)器。總部位于美國加利福尼亞州的俄羅斯公司hoversurf，在去年就承諾要制造電動(dòng)垂直起降的車輛，而在今年，他們表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了量產(chǎn)并且開放預(yù)訂。車輛的名字是hoverbike s3，初步定價(jià)為15萬美元。

根據(jù)公司的介紹，hoverbike s3的車架采用了多種類型的碳纖維技術(shù)。它依靠四個(gè)螺旋槳飛行，重量約為115千克。hoverbike s3可以在地面上方5米處飛行，最快飛行速度達(dá)到96公里/小時(shí)，可以載一位成年人在空中飛行10-25分鐘，具體飛行時(shí)間取決于載重量和天氣條件。

如果不載人，也就是在“無人機(jī)模式”下，它的飛行時(shí)間長達(dá)40分鐘。這得益于它配備了全新的混合鋰錳鎳電池，電池容量為12.3千瓦時(shí)，能夠?yàn)槠涮峁┰谀壳翱磥磉€算不錯(cuò)的續(xù)航水平。飛行員座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)，使其坐起來更加舒適。

機(jī)體的材料也是經(jīng)過改進(jìn)的。之前型號(hào)使用的是鋁制框架，現(xiàn)在則使用碳纖維材料，總體重量減輕了不少。直接看上去，可以看到連螺旋槳的葉片都是碳纖維材料的。同時(shí)可以看到，它的座位是沒什么安全保護(hù)的。所以hoverbike s3自身配備了不少的安全功能，包括自動(dòng)穩(wěn)定器、自動(dòng)起飛、自動(dòng)著陸和電子安全系統(tǒng)。其中，電子安全系統(tǒng)包括緊急著陸、聲音和視覺警告系統(tǒng)以及抗干擾屏蔽系統(tǒng)。

事實(shí)上，第一批產(chǎn)品已經(jīng)交付了。在迪拜警察局的人工智能部門，已經(jīng)有hoverbike s3了。根據(jù)部門總監(jiān)的說法，他們目前正在訓(xùn)練兩位警官，希望在2020年的時(shí)候，能夠讓所有警察都會(huì)駕駛hoverbike s3執(zhí)行任務(wù)。hoversurf公司也為他們提供了比較高的權(quán)限，只要他們想要，他們可以訂購任意數(shù)量的hoverbike s3。

根據(jù)hoversurf公司的首席運(yùn)營官joseph segura-conn的說法，操作hoverbike s3的理想人選是那些既懂摩托又懂無人機(jī)的人。這樣的人不多，但迪拜的警察們或許在學(xué)習(xí)中能夠成為理想的人選。

hoverbike s3本身的規(guī)格不高，速度和續(xù)航時(shí)間都不足以讓它完美完成警察的工作，但它可以應(yīng)對(duì)一些難以到達(dá)的地方。某種方面來說，它拓展了工作范圍。

目前，hoverbike s3在美國已經(jīng)開放預(yù)定了，定金為1萬美元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為兩到六個(gè)月。盡管他們沒說，但從他們和迪拜警察局的合作來看，hoverbike對(duì)外應(yīng)該是限量發(fā)售的。先不談?lì)A(yù)售量能不能突破他們所限的量，車友們認(rèn)為這種飛行器會(huì)是一種新的個(gè)人交通方式嗎？會(huì)成為流行嗎？歡迎下方留言。

車叔總結(jié)

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