投資要點：
年內將實現120萬以上產銷，持續向好：中汽協公布，10月份汽車產銷量分別為14.6和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。1-10月，新能源汽車累計產銷分別完成87.9和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%，產銷量的大幅增長將助推產業鏈的旺盛需求。短期而言，1）基于補貼退坡以及部分城市的牌或合并等因素刺激，年底搶裝已隆重上演，年內產銷有望達到120萬輛以上，超年初100~110萬輛的市場預期。2）從銷量結構來看，電動乘用車從a00級向a0、a、b等車型推進，三元電池占比以及單車帶電量顯著提升，行業推進明顯。3）年底商用車的集中交付，產業鏈需求將提速，預期q4龍頭環比持續向上，利于催化板塊企穩回升。
政策暖風頻吹，嚴要求、高標準，意指扶優助強：近期多項對電動車的發展做出了高屋建瓴的指示：
1）7日，工信部發布，暫停五洲龍、萬向汽車、、長安標致、汽車等27家車企企業及產品資質。
2）8日，六部委將聯合清理低端低速電動車企業，印發《關于加強低速電動車管理的通知》，明確提出：12月起開展低速電動車生產銷售企業清理整頓、嚴禁新增低速電動車產能，建立長效監管機制。
3）9日，全國政協召開雙周協商座談會，圍繞“促進新能源汽車產業健康發展”建言資政。
政策一直是牽扯電動車發展的關鍵要素，目前而言，2019年補貼退坡時點與幅度尚未確定，是當下影響投資者布局的最大制約因素。
來源：和訊網
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