2232盞智慧路燈點亮回家路

思明區(qū)5個老舊小區(qū)、近百條背街小巷路燈改造完成，既環(huán)保又能故障報警

海西晨報訊（記者 彭怡郡）昏暗老舊的路燈不見了，取而代之的是明亮的智慧路燈。近來，思明區(qū)轄內(nèi)5個老舊小區(qū)、6個地塊的2232盞路燈進(jìn)行了改造提升，不僅照明度高，而且節(jié)能環(huán)保。

看到家門口亮起了新路燈，住在石亭小區(qū)的老張連連稱贊：“以前小區(qū)路燈昏暗，到處都黑漆漆的。現(xiàn)在有了新路燈，到處都亮堂堂的，晚上出門再也不擔(dān)心踩空了。”

2232盞路燈智能“升級”

據(jù)了解，廈門島內(nèi)許多小區(qū)及背街小巷建設(shè)得較早，至今已有二三十年了。部分路燈配套設(shè)施已到使用年限，許多路燈設(shè)施存在嚴(yán)重老化、破損及安全隱患等問題，給居民的生活、出行帶來不便。

作為為民辦實事的項目之一，思明區(qū)對轄區(qū)的老舊小區(qū)和背街小巷路燈進(jìn)行了改造提升。目前，提升改造工程已基本完成，總共提升改造了2232盞路燈。

此次路燈改造提升工程涉及思明區(qū)兩個標(biāo)段。其中，a標(biāo)段涉及5個老舊小區(qū)，分別是石亭小區(qū)、振興新村、蓮花五村、檳榔小區(qū)、金雞亭小區(qū)；b標(biāo)段涉及6個地塊，近百條背街小巷，包括文屏路、文塔路、美湖東路、美頭山路、角濱路、小學(xué)路、白鹿路、興華路等。

實現(xiàn)點對點單燈控制

前日18時許，記者在石亭小區(qū)看到，原本昏暗的路燈已經(jīng)煥然一新，雖然明亮但不刺眼。居民老張表示，以前路燈暗，有時還會被樹葉遮擋，路面都看不清。現(xiàn)在換了新路燈，夜晚出門，他安心了許多。

記者了解到，本次改造后的路燈采用的是高效、節(jié)能、環(huán)保的led光源，照明效果好。同時，運用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用單燈控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)故障報警、gps定位、路燈運行參數(shù)的監(jiān)測和統(tǒng)計，使日常維護養(yǎng)護更高效。

負(fù)責(zé)施工的相關(guān)工作人員告訴記者，以前在電腦系統(tǒng)上，工作人員只能監(jiān)測一整排路燈。單個路燈不亮，只能通過人工巡檢。采用單燈控制系統(tǒng)后，一兩盞路燈不亮?xí)r，系統(tǒng)上會顯示，日常養(yǎng)護比傳統(tǒng)的人工巡檢更高效。

路燈過亮影響周圍居民休息，也是反映較多的問題。振興新村的居民林先生表示，小區(qū)的路燈就安裝在他家窗戶外，有時路燈亮度太高，非常晃眼。路段改造后，這個問題隨之化解。

據(jù)介紹，工作人員可通過后臺系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制單個路燈的開關(guān)及亮度，做到按需照明。如果有某一盞燈影響到居民夜間休息，工作人員可遠(yuǎn)程控制調(diào)暗或關(guān)掉這盞燈。

地鐵2號線開始車站裝修

32個車站主體昨封頂，明年年中將陸續(xù)實現(xiàn)軌通、電通

黃勁超圖

海西晨報訊 (記者 雷妤 通訊員 許惠蓉)伴隨著呂厝站最后一塊混凝土澆筑完成，昨日10時，廈門地鐵又迎來了一個里程碑時刻———2號線全線車站主體封頂。

3年多建設(shè)，2號線全線32個車站主體封頂后，意味著，廈門地鐵2號線建設(shè)將進(jìn)入沖刺階段———全面轉(zhuǎn)入車站裝修和機電安裝。按計劃，地鐵2號線將于明年年中陸續(xù)實現(xiàn)軌通、電通，力爭年底前開通試運營。

封頂后進(jìn)入車站裝修階段

作為廈門的第二條地鐵線路，地鐵2號線起自海滄區(qū)天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長41.64km，是一條構(gòu)建本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道。

昨日上午，記者來到廈門地鐵1號線和2號線換乘站呂厝站，相比于地鐵1號線全線車站主體封頂時的盛大，2號線的封頂就“淡定”許多了。

除了車站主體全面封頂之外，2號線其余的土建工程也取得了進(jìn)展，目前，全線區(qū)間掘進(jìn)已完成95%，附屬結(jié)構(gòu)施工已完成35%，車站陸續(xù)展開裝修及設(shè)備安裝工作。下階段將繼續(xù)推進(jìn)區(qū)間、場段、車站附屬結(jié)構(gòu)、車站裝修及機電安裝調(diào)試工作。

過海隧道預(yù)計春節(jié)前貫通

雖然廈門已有一條地鐵的建設(shè)經(jīng)驗，2號線建設(shè)時，施工單位依然需要攻克許多困難。

廈門地鐵2號線線路副指揮長馮學(xué)衛(wèi)告訴記者，2號線地質(zhì)條件較1號線更為復(fù)雜，孤石及基巖凸起嚴(yán)重，部分區(qū)間穿越沙層，地下水豐富。

“地鐵2號線有一條盾構(gòu)過海隧道———海滄大道站至東渡路站區(qū)間，這個區(qū)間目前還剩下100多米，按計劃將在春節(jié)前左右全線貫通。”馮學(xué)衛(wèi)說。

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