記者昨日獲悉，海文高速公路改建工程已經正式進入瀝青路面攤鋪階段，預計今年10月份，右半幅路面(海口至文昌方向)即可開放通車。

路面加厚，承載率增加

今年5月份，海文高速作為全省重點高速公路建設項目之一，正式開始封路施工，進行全線改造。昨日上午，記者在進行路面改造的白駒大道(海文高速連接線)上看到，幾臺重型機器正在忙碌著。

項目代建單位海南公路工程公司海文高速建設工程代建管理指揮部總工黃慶聰介紹，在大面積攤鋪路面之前，指揮部曾組織工人按照標準化施工的要求，選取一段路面進行試驗，避免在大面積攤鋪路面時存在隱患。&ldquo我們會把原有路面斷板和破碎板換除，重新澆灌混凝土。&rdquo黃慶聰說，改造后的海文高速，路面厚度將在原有路面的基礎上提高約18cm，&ldquo路面厚度增加了，路面的耐磨性和承載率也會相應增加。&rdquo

據介紹，代建單位在施工前，已就如何增加路面厚度、提高路面質量等問題做足了調研、準備工作，組織工人對現有路面斷板、破碎板等進行更換，將海文高速全線16座橋梁頂升9公分，對原有水溝排水功能進行重新設計，改為水泥混泥土排水溝，對沿路面、脫空的板塊進行壓漿等。

多項措施保證工程質量

黃慶聰介紹，為了加快工程進度，他們實行輪班制抓緊施工，平均一天攤鋪1.5-2公里。據介紹，目前使用的施工機械在全國來說是比較先進的，且投入資金升級了監控設備，相關部門對施工質量進行全程監控。在選材上，包括瀝青、碎石等材料，都選用了全省最好的。另外，選擇了施工經驗較為豐富的施工隊伍進行施工，并進行跟蹤管理，確保每個環節都能按要求完成。

&ldquo我們施工時，不再是&lsquo一封了之&rsquo了。&rdquo黃慶聰告訴記者，經粗略統計，僅白駒大道沿線就有近30個出口，為了不影響沿線百姓的出行，省公路管理局、省交警總隊及路政部門配合出臺、實施了《道路交通管制及事故處理應急預案》，除了在路口設置交通安全疏導標志牌之外，還在人流量多的地方增派了路政人員配合交警部門現場疏導。從5月28日交通安全疏導方案實施至今，海文高速及分流道路未發生一起交通安全事故，道路通行情況良好。

來源：湖北網臺

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