模具聯盟網訊 業績慘淡已成為國內鋼鐵企業頭上揮之不去的愁云。繼交出去年全年的尷尬成績單后，近日，陸續有10余家鋼鐵上市公司披露半年報或業績快報，多家公司上半年利潤大幅下滑，虧損程度加重，部分企業甚至靠政府補貼扭虧為盈。金模鋼鐵網首席研究員羅百輝認為，我國鋼鐵產業需要迅速調整經營方向，加快化解過剩產能，輕裝上陣。

7月27日，新興鑄管發布業績快報顯示，今年上半年，雖然營業總收入比去年同期增加7.47%，但營業利潤比上年同期減少47.81%。公告稱，營業利潤大幅下滑主要是受市場需求不振影響，鋼鐵產品的單位售價和毛利均較去年同期有較大幅度減少。

此前，杭鋼股份、攀鋼釩鈦、河北鋼鐵、華菱鋼鐵等10余家鋼鐵上市公司陸續發布半年業績預告。其中，杭鋼股份預計將上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損7200萬元左右，華菱鋼鐵預計將虧損3.73億元至3.93億元，河北鋼鐵、攀鋼釩鈦預計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將同比分別下滑70%至90%和46%至55%。

梳理這些公司的業績預告，羅百輝發現，鋼鐵市場供大于求矛盾突出、鋼材價格持續下跌等是鋼鐵企業普遍面臨的問題。預計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損2.5億元至3億元的首鋼股份表示，盡管通過調整產品結構和降低成本等措施，虧損有所減少，但受大環境影響，上半年未能實現扭虧。

工業和信息化部發布的上半年鋼鐵行業經濟運行情況顯示，今年上半年，鋼廠盈利水平逐月下滑，1至5月份重點大中型鋼鐵企業的盈利狀況遠不如行業總體水平，5月當月，86家重點大中型鋼鐵企業僅實現利潤1.5億元，連續5個月環比下滑，其中34家虧損，虧損面高達40%。

部分鋼鐵上市公司雖然在上半年扭虧為盈，但主要是得益于地方政府的補貼。今年上半年預計將實現凈利潤3000萬元左右的凌鋼股份，曾在6月份兩次分別收到政府補貼3180萬元和3.5億元。

羅百輝認為，鋼企產能過剩現象未得到有效緩解，以及國內外市場需求不景氣和鋼鐵產品同質化嚴重仍將困擾鋼鐵企業，鋼鐵上市公司短期內業績難言樂觀。

四因素導致鋼鐵行業虧損嚴重

近日，日照鋼鐵旗下的香港上市公司開源控股發出通告，集團今年上半年將虧損。預期虧損主要歸因于：在中國從事鋼鐵制造及買賣業務的聯營公司因面對鋼鐵產品需求疲弱及毛利率下降；熱能供應設施使用率未達規模經濟效益致虧。

目前，在上交所上市的山東鋼鐵還沒有發布半年報，分析認為，在這家公司2012年巨虧38億元的情況下，今年營業利潤大幅翻身的可能性非常小。一季度報告顯示，山東鋼鐵前三月僅實現凈利潤259萬元。山東鋼鐵利潤的下滑乃至虧損，是山東省整個鋼鐵市場萎靡的縮影。山東省財政廳有關負責人介紹，今年以來，鋼材市場回暖仍不明朗，同時鋼鐵產能擴張沒有得到有效遏制，產品同質化競爭日趨嚴重，供需矛盾進一步加劇，鋼材價格仍處于低位波動運行期。上半年，納入山東省財政企業財務管理信息平臺的205戶鋼鐵企業營業收入同比下降0.7%，利潤同比下降10.5%，銷售收入利潤率僅為0.5%，同比下降0.1個百分點。

山東省經信委日前公布的一項數據顯示，與去年同期相比，今年上半年山東省鋼鐵產量增速放緩。今年前6個月，山東省生鐵、粗鋼、鋼材產量同比僅分別增長0.7%、1.5%和4.2%，其中6月份產量環比分別下降4.3%、8.7%和2.8%。

山東省經信委有關負責人介紹，雖然山東省部分重點鋼鐵企業通過調結構、拓市場，努力止跌求穩，但上半年企業運營狀況仍不理想。進入3月份以來，鋼鐵產品價格持續下滑，山東部分鋼鐵企業產品出現壓庫，5月底全省重點調度鋼鐵企業鋼材庫存79.2萬噸，比年初增長25%。

金模鋼鐵網首席研究員羅百輝分析認為，上半年鋼鐵企業盈利狀況不佳，原因來自于四個方面：

首先，鋼鐵市場整體產能過剩而經濟增速放緩，導致供過于求。據了解，今年上半年全國產鋼3.89億噸，同比增長7.4%，已占到世界總量的49.4%，鋼產量增速高出國家鋼材消費增速4.8%的2.6個百分點。鋼鐵產能供大于求已嚴重影響鋼鐵企業盈利狀況，羅百輝認為&ldquo行業整體產能過剩對鋼價構成壓力。在經濟增速放緩的大背景下，市場需求持續低迷不見好轉，下游企業大都按需采購，對鋼材的銷量也產生了一定影響。&rdquo

其次，同質化競爭嚴重。羅百輝認為，同質化競爭嚴重是造成鋼鐵企業整體利潤率偏低的一個重要原因。目前除了少數特鋼產品之外，絕大部分品種都面臨激烈的同質化競爭，低端產品尤其嚴重。目前只有產品上有優勢的、區域上競爭不大的、部分經營機制比較靈活的民營企業日子能過得比較舒服。

第三，礦價下跌速度明顯低于成品材下跌速度。羅百輝認為，市場需求低迷的情況下鋼鐵產量依然居高不下，供過于求的情況下，一方面拉高了礦石、焦炭等原燃料價格，同時也讓鋼材價格一直處于低位甚至成本線下，&ldquo庫存高、銷售難&rdquo讓鋼廠經營陷入了困境。他說：&ldquo行業整體產能過剩，利潤被原材料企業無限擠壓。以前是鋼鐵價格跟著礦石走，現在是礦價跟著鋼價走。但礦價的跌幅遠低于鋼鐵價格的跌幅，導致企業生產成本高居不下，盈利困難。&rdquo

第四，信貸收緊導致鋼企面臨著資金鏈繃緊、融資成本升高的風險，盈利難度進一步加大。工業和信息化部發布的上半年鋼鐵行業經濟運行情況顯示，今年1-5月，大中型鋼鐵企業資產總額4.3萬億元，同比增長4.3%；負債總額3萬億元，同比增長6.5%；資產負債率69.4%，提高1.4個百分點，融資難、融資成本高已是近年來鋼鐵企業普遍遇到的問題。

鋼鐵行業亟需調整方向輕裝上陣

&ldquo鋼企產能過剩現象未得到有效緩解，以及國內外市場需求不景氣和鋼鐵產品同質化嚴重仍將在困擾鋼鐵企業，山東鋼鐵企業短期內業績難言樂觀。&rdquo羅百輝表示，就目前市場形勢來看，鋼鐵行業下半年好轉的可能性不大，目前鋼鐵行業仍處在&ldquo深秋&rdquo季節，其實寒冬還沒有真正的到來，未來五年鋼鐵行業或也難以擺脫目前的狀況。

羅百輝指出，多方面因素決定短期之內鋼鐵企業盈利狀況難以改善：首先是中國經濟經過高速發展之后，必須要通過減速來調整結構，大環境已經決定了需求不會明顯提高；其次，產能過剩、無序競爭很難在短時間內好轉。政府即便淘汰落后產能，幾年時間之內也很難解決這個問題。這注定了鋼鐵產品供給彈性很小，要想明顯減產，難度很大。

近日，工業和信息化部發布了今年第一批工業行業淘汰落后產能企業名單，其中煉鋼淘汰落后產能的24家企業中，山東企業占了3席。分別為山東閩源鋼鐵有限公司、山東傳洋集團有限公司和山東兗州合金鋼股份有限公司。其中，閩源鋼鐵和傳洋集團均需淘汰3座30噸轉爐，兗州合金鋼需淘汰30噸電爐2座。羅百輝認為，這份淘汰煉鋼落后產能名單無論是對山東鋼鐵企業，還是對整個鋼鐵行業，都是一個積極信號，有助于鋼鐵企業加速&ldquo去產能化&rdquo。但鋼鐵行業走出困境仍需要轉變發展方向，加大企業自發淘汰落后產能和壓縮產能的自覺性，同時更加注重產品差異化競爭，提升利潤空間。

&ldquo鋼鐵企業需要加強自覺性，主動減產和淘汰落后產能，提高企業科技創新能力，增加產品附加值。同時，企業應主動走出去，通過兼并優勢企業壯大自己，實現企業的規模效應。&rdquo羅百輝認為，鋼鐵企業不應單純追求規模效益，而是要以效益為核心。同時，鋼鐵企業還應注重下游終端的維護，抓住&ldquo縫隙市場&rdquo，生產有特色的產品。他說：&ldquo企業要從產品銷售轉向終端服務，和終端共同開發產品，使服務向終端延伸。&rdquo

一些專家建議，政府部門應繼續通過差異化的信貸政策和加大對企業環保情況的監管，促使企業主動丟棄包袱輕裝上陣。分析師認為，采取環保政策和差異化信貸政策可以更好地促進企業調整產品結構，減少資源消耗和提升產品附加值。同時，還應鼓勵國有鋼鐵企業引進外資和民間資本調整股權結構，創新經營機制。

本文來源：金模網

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。