蘋果憑借不斷創(chuàng)新的用戶體驗(yàn)重塑了手機(jī)產(chǎn)業(yè)；谷歌秉承&ldquo以用戶為中心，其他一切水到渠成&rdquo的理念改變著人們的生活方式；新浪微博在用戶體驗(yàn)上借鑒創(chuàng)新，成為炙手可熱的產(chǎn)品；海底撈向人們展示了關(guān)注用戶體驗(yàn)可以為傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變。

都說(shuō)用戶體驗(yàn)重要，但是究竟有多重要、用戶體驗(yàn)的價(jià)值究竟如何衡量，卻是一個(gè)無(wú)法回避、又很難回答的問(wèn)題。不論產(chǎn)品還是服務(wù)，如果能夠?yàn)橄M(fèi)者傳遞有益的體驗(yàn)，其價(jià)值就可以在一般的產(chǎn)品服務(wù)之上得以體現(xiàn)。價(jià)值的大小取決于消費(fèi)者自身的需求，只有消費(fèi)者本人才能決定通過(guò)購(gòu)買將獲得什么樣的價(jià)值，也只有消費(fèi)者本人才能明晰是否物有所值。人們可以從不同的角度，不同的層次來(lái)感知和認(rèn)可價(jià)值，但是無(wú)論企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量多么優(yōu)越、提供的服務(wù)多么上乘，如果不符合客戶的需求，其價(jià)值也不會(huì)很高。

g-bos智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的上市拉開(kāi)了中國(guó)客車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大幕，更重要的是創(chuàng)新了用戶體驗(yàn)價(jià)值。g-bos給用戶帶來(lái)了什么價(jià)值體驗(yàn)？其價(jià)值滿足用戶需求嗎？它能改變傳統(tǒng)的客車業(yè)嗎？

滿足需求實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)價(jià)值

分析客運(yùn)管理難題，我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然難題很多，但主要矛盾集中在&ldquo人、車、線&rdquo三個(gè)核心上。如何科學(xué)有效地管理駕駛員？讓傳統(tǒng)的事后監(jiān)督變成適時(shí)監(jiān)督；如何準(zhǔn)確及時(shí)地了解車輛運(yùn)行狀況？使車輛的故障診斷和維護(hù)保養(yǎng)了然于心；如何才能根據(jù)不同的線路進(jìn)行車輛的匹配？讓車輛的配置與實(shí)際路況完美契合。

g-bos的出現(xiàn)正好抓住了客運(yùn)企業(yè)的管理需求，通過(guò)對(duì)采集的海量數(shù)據(jù)挖掘，生成各種直觀的明細(xì)報(bào)表，真正做到運(yùn)籌帷幄，使以往的管理難題變得迎刃而解。據(jù)了解，在過(guò)去的三年中，使用過(guò)g-bos的客運(yùn)公司沒(méi)有不說(shuō)它好的。四川亞細(xì)亞運(yùn)業(yè)公司的李董事長(zhǎng)親切地把g-bos叫成&ldquo路博士&rdquo。

密蘇里大學(xué)哥倫比亞分校的營(yíng)銷學(xué)教授，材料學(xué)領(lǐng)域的知名學(xué)者richins認(rèn)為：&ldquo人們需要的不是產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品給人們帶來(lái)的撫慰與快樂(lè)，完成新任務(wù)的高效與便捷，以及炫耀性消費(fèi)贏得他人的尊重。&rdquo這說(shuō)的是因使用和擁有一項(xiàng)產(chǎn)品和服務(wù)而獲得的好處，即為客戶帶來(lái)的個(gè)人意義。g-bos無(wú)疑給客運(yùn)管理者完成管理任務(wù)帶來(lái)了高效與便捷，所以深受他們的喜愛(ài)。

對(duì)于被監(jiān)管的駕駛員呢？他們能喜歡g-bos嗎？在g-bos最初的推廣中，很多人擔(dān)心會(huì)遭到駕駛員的抵觸。事實(shí)證明，絕大多數(shù)駕駛員經(jīng)過(guò)短暫的不適后，最后都非常認(rèn)可，因?yàn)間-bos讓他們的表現(xiàn)能夠以科學(xué)的數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，對(duì)他們提高駕駛技能帶來(lái)切實(shí)有效的幫助。

自我實(shí)現(xiàn)升華需求層次

從馬斯洛的層次需求理論中我們可以看到，人們首先要滿足基本的生理需求，在此之上要滿足安全、社會(huì)認(rèn)可和尊重需求，最高層次則要滿足自我發(fā)展和自我實(shí)現(xiàn)的需要。如果說(shuō)客車滿足了客運(yùn)企業(yè)生存的需求，那么服務(wù)則滿足了中等層次的需求，而g-bos則可以滿足最高層次（自我實(shí)現(xiàn)）的需求。

客運(yùn)企業(yè)基于g-bos這一平臺(tái)，可以全面運(yùn)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營(yíng)管理體制，完成從工業(yè)化向信息化的轉(zhuǎn)變，幫助運(yùn)營(yíng)商以科學(xué)管理替代經(jīng)驗(yàn)管理，以動(dòng)態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以定量管理替代定性管理，以過(guò)程管理替代結(jié)果管理，使用戶在激烈的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策與競(jìng)爭(zhēng)能力，企業(yè)轉(zhuǎn)型之路也因此更為開(kāi)闊，這不正是滿足了企業(yè)自我實(shí)現(xiàn)的需求嗎？

直觀簡(jiǎn)潔創(chuàng)新價(jià)值體驗(yàn)

隨著交通運(yùn)輸部、公安部對(duì)車載終端行業(yè)監(jiān)管力度的加大，相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的出臺(tái)，客運(yùn)企業(yè)對(duì)車載終端的行業(yè)合規(guī)性需求越來(lái)越高。與此同時(shí)，資訊飛速傳播的信息化時(shí)代，使大家的時(shí)間越來(lái)越碎片化，客運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要更直觀簡(jiǎn)潔的數(shù)據(jù)報(bào)表；駕駛員對(duì)提示自身能力的強(qiáng)烈需求，要求在車上就能看到前一天的駕駛行為打分。

面對(duì)新的用戶需求，g-bosⅱ代智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，g-bosⅱ代以&ldquo合贏之道&rdquo為主線，以&ldquo標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)、經(jīng)濟(jì)合算、易用合心和增值合作&rdquo為四大價(jià)值支撐，創(chuàng)造客戶價(jià)值新體驗(yàn)。

正如廣大用戶所期望的那樣，g-bosⅱ代把管理提前了，開(kāi)發(fā)了更多的人機(jī)交互功能，用戶體驗(yàn)更加親切合理，被尊重的感覺(jué)更強(qiáng)烈。小小終端涵蓋了語(yǔ)音播報(bào)、助駕提醒、油耗顯示等信息。新增加的行車報(bào)告省去了駕駛員收車后跑監(jiān)控中心的勞累。每天開(kāi)機(jī)時(shí)，車載終端能顯示前一工作日的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)及駕駛員的操作信息，駕駛員坐在車?yán)锞湍苤獣宰约鹤蛱斓鸟{駛行為和駕駛信息，包括總里程、總油耗、平均油耗、平均車速等信息，還有評(píng)分。

g-bosⅱ代更易上手的平臺(tái)使用操作，使海量數(shù)據(jù)可以一目了然，ⅱ代網(wǎng)站創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)分層顯示，直接將最常用的運(yùn)營(yíng)、安全和機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)推送到桌面，為管理者提供最大便利。另外還首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、安全和機(jī)務(wù)三大管理模塊的系統(tǒng)評(píng)分，直觀顯示管理結(jié)果。

消費(fèi)者購(gòu)買的不是平臺(tái)，不是標(biāo)準(zhǔn)，更不是企業(yè)的戰(zhàn)略，他們要的是滿足需求的體驗(yàn)，而這種需求的終極目標(biāo)是滿足自我實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。由此觀之，g-bos的成功不是偶然，而是必然。（王宇）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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