由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、安裝的世界&ldquo重裝之王&rdquo8萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)（以下簡(jiǎn)稱：&ldquo大壓機(jī)&rdquo）在中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司熱負(fù)荷試車成功，開始正式投產(chǎn)，該機(jī)機(jī)身總高42米，相當(dāng)于十幾層樓房的高度，它的高度、體積、重量均名列陸地機(jī)器榜首。

這臺(tái)被譽(yù)為&ldquo挑戰(zhàn)當(dāng)今人類機(jī)械工程極限制造能力&rdquo的&ldquo大壓機(jī)&rdquo將正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了大鍛件產(chǎn)品從中低端產(chǎn)品向世界頂級(jí)產(chǎn)品的跨越，我國(guó)重型軍用、民用裝備所需關(guān)鍵大型鍛件受制于外國(guó)的時(shí)代將宣告徹底結(jié)束。這將對(duì)我國(guó)航空、航天、船舶、核電、風(fēng)電、石油、化工等重點(diǎn)工程都具有非常重要的戰(zhàn)略支撐作用。

大飛機(jī)設(shè)計(jì)單位往往在大飛機(jī)上需要用很多的大鍛件，國(guó)內(nèi)又不能制造，這個(gè)問(wèn)題該怎么解決呢？設(shè)計(jì)單位表示&ldquo靠外協(xié)&rdquo，即靠從國(guó)外進(jìn)口來(lái)解決。

兩院院士師昌緒認(rèn)為，美國(guó)在大型軍用運(yùn)輸機(jī)上一直對(duì)我國(guó)禁運(yùn)，難道整機(jī)禁運(yùn)，大鍛件卻可以放行？而俄羅斯則擔(dān)心中國(guó)正在研制的大型軍用運(yùn)輸機(jī)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，依靠俄羅斯&ldquo外協(xié)&rdquo也行不通。在大型客機(jī)上，空客、波音均擔(dān)心中國(guó)的大客機(jī)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大型客機(jī)上的大鍛件也不可能&ldquo靠外協(xié)&rdquo。因此，大鍛件制造要靠&ldquo內(nèi)協(xié)&rdquo。

我國(guó)重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)要實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主保障，必須要有&ldquo大壓機(jī)&rdquo的支撐，于是8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo項(xiàng)目再次上馬。中國(guó)二重于2007年12月7日宣布，將建造世界上最大的8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo，該項(xiàng)目總投資將達(dá)到15億元。這一消息傳到歐洲，在英、法、德等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)中引起很大震動(dòng)，項(xiàng)目尚在建設(shè)中，來(lái)自歐洲國(guó)家的考察（參觀）團(tuán)一個(gè)接一個(gè)，而空中客車公司駐華代表則考察了好幾次。對(duì)其利用率低的問(wèn)題的擔(dān)心是多余的，8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo一旦投產(chǎn)，大批歐洲客戶會(huì)不請(qǐng)自到，不僅不會(huì)虧本，反而很可能財(cái)源滾滾。

空中客車公司之所以格外關(guān)注中國(guó)二重&ldquo大壓機(jī)&rdquo項(xiàng)目，是因?yàn)榭罩锌蛙嚿a(chǎn)的世界上最大a380客機(jī)最重要的受力部件―――a380起落架上的受力構(gòu)件必須在俄羅斯7.5萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo上軋制成型。而在中國(guó)二重8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo投產(chǎn)之前，俄羅斯7.5萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo是世界上噸位最大的模鍛壓機(jī)，而且全世界只有俄羅斯獨(dú)家擁有，處于絕對(duì)壟斷地位。對(duì)空客公司來(lái)說(shuō)只有中國(guó)8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo及早投產(chǎn)，空客公司就會(huì)有選擇余地和談判資格。看來(lái)，二重將憑借8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo無(wú)可匹敵的超級(jí)鍛壓能力，爬上全世界超大鍛件領(lǐng)域&ldquo食物鏈&rdquo的頂端。

超級(jí)機(jī)器是指航母、核潛艇、大飛機(jī)、運(yùn)載火箭、遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈等軍用、民用巨無(wú)霸裝備。它們的共同特點(diǎn)是：體量龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)尖端、投資巨大，只有靠雄厚的科技與經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能確保其研制成功，其高昂的研制、購(gòu)買、使用費(fèi)用只有大國(guó)才能承受，也只有大國(guó)才能買得起、用得起。

所以這些裝備從研制、投產(chǎn)到使用，往往不會(huì)過(guò)多考慮成本與代價(jià)，完全是一種大國(guó)行為、大國(guó)意志、大國(guó)戰(zhàn)略的體現(xiàn)，大國(guó)（政府或軍方及超大型國(guó)企）是唯一的買主、用戶與投資方，完全不同于一般的機(jī)械裝備，故可稱之為超級(jí)機(jī)器，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)可稱之為超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的發(fā)達(dá)不光是體現(xiàn)在房地產(chǎn)發(fā)達(dá)、金融產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，主要是體現(xiàn)在以航母為代表的超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)&ldquo超級(jí)發(fā)達(dá)&rdquo，這是維持美國(guó)超級(jí)大國(guó)地位的最重要基石。

我國(guó)在超級(jí)機(jī)器領(lǐng)域歷來(lái)扮演的均是追趕者角色，但8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo卻是我國(guó)在超級(jí)機(jī)器領(lǐng)域的獨(dú)創(chuàng)，使我國(guó)后來(lái)居上走在了世界前面。新一代福特級(jí)航母是美國(guó)超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，我國(guó)在大型航母建造技術(shù)上暫時(shí)趕不過(guò)美國(guó)，但我國(guó)完全可以在8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo上壓到美國(guó)（美國(guó)&ldquo大壓機(jī)&rdquo最大噸位為5萬(wàn)噸）。

美國(guó)新一代福特級(jí)航母、我國(guó)8萬(wàn)噸超級(jí)&ldquo大壓機(jī)&rdquo都可堪稱是強(qiáng)國(guó)的新標(biāo)志，也只有強(qiáng)國(guó)才能建造。8萬(wàn)噸&ldquo大壓機(jī)&rdquo的建成投產(chǎn)將能證明我國(guó)真正邁入強(qiáng)國(guó)行列。

超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)的世界大棋盤上也是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，過(guò)去是前蘇聯(lián)、俄羅斯與美國(guó)，現(xiàn)在我國(guó)面臨歷史性的機(jī)遇，需要緊抓不放，大力發(fā)展我國(guó)的超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)，把超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最優(yōu)先方向，在超級(jí)機(jī)器產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域復(fù)制類似我國(guó)高鐵的奇跡。

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