正值&ldquo錢荒&rdquo危情持續，杭州鋼貿商&ldquo找錢&rdquo路上取得進展。&ldquo雖然苦苦堅守多年，可我們還是等來了希望。&rdquo近日，杭州灣鋼貿城的一位入駐商戶告訴本報記者，上月底，來自北部灣的廣西鐵投冠信貿易有限公司決定分階段拿出20億元幫助這里的400家入駐商戶，解決他們長期以來的融資難問題。
這是商戶堅守的結果，他們感謝鋼貿城領導的積極&ldquo找錢&rdquo行動。上述商戶代表激動地說：&ldquo現在我們不用擔心沒錢去鋼廠拿貨，也不用天天挨家挨戶跑銀行、找關系了，不論這次能否使我們度過行業&lsquo寒冬&rsquo，起碼短時間內日子會好過一些。&rdquo
杭州鋼貿商久旱逢甘霖
據了解，廣西鐵投冠信貿易有限公司是由總資產達500億元的廣西第三大國有企業&mdash&mdash廣西鐵路投資集團出資成立，主要從事大宗商品貿易、房地產投資開發、倉儲物流和多元投資。
有資料顯示，2012年該公司實現營業收入高達70億元，是集團公司內效益較好的全資子公司。
然后，鋼鐵業低迷依舊，他們為何如此大手筆投資呢？在廣西鐵投冠信貿易有限公司總經理劉俊斐看來，只有倒閉的企業，沒有倒閉的行業。當前是鋼鐵貿易行業發展的低谷時期，正是切入這個行業發展的好時機。
對此，浙江杭州灣控股集團董事長張詩團說：&ldquo我們將借助這20億元的資金優勢分階段向上游鋼廠采購鋼材，然后通過鋼貿城的400余家貿易商向終端銷售，搶占以嘉興港區為中心，外圍規模達1小時經濟圈的鋼材市場。&rdquo
其實，這20億元完全投入使用后，每年可為企業帶來80億元的資金流量。杭州灣控股集團行政部總經理林隆麟對記者分析，在鋼材市場內，這20億元資金就像一灣&ldquo活水&rdquo，一般每三個月就可以周轉一次。
未來這將極大的緩解當前鋼鐵貿易企業的資金壓力。
行業信貸危機持續發酵
可上述案例只是個案。地處長三角的其他地區的鋼貿企業就沒有那么幸運了。
長三角地區聚集著全國數量占比最大的鋼貿群體，也是本輪鋼鐵貿易信貸泡沫爆發的前沿陣地。
迄今，江蘇、上海等地鋼貿信貸危情還在加重。
中物聯鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中在接受本報記者專訪時表示，雖然吸引外資緩解危機，對解決區域性鋼貿資金短缺來說，具有參考價值，但要推廣全國，還需加以思量。&ldquo現在貸款月息1分，對于單純做鋼貿的企業都已經很難承受。&rdquo
前段時間的金融市場&ldquo錢荒&rdquo，已經把許多鋼貿商逼入絕境，長三角地區頻現鋼貿企業資金鏈斷裂現象。如今，更多的鋼貿金融借款合同糾紛案件集中開庭，又進一步迫使鋼貿信貸危機繼續發酵。
據記者調查統計，今年后半年以來，江蘇常州、蘇州、無錫及上海等地頻繁出現鋼貿金融糾紛案件的開庭公告。僅接下來的一個月內，上海將開庭的鋼鐵貿易金融糾紛案高達302起，其中涉及民生銀行（8.89，-0.13，-1.44%）的鋼貿案共有29起，平均每天就有一起訴訟。
鋼貿企業反思信貸泡沫
不僅如此，這段時間關于鋼材貿易金融風險的負面新聞此彼起伏。
8月5日，交行蘇州分行滄浪支行前員工爆料：該行領導指使員工偽造合同幫助鋼貿企業貸款，仍在進一步加劇風險。前一周，上海市場還曝出某倉庫用水泥卷冒充冷軋板卷，抵押給銀行融資貸款多年。
這是多么的觸目驚心。&ldquo此方面事情曝出后，上海許多銀行對于鋼貿企業的貸款審核要求可能會更加嚴格，同時也會提高季度末還款前的市場警惕度。&rdquo西本新干線首席分析師劉秋平為此告訴本報記者，這個行業本來的融資模式就存在不完善，這是長期積攢后的集中爆發。
冰凍三尺非一日之寒。&ldquo錢荒&rdquo二字對于我國鋼鐵貿易企業來說已然不是新鮮詞匯。
其實，早在兩年前，這個行業便深處寒冬，曾一度徘徊在資金緊缺，甚至部分企業資金鏈時有斷裂的邊緣。尤其銀行收緊信貸后，這一問題暴露的更為明顯起來。
我們眾所周知，我國鋼鐵貿易生意有1∶3的規則，即做一單生意至少要有2~3倍的資金量用來周轉，是一個離不開貸款的行業，銀行信貸一旦收緊就立刻帶來影響。在王建中看來，&ldquo鋼材屬于金融屬性較強的大宗商品，銀行質押貸款率很高，正是這一特點，也給行業信貸泡沫的集中爆發埋下了隱患。&rdquo
據悉，2009年之后，鋼貿企業的過度擴張加劇了其資金鏈斷裂風險，而商業銀行不科學的考核制度更是加速了信貸泡沫的破滅。
現在整個行業處在失血狀態。王建中說，許多熬不住的企業已經關門或轉行，還有一部分靠著&ldquo拆堵墻補西墻&rdquo、&ldquo勒緊褲腰帶&rdquo緊縮中掙扎度日。雖說這兩年銀行對鋼貿企業貸款并沒有全部停止，已然堅持有保有壓政策，但普通鋼貿企業幾乎是貸不到款的，就是個別找關系能貸到款的也根本吃不消銀行的高額利率。
來源：中國鋼鐵現貨網-鋼材價格
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