每經編輯 祝裕
趕上了好時代，ai技術得到更多認可。
10月31日，中央將人工智能定義為引領新一輪科技革命和產業變革的戰略性技術，具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應，并對如何推動我國新一代人工智能健康發展，給出了諸多策略。11月1日的百度世界大會上，百度創始人李彥宏對此感言，國家對人工智能產業的高度重視，意味著中國人工智能產業發展高峰期將更快地到來。
2017年，國家出臺《新一代人工智能發展規劃》，首次將人工智能上升為國家戰略。2018年10月31日，新聞聯播以接近8分鐘的視頻報道并關注了人工智能發展現狀和趨勢。受利好消息影響，11月1日，a股人工智能相關概念股出現大面積漲停。
經過早期ai能力的積累和沉淀，百度ai技術已經發展到了應用“播種”階段。聯合一汽，百度此次公布了國內首個l4級別自動駕駛乘用車的量產計劃，預計于2019年小批量下線示范運行，2020年大批量投放更多城市運營。同時，本次百度世界大會上百度還首次交出了ai在制造、醫療、交通國民經濟三大基礎產業落地上的成績單。
攻堅ai研發+落地
“百度每年投入營收的15%進行ai研發，大約為人民幣100億元”。李彥宏稍早前表示，百度可能是中國科技公司中研發投入最高的之一，在全球科技公司中也位居前列。
中央此次提出，科學家要勇闖人工智能科技前沿的“無人區”，要主攻關鍵核心技術，把增強原創能力作為重點，強化科技應用開發，以及加強人才隊伍建設。
攻堅核心技術，少不了持續巨額資金的投入。財報數據顯示，百度2017財年研發支出為人民幣129億元，比2016財年增長27%。2017年，百度員工總數為3.93萬人，研發人員增長為2.06萬人，占比首次超過52.42%。
技術戰略的專注，使百度在ai技術領域繼續保持領先。基于長期的百度大腦為百度ai集大成者，在此基礎上誕生了智能語音dueros操作系統和appolo自動駕駛系統兩大ai開放生態平臺。截至10月份，dueros設備激活量突破1.5億，月活躍用戶數達3萬。本次大會上，李彥宏展現了dueros新一代語音交互技術endless conversation，將智能語音交互自然度提升到一個新高度。
在無人駕駛、智慧城市方面的發力，是百度ai戰略的另一大重點。繼今年7月，百度與金龍客車合作的全球首款l4級自動駕駛小巴“阿波龍”量產下線后，apollo商業化進程再次加速。會上，百度創始人、董事長兼ceo李彥宏與中國一汽董事長徐留平攜手，共同揭曉了國內首個l4級別自動駕駛乘用車的量產計劃：2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營。
未來的城市一定是更為智慧的城市，無人車在其中猶如流淌的血液，此外則需要更為強大的“大腦”。此次，百度還發布了包括車路協同、valet parking等在內的一系列智能交通解決方案。還宣布推出百度ai城市“ace王牌計劃”，這是一個全棧式解決方案平臺，基于百度全球領先的自動駕駛apollo、智能云、百度大腦等技術和能力，打造城市級平臺生態。李彥宏表示，百度ai城市將率先落地北京和上海。北京將打造成為超大型城市智能化治理樣板，而上海則以超前理念探索構建智能新城。
做ai為了什么？
從成立百度之初，李彥宏就心懷人工智能的夢想。以搜索起家，百度就根植于人工智能。基于百度多年的ai技術投入與積累，現在，百度的人工智能事業已經從智能語音交互系統、圖像識別、ai醫療，延伸至無人駕駛、ai城市等等各個方面，成為國內為數不多具備完整人工智能生態的企業之一。
11月1日的百度世界大會上，李彥宏首次全面展現了ai在國民經濟三大基礎產業，及制造、醫療、交通等各大領域的應用落地。如：百度農業遙感智能監測系統將農藥使用量降低50%、百度無人自主挖掘機實現工程收益提升50%、百度ai眼底篩查一體機應用在個貧困縣的醫療點等。
更為深層次的整體取向上，一直以來百度所堅持的ai理念是“everyone can ai”，每個人都能觸及ai。ai會讓世界變得更美好嗎？李彥宏此次表示，這個疑問從ai誕生的那天起就有人在問，每一個與ai相關的企業或從業者，也始終在追尋自己的答案，而百度給大家的回答是：yes，ai do。
“百度做ai我們一直有一個理想，就是不管ai技術多么復雜、多么先進，我們都希望每個人都能夠平等的從中獲益。”李彥宏稱，對于百度來說，作為加入pai組織的首家中國ai企業，未來將和、、、等巨頭一起，守護人工智能的價值觀，保證ai技術幫助人，而不是傷害人。
稍早之前，世界頂尖人工智能企業俱樂部partnership on ai在公告中歡迎首位中國新成員百度的加入。在百度加入之前，還沒有任何一個中國公司被納入其中。
與谷歌、微軟、并列為全球四大人工智能巨頭，隨著百度加入pai這一世界頂尖人工智能企業俱樂部，意味著中國將不會再缺席未來巨頭們圍繞ai規則制定而進行的博弈。
來源：新浪網
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