一年一度的購物狂歡節(jié)“雙十一”馬上就要到了，這一天對于消費(fèi)者來說是期盼已久的，但卻忙壞了物流人，好在近年來快遞的出現(xiàn)，讓物流人也能在這一天有所解放。

雙十一物流壓力來襲 快遞機(jī)器人成行業(yè)抗壓關(guān)鍵

近年來，互聯(lián)網(wǎng)的加速普及，帶動了電商行業(yè)的興起和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物和線上消費(fèi)的不斷增加，推動了天貓“雙十一”這一節(jié)日的出現(xiàn)。而馬上，2018雙十一就將再度來襲！

據(jù)2017年的數(shù)據(jù)顯示，去年雙十一期間全國包裹量達(dá)到13.8億件，比上一年同比增長約29%；送貨單日單車最高歷程達(dá)到1836公里，80km/h的平均派速直逼高鐵；各地交通干線車次增幅26.8%，臨時運(yùn)力大幅提升。各項(xiàng)數(shù)據(jù)都預(yù)示著今年的雙十一也將不會平凡，物流行業(yè)和快遞公司將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

其實(shí)，對于物流快遞行業(yè)來說，挑戰(zhàn)一直存在。自從人們消費(fèi)水平獲得提升，線上消費(fèi)習(xí)慣逐漸養(yǎng)成以來，電商消費(fèi)帶來的物流壓力就始終只增不減，不管是對于物流倉儲承載能力、周轉(zhuǎn)能力、派送能力，還是對于最后一公里的解決能力，都是一項(xiàng)重大考驗(yàn)。

而雙十一的到來無疑是將挑戰(zhàn)進(jìn)行了放大，因此，面對著與日俱增的行業(yè)壓力，近兩年，以京東、菜鳥等為代表的電商企業(yè)，以及圓通、申通等快遞業(yè)巨頭，開始尋求積極的解決辦法。最終，以快遞機(jī)器人為代表的智能裝備和技術(shù)，成為了所有人的共同依賴。

據(jù)中新網(wǎng)24日報道，今年雙十一期間，各大電商企業(yè)和快遞公司的物流備戰(zhàn)情況基本完成，機(jī)器人毫無疑問成為了應(yīng)戰(zhàn)的主力軍。其中，菜鳥在廣大惠陽的超級機(jī)器人倉中，已經(jīng)應(yīng)用上百臺藍(lán)色的快遞機(jī)器人分揀和配送包裹，單日發(fā)貨量可超百萬件，通過“機(jī)器換人”極大的提升了配送效率，減少了成本需求。

其實(shí)，早在2016年菜鳥就已經(jīng)計劃依靠機(jī)器人來打造智能物流計劃，減輕現(xiàn)有的物流壓力，今年5月份，其又推出iot戰(zhàn)略，將機(jī)器人技術(shù)與技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多種物流要素的實(shí)時在線，通過智能調(diào)度優(yōu)化資源配置。而在距離雙十一不到兩個月的9月14日，菜鳥又與圓通合作推出了超級機(jī)器人分撥中心。

菜鳥負(fù)責(zé)人曾表示，超級機(jī)器人分撥中心就是專門為了雙十一而傾力打造的，未來還將在南京、杭州等地相繼落地。同時作為輔助，在雙十一期間，菜鳥還將把覆蓋了北、上、廣、深、杭等全國大中城市的智能貨柜免費(fèi)開放出來，以形成“人員+中心+貨柜”的協(xié)同發(fā)展模式。通過數(shù)百萬物流員工與機(jī)器人分撥中心和智能貨柜結(jié)合使用，將快遞物流終端平臺打造一個充滿智慧的模式。

相比于菜鳥，可能今年雙十一京東會更為好過一些，因?yàn)檫@兩年依靠智能科技，京東的智能物流打造的更為深入。先是通過“亞洲一號”無人倉的建立，利用各種agv、、搬運(yùn)機(jī)器人讓物流倉儲能力有了大幅提升，今年又再度落地應(yīng)用了配送機(jī)器人，將快遞最后一公里的問題也進(jìn)行了解決，實(shí)現(xiàn)了從物流倉儲到配送的全面升級。

過去十年，快遞業(yè)被稱為中國最大的奇跡，雙十一物流訂單從26萬件增長到8.12億件，3100多倍的增長無疑是驚人的，這樣的增長所帶來的影響并非針對單一企業(yè)，而是整個行業(yè)都需要升級。

鑒于此，菜鳥云倉事業(yè)部總經(jīng)理、雙十一項(xiàng)目副總指揮孫建表示：“今年的快遞“春運(yùn)”，以往各自作戰(zhàn)的局面將被改變，全行業(yè)、全社會正在合奏一場技術(shù)大升級、協(xié)同大升級、大促下降本提效的交響曲。”顯然菜鳥與圓通合作打造的超級機(jī)器人分撥中心，就是出于上述觀點(diǎn)而誕生的。

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