中國的改革和開放是相互促進、相輔相成的。自1978年改革開放政策初始，大眾汽車集團四十年來一直與中國汽車工業共同成長，并不斷致力成為中國社會的值得信賴的伙伴。大眾汽車集團在改革開放的過程中與中國汽車工業相互學習、共同成長。

春風初起 攜手開拓

1978 年，當中國轎車工業發展剛剛提上日程時，大眾汽車集團就開始了與中國的接觸，并成為最早進入中國的國際汽車制造商之一，開啟了集團發展史上的一個新篇章。在改革開放的春風下，大眾汽車集團與合資企業伙伴攜手合作、不斷探索，為中國汽車行業的起步貢獻了一份重要的力量。

作為最早進入中國市場的國際汽車制造商之一，改革開放政策為大眾汽車集團進入中國提供了前提和可能。大眾汽車積極與中國政府及企業進行溝通和交流，以開放、坦誠的態度共同探索經濟合作與業務開展的可能性。 在探索合作的過程中，大眾汽車與合作伙伴攜手同心，不斷克服困難取得成果，并為中國的經濟、法律制度（合資法、專利法等）和工業發展作出貢獻。

中德雙方共同確認了相關產品與生產線的引進事項。1981 年 1 月，大眾汽 車集團代表團一行 7 人分赴北京和上海洽談合資項目，并向中方推薦了兩款 中級車型：一款是 1978 年投產的奧迪 80，另一款是 1981 年 9 月即將出廠 的大眾桑塔納。中方專家們在綜合考慮了外飾及性能后，更傾向于選擇樸實 大方、性能優越的桑塔納車型。1982 年 3 月，中方代表團再次來到大眾汽 車集團總部進行會談，期間敲定了進口桑塔納配件，并在上海進行組裝的方案。

在進入中國的同時，大眾汽車集團還把許多國際知名的配套供應商帶到中國， 逐步建立完整的供應商體系，為中國汽車工業的發展打下了堅實基礎。

1983 年 4 月，在中國生產的第一輛大眾汽車——桑塔納轎車在上海組裝成 功，從此“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語家喻戶曉；1984 年 10 月 10 日，上汽大眾汽車有限公司合資協議在北京人民大會堂簽署。1985 年 3 月 21 日，上汽大眾汽車有限公司成立。

中國的社會與經濟發展在 80 年代后期遇到一些風波，許多外資企業選擇退 出中國。面對緊張的環境與形勢，大眾汽車集團選擇堅定不移地與中國攜手 合作，并對中國的長期發展持有充分積極的展望，為合資雙方的良好關系以 及持續的成功發展打下了堅實的基礎。

1991年2月6日，一汽-大眾汽車有限公司成立，當時中國最大的汽車合資企業由此誕生。同年12月，在中國生產的第一輛捷達轎車在長春組裝下 線，推出后暢銷多年，幫助無數中國消費者第一次圓了“轎車夢”。

經濟騰飛 共同成長

進入 20 世紀 90 年代后，中國經濟迅速發展，中國汽車行業也進入了發展的 快車道。大眾汽車集團與合資企業上汽大眾、一汽-大眾堅持嚴格的質量標準， 并通過人才培養體系、國產化、技術引進等一系列措施，促進產業鏈上下游企業的共同發展。

大眾汽車集團不斷通過國產化共同體等方式，在保證產品質量的前提下推進在中國的本土化以及提高國產化率。與兩家合資企業一同，大眾汽車集團不斷推出國產的大眾汽車車型。奧迪品牌的國產化也填補了國內 高端轎車的市場空白，讓消費者有了更多更好的選擇。

1992 年，大眾汽車集團與上汽大眾聯合開發桑塔納 2000 的工程正式啟動。

1995 年12月，一汽-大眾與奧迪簽署《技術轉讓協議》，開始生產奧迪車型。

1996年桑塔納的國產化率已達到了90%以上。

1999 年9月，奧迪 a6 在一汽-大眾總裝車間下線。

在國產化共同體的推進下，大眾汽車集團不斷將先進的技術以及管理體系引 進中國，與上下游配套企業共同提升，促進了中國汽車工業技術的快速發展。 國產化共同體也成為了國內汽車配套企業的質量與技術的標桿。

1995年12月，一汽-大眾與奧迪簽署《技術轉讓協議》，開始生產奧迪車型。

1999 年 11 月，上汽大眾汽車技術中心擴建落成。

大眾汽車集團兩家合資企業先后成立銷售公司，建立起現代意義的經銷商網絡，為消費者提供更全面周到的服務。

1997 年 5 月，一汽-大眾銷售責任有限公司成立。

2000 年 10 月，上汽大眾銷售責任有限公司成立。

厚積薄發 領先市場

進入新世紀，隨著中國加入世界貿易組織（wto），大眾汽車集團也向中 國市場引進更多先進技術和創新車型，加大研發投入，并不斷布局區域市場。憑 借著優秀的產品品質，大眾汽車集團在中國開始厚積薄發，領先于其他汽車制造商。

大眾汽車品牌朗逸、寶來以及斯柯達品牌等國產車型陸續上市，深受消費者的歡迎。

2001年8月，一汽-大眾寶來轎車開始量產。

2001年12月，上汽大眾第一輛 polo 轎車下線。

2005 年 9 月，一汽-大眾奧迪 a4 下線。

2006 年 4 月，一汽-大眾速騰上市。

2006 年 9 月，上汽大眾正式引入斯柯達品牌。

2007 年 7 月，一汽-大眾開始在成都生產捷達轎車。

2008 年 8 月，一汽-大眾新寶來下線。

2008 年 12 月，一汽-大眾全新奧迪 a4l 下線。

通過發動機、變速箱等核心零部件和技術的升級換代，大眾汽車集團大幅降 低了全系車型的油耗與排放，為用戶創造了更多價值，同時兼顧對于環境的保護。

2007 年 3 月，大眾汽車集團（中國）啟動“動力總成戰略”——到 2010 年， 將上汽大眾和一汽-大眾所生產的全系列車型的油耗和排放降低 20%；同時， 大眾一汽發動機（大連）有限公司投產。

作為 2008 年北京奧運會的官方汽車合作伙伴，大眾汽車集團攜手上汽大眾、 一汽-大眾啟動了“奧運戰略”，并向組委會提供了 0 多輛專用車輛和各 項服務，為奧運火炬接力以及整個北京奧運會的成功舉辦作出了貢獻 - 大眾汽車集團推出了動力總成戰略、綠色車隊及車隊人性化改造，將“節 能、安全、環保”的目標與北京奧運所倡導的“綠色奧運、科技奧運、 人文奧運”的理念完美結合。

2005 年 10 月，大眾汽車集團（中國）推出了“奧林匹克計劃”，以加 強大眾汽車集團在中國的合資企業及其產品的競爭力。通過優化和改進， 上海大眾和一汽-大眾的勞動生產率平均提高 30%。“奧林匹克計劃”所 提出的到 2008 年降低成本 40％的目標，已在 2007 年達到了降低至 30%的水平；原定于 2008 年實現的將國產化率提高至 80％、產能利用率提 高至 90％的目標也已經在 2007 年提前實現。

根植中國 持續發展

隨著中國經濟發展的不斷發展，大眾汽車集團在中國也駛上了快車道。集團 旗下 12 個汽車品牌全部在中國開展業務，投放的車型數量也不斷增加，汽車銷 量增長持續超過整體市場。同時，集團不斷推進本土化進程，在全國各地建立工 廠及生產基地。

大眾汽車集團繼續加大在中國的投入，加強生產基地建設和產能提升，滿足 消費者需求。集團在成都、儀征、烏魯木齊、佛山、寧波、長沙、天津、青 島等地新工廠陸續開工建設、投入生產。

2010 年 5 月，大眾汽車自動變速器（大連）有限公司投產。

2010 年 6 月，一汽-大眾廣東項目在佛山簽約。

2010 年 7 月，上汽大眾江蘇儀征項目簽約。

2017 年 7 月，儀征工廠建成投產。

2011 年 7 月，一汽-大眾成都工廠三期工程開工、ea211 發動機項目奠基。

2011 年 12 月，一汽-大眾佛山分公司成立。

2012 年 1 月，上汽大眾浙江寧波項目簽約。

2012 年 8 月，大眾汽車自動變速器（天津）有限公司奠基。

2013 年 8 月，新疆烏魯木齊工廠建成投產，實現新疆地區乘用車生產零的突破 。2013 年 5 月，一汽-大眾長春 ea211 發動機項目奠基。

大眾汽車集團（中國）加強包括 tsi 以及 dsg 在內的先進技術的引入與研發，為中國消費者提供領先的產品大眾汽車集團（中國）不斷滿足消費者的需求，推出一系列根植中國、持續 發展的戰略。

2009 年 2 月，大眾汽車集團（中國）與上汽大眾、一汽-大眾啟動“2018 戰略”。

2009 年 11 月，大眾汽車集團（中國）與上汽大眾、一汽-大眾啟動“南方 戰略”。

大眾汽車集團進一步建設人才培養體系，打造最佳雇主品牌，推動人力資源 發展與教育，為中國汽車產業的發展提供了大量高素質、高技能的人才。 2011 年 3 月，大眾汽車在中國的首家培訓學院“大眾汽車學院”在京成立。

未來 眾享智行 引領未來

大眾汽車集團（中國）志在成為智能、數字化和全新移動出行服務解決方案 新時代的領導者。在“攜手同心——2025 戰略”以及 roadmap e 的引導下，大眾 汽車集團（中國）逐漸形成電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務四 大領域，致力于推出卓越的、以人為本的移動出行解決方案。

關注電動汽車（“roadmap e”戰略）、自動駕駛、數字化和全新移動出行服 務領域。 - 在中國，為了實現“眾享智行”的未來愿景，到 2022 年，攜手合資企業伙 伴，大眾汽車集團預計將有150億歐元用于電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域。

到 2020 年，僅在中國市場，我們將為客戶提供 15 款本土化生產的全新 插電式混合動力和純電動汽車；

到 2025 年，我們將推出近 40 款專為中國客戶打造的、本土化生產的新 能源車型；

未來，大眾汽車集團（中國）將投資逾 100 億歐元用于中國電動汽車產業化，涵蓋產 品、工廠、培訓、充電基礎設施、經銷商和銷售等多個領域； 到 2021 年，至少將在中國的 6 家工廠啟動電動汽車的本土化生產。

與中國的合資伙伴不斷加強各領域的合作

在中國，大眾汽車集團（中國）與合資伙伴在各領域的合資合作不斷加強，持續深入。目前，上汽大眾持續加強在新能源和移動出行服務領域的戰略布局，加大在新能源生產設施領域的投入（如 meb 平臺、meb 工廠和新能源研發）。一汽-大眾致力于建立領先的智能網絡生態系統，為客戶提供更多元化、 更加智能的移動出行解決方案。 大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司成立江淮大眾，進行新 能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務。

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