我承認，對山東臨工制造挖掘機我曾抱有一定的懷疑，因為我覺得山東臨工的精粹就應該在裝載機身上。并且這么短時間內怎么可能研發出純粹的挖掘機?直到深入了解lg6360e，我才發現山東臨工的挖掘機也同樣可以有靈魂，有血性。

不要以為山東臨工技術能力不足，也不要認為lg6360e虛有其表，lg6360e的推出就是最好例證，在礦山施工中，也許你一不留神，就成為了lg6360e的手下敗將，因為僅憑198kw功率的發動機與1.9m3的大鏟斗便已使lg6360e具備了與任何一家同級別設備一較高下的血性。況且lg6360e的節能性更令人咋舌(1700r/min的低轉速幾乎能與省油劃等號)。那么，是英雄你會在乎其出身么?

為礦山而生

沒有哪家研發36t挖掘機不是瞄向礦山，那么理應拋開花里胡哨分析關鍵屬性。lg6360e針對礦山的設計有很多，其中礦山重載型發動機便是其一。該機借鑒了歐洲發動機技術，依然是電噴款型(這幾乎已是省油的必選)，13l的排量在這個級別的挖掘機中十分難得，而高速電磁閥控制的燃油電噴系統，噴油時間與噴油量控制合理，燃燒效率有足夠的保證。2200kg的高噴射壓力則能保證充分燃燒，而最低約28l/h的平均油耗，也能讓用戶節省一筆不小的開支。此外，這款發動機滿足國排放標準，便于后期全球范圍的二手機置換。

lg6360e采用了油浴式預濾器設計，工作時先對空氣中的粉塵顆粒進行過濾，這能有效改善發動機進氣的清潔度，同時還延長了下級空濾的保養周期，這點尤其適合環境嚴酷的礦山工況。而常規的三級機油過濾，可保證發動機運轉的安全可靠。

lg6360e標配了2.6m的礦山型斗桿，經過專家校驗的斗桿長度與礦山工況最為匹配，而1.9m3容量的巖石鏟斗更讓其他款型拍馬難及(36t級挖掘機斗容量通常為1.6m3左右)。lg6360e的底盤也專為礦山匹配，設計時對應力集中部位進行了強化，穩定與耐用性能良好。

歐洲技術

不否認lg6360e設計時借鑒了歐洲技術，那些實用的設計，用戶在使用初期便會有深刻體會，比如其獨立散熱系統。一款被用戶認可的設備一定少不了出色的散熱系統，而山東臨工對挖掘機的散熱有自己的理解，lg6360e配有獨立的散熱控制，以單獨的液壓馬達驅動風扇散熱，并可自動調節風扇轉速(液壓油油溫90℃時，全速旋轉，降到60℃時低速旋轉)，節能散熱效果俱佳。

lg6360e的液壓系統仍選用成熟的雙泵合流技術，單獨動作(動臂起升或斗桿伸、縮)時，2個柱塞泵同時向動臂或斗桿供油，動作與效率得到保證。復合動作(動臂起升、斗桿外伸)時，雙泵同時向動臂供油，起升速度加快，效率提高。該機還應用了較先進的工作裝置再生系統，使整機動作速度與工作效率有明顯提升。而其回轉防搖擺技術、回轉優先技術在提高整機工作穩定性與使用壽命方面也有不小建樹。

lg6360e帶有的&ldquo一鍵增力&rdquo功能并不是臨工專利，但卻總能起到不錯效果。除了自動增力的f模式外，按下該鍵時，設備可在9s內起到額外增強挖掘力的功效，其原理是打開挖掘增力電磁閥后，溢流閥的設定壓力升高，挖掘力約增大22kn。而工作裝置防下沉功能、自動雙速行走功能也都是十分實用的先進技術。

坦然享受

lg6360e的安全舒適性能良好(似乎各主機廠都極注重)，也許有用戶糾結，過分追求座椅、內飾、空調、音響、涂裝等等，會不會增加整機售價?而我認為，不管是基于技術的同質，還是設計師對人機一體理念的追求，或者單單為了營造&ldquo高端、大氣、時尚、國際化&rdquo的噱頭，總之，在競爭激烈的當下，不會有哪家制造商會在這方面妥協，而我的建議也只有一條，心里默念：這不算糖衣炮彈，坦然享受吧。

微評：我認同大多數用戶的觀點：最能掙錢的車才是好車。若從這點出發，lg6360在全壽命周期內對用戶都有足夠的吸引力。況且，數據表單下的lg6360e，在各性能參數上也不含糊。節能性是lg6360e的亮點，也必然會成為熱銷的一大賣點。

來源：《工程機械與維修》

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。