【迦智機器人·觀察】2018國產減速機生存狀況大起底

2018-10-26 18:13來源://

原標題：【迦智機器人·觀察】2018國產減速機生存狀況大起底

文/新戰略機器人全媒體 彭晴

相關數據顯示，2017年中國機器人行業對減速器的需求量達到31.96萬件，同比增長63.9%；市場規模22.4億元，同比增長45.4%；預計2018年中國工業機器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬臺，同比增速超35%；預計市場規模達到30億元左右，同比增速超30%。

伴隨著市場需求的不斷增大，國產減速機廠商發展步伐也在不斷加快，不論是在技術還是出貨量方面，都獲得了一定的突破。

減速機類型

企業

業務發展情況

rv減速機

南通振康

目前有三個系列10種規格產品，年度產能3萬臺，2017年出貨量同比增長120%，年初與埃夫特簽署3000臺rv減速器協議，2018年銷售目標2萬套。

武漢精華

30年減速機的經驗和歷史，2014年研發出rv減速機，擁有各種減速機專用設備400余臺套，每年可加工生產各類減速機10萬多臺套。

秦川機床

二季度開始，減速器產量穩定在1200臺/月以上。2018年底，計劃月產達到2000臺生產能力。

力克精密

2017年月均銷量700臺左右，總出貨量已突破0臺，年產值1.5億元，年度產能3萬臺，處于小批量試用階段。

中大力德

募投項目為年產20萬臺減速機項目，2017年減速器板塊營收1.18億，同比增長73.25，9月，與伯朗特簽訂 00 臺產銷合同。

諧波減速機

綠的諧波

2017年銷售諧波減速器超過11萬臺，2018年預計銷售諧波減速器20萬臺，目前正在新建一個年產60萬臺諧波減速器的工業4.0智慧工廠，預計2018年底逐步開始使用，屆時年產量將達到80萬臺。

來福諧波

來福諧波2017年減速器出貨量達4萬臺。來自機器人行業的訂單占比大概為40%，同時也在積極擴產，預計2018年產能超過5萬臺套，有望突破8萬臺。

中技克美

有近10個標準系列諧波減速器產品，產能近2萬臺，2017年登陸新三板。

表：國內減速機代表企業

供不應求的減速機？

從上表中可以看出，幾家國產減速機代表企業出貨量都得到了不同程度的增長，而隨著需求的上升，國內主要的減速機廠商都將擴產計劃提上了日程，以便應對未來更大的市場需求。

一直以來，減速機行業產能不足問題一直存在，國際大廠常年處于缺貨狀態，盡管國產減速機廠商在此之下獲得了一定的發展空間，但產能問題事實上也同樣困擾著國內企業。年初以來，國產減速機企業頻獲大單，南通振康埃夫特簽署3000臺rv減速器協議，中大力德與伯朗特簽訂 00 臺產銷合同，配天機器人與綠的諧波簽訂近萬臺諧波減速機全年采購協議。而在一張張合作協議背后，減速機產能不足一說也甚囂塵上，擴產理所當然成了主旋律。

但狂熱背后還需保持理性。

近兩年，整個機器人行業似乎陷入了一種狂熱狀態，本體廠商瘋狂擴建擴產，核心零部件產商也加大了速度。業內普遍對未來行業發展抱有極大的信心，但未來似乎并沒有那么樂觀。

數據顯示，9月份工業機器人產量為11448臺，同比下滑16.4%，這也是工業機器人行業產量首次出現負增長，一方面是去年同期較高的基數：去年9月份產量為13085臺，為歷史最高；另一方面：下半年以來的下游客戶需求下滑帶來資本開支放緩開始顯現。

機器人增速放緩，對減速機廠商的影響不言而喻，而與市場放緩相對應的是，競爭似乎更加激烈。當下，納博特斯克等國際巨頭也開始了擴產之路，在解決完產能問題之后，對國產企業的沖擊可想而知，且針對于目前火熱的agv市場，納博、哈默納科、住友等都已開發了專用產品，大有全力搶占市場之勢。因此，當下國產減速機企業應該回歸理性，看清市場，畢竟，未來還有很長一段路要走。

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